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1932' Ford

$119,995

Publié 8 Novembre 2022ID: a7GLNC

Périmée
il y a 1 année, 11 mois

Information from the owner

Âge: 90 années

Kilométrage: 418 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1932' Ford

Si vous voulez posséder un autre roadster Ford 32 rouge ou noir, comme tout le monde, eh bien, passez votre chemin, car celui-ci n'est pas pour vous. D'un autre côté, si vous appréciez un savoir-faire expert qui frôle l'art, un dévouement sans faille à la tradition et un look qui attirera l'attention simplement parce qu'il n'est PAS noir ou rouge (ou une tige de flamme en fibre de verre criarde), alors cet incroyable, TOUT ACIER 1932 Ford Highboy Roadster Dearborn Deuce est exactement ce dont vous avez besoin. Fraîchement construit il y a à peine 260 milles, ce Deuce Roadster composé d'un puissant V8 350ZZ4 à injection de carburant, d'une transmission automatique à surmultipliée 700R4, d'un intérieur personnalisé et d'un travail de peinture bleu océan à couper le souffle qu'il porte comme un smoking parfaitement adapté. La peinture bleue sur un 32 est exactement nouvelle, mais nous n'avons jamais vu une teinte comme cette finition BASF Ocean Blue orner les courbes de cette légendaire streetrod. Ceux qui connaissent l'édition limitée 2004 Mystichrome Mustang Cobras auront une assez bonne idée de l'apparence de cette peinture en personne, bien qu'avec un peu plus de bleu et moins de violet et de vert, mais le fait demeure que c'est un incroyablement haut de gamme et extrêmement cool Couleur. De plus, il a été établi par des mains expertes, avec à peine une imperfection à proprement parler, ce qui a donné lieu à une présentation époustouflante de qualité spectacle qui a hâte de ramener des trophées à la maison. Le corps est un acier Dearborn Deuce, ce qui signifie qu'il sort de la boîte mieux que neuf, et il a été terminé si récemment (il y a seulement 260 miles) que vous pouvez presque encore sentir la peinture fraîche, donc il est prêt à commencer à dominer la voiture montrer le circuit et déchirer le trottoir tout de suite. Le corps a été fini à un niveau exceptionnellement élevé, d'autant plus qu'il porte une couleur sombre et autrement impitoyable, et qu'il est si lisse et propre qu'il semble qu'il glissera dans l'air sans ondulation. Les moulures de carrosserie sont nettes, les écarts sont précis et tous les panneaux sont nets au laser. La coque de calandre assortie à la peinture et le capot en 3 parties sont des éléments traditionnels qui prouvent que quelqu'un réfléchissait soigneusement à l'apparence de cette beauté avant qu'une goutte de peinture ne soit pulvérisée, tout comme les ailes et les marchepieds, et des éléments inutiles comme les poignées de porte et les charnières. ont été omis de la feuille de construction. Brightwork se compose d'un insert de calandre vertical en acier inoxydable, de phares de style King Bee montés sur une barre d'écartement chromée et d'un cadre de pare-brise réduit. Les pare-chocs chromés à l'avant et à l'arrière sont les embouts parfaits pour la finition éclatante, et à l'arrière, les feux arrière teintés ont été incorporés sur des piles ornées qui ont l'air fantastiques. L'intérieur est entièrement fini avec une sellerie gris clair haut de gamme et laisse la qualité de fabrication parler. Rien de trop flashy, juste de simples plis et des traversins sculptés sur la banquette divisée ponctuée de belles coutures et de coussins confortables mais fermes en dessous. Les tapis en peluche continuent le thème des couleurs et sont soigneusement liés tout le long du pare-feu, ce qui lui donne un look très personnalisé, et les panneaux de porte, les panneaux de coup de pied et la console centrale personnalisée ont tous été rembourrés pour correspondre à la banquette. En parlant de cette console centrale, c'est une unité sur mesure qui comprend des porte-gobelets, des commandes de billettes pour l'unité de climatisation Vintage Air et un levier de vitesses Lokar qui gère la transmission automatique 700R4 ci-dessous. Un volant en billette gainé de cuir correspond au levier de vitesses et rappelle le look hotrod de la vieille école avec son angle droit, bien qu'il ait heureusement été monté sur une colonne inclinable pour ceux d'entre nous qui ont besoin de plus d'espace derrière le volant, et une paire de Haneline les jauges (y compris une unité tout-en-un qui couvre les lectures auxiliaires) ont été montées à l'intérieur d'une lunette tournée à la machine qui ressort vraiment du tableau de bord bicolore. D'autres options incluent des pédales de course, des vitres électriques, des poppers de porte à distance et une unité principale AM/FM/CD qui fournit les airs. Il y a un kit de dessus en toile noire juste au cas où le temps se retournerait contre vous en cours de route (mais que Dieu vous aide si vous conduisez cette beauté sous la pluie), et même s'il se boulonne assez facilement, les conducteurs plus grands peuvent ne pas aimer le manque d'espace pour la tête . À l'arrière, le coffre était recouvert d'un revêtement gris clair assorti à l'habitacle, preuve supplémentaire que rien n'a été négligé dans cette construction. Comme pour le reste de la voiture, le moteur de caisse 350 ZZ4 V8 sous le capot est aussi frais que possible avec seulement 260 miles parcourus aujourd'hui. Il n'est pas nécessaire de réinventer la roue ici, bien qu'elle comporte quelques astuces dans sa manche, notamment un système d'injection électronique de carburant Holley Sniper, une admission en aluminium poli et des collecteurs à tube long revêtus de céramique. Tout entre le pare-feu lissé et le radiateur est nouveau, y compris tous ces accessoires chromés, il fonctionne donc à merveille et a été habillé pour le montrer avec des couvercles de soupapes à ailettes polis et un filtre à air assorti sur le dessus. Les freins à disque avant assistés et la direction à crémaillère améliorent l'expérience de conduite, tout comme le châssis personnalisé et la suspension sportive en dessous qui comprend des bras triangulaires tubulaires, des coilovers avant et arrière et un arrière à 4 bras. La transmission automatique à 4 vitesses 700R4 susmentionnée est un partenaire de danse parfait pour le ZZ4, et elle fait tourner un arrière Ford de 9 pouces pratiquement indestructible avec un rapport de vitesse vif de 3,50 qui peut facilement gérer les ébats hors ligne et les vitesses d'autoroute. Le système d'échappement double Magnaflow est entièrement personnalisé et sonne à merveille, le cadre est aussi bien fini que la carrosserie, et avec seulement 260 miles sur l'ensemble de la construction, vous pouvez sortir vos rétroviseurs au prochain salon de l'automobile. Les roues chromées décalées Dearborn Deuce sont le complément parfait à cette construction de tueur, et elles sont enveloppées dans des radiaux de performance 205/50/17 avant et 245/40/20 arrière avec beaucoup de durée de vie restante. Pas radical, mais magnifiquement construit et définitivement magnifique, ce magnifique roadster 32 est une nouvelle construction qui dominera le circuit des expositions pour les années à venir. Appelez aujourd'hui!

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