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1932' Ford

$119,995

Publicado 8 Novembro 2022ID: a7GLNC

Expirado
2 years atrás

Information from the owner

Idade: 90 anos

Quilometragem: 418 km

Transmissão: Automática

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1932' Ford

Se você quer ter mais um roadster Ford 32 vermelho ou preto, assim como todos os outros, bem, vá em frente, porque este não é para você. Por outro lado, se você aprecia o artesanato especializado que beira a arte, uma dedicação inabalável à tradição e um visual que chamará a atenção simplesmente porque NÃO é preto ou vermelho (ou algum chamativo de fibra de vidro espalhafatoso), então isso incrível, TUDO AÇO 1932 Ford Highboy Roadster Dearborn Deuce é exatamente o que você precisa. Recém-construído a escassos 260 milhas atrás, este Deuce Roadster apresenta um poderoso 350ZZ4 V8 com injeção de combustível, uma transmissão automática de overdrive 700R4, interior personalizado e uma pintura Ocean Blue que se veste como um smoking perfeitamente adaptado. A pintura azul em um 32 é exatamente nova, mas nunca vimos um tom como esse acabamento BASF Ocean Blue enfeitando as curvas deste lendário streetrod. Aqueles familiarizados com a edição limitada Mysticchrome Mustang Cobras 2004 terão uma boa idéia de como essa pintura parece pessoalmente, embora com um pouco mais de azul e menos roxo e verde, mas o fato é que é incrivelmente sofisticado e extremamente legal cor. Além disso, foi feito por mãos experientes, sem nenhuma imperfeição para falar, resultando em uma apresentação impressionante e com qualidade de show que está doendo para trazer troféus para casa. O corpo é um Dearborn Deuce de aço, o que significa que sai da caixa melhor do que novo, e foi acabado tão recentemente (apenas 260 milhas atrás) que você quase ainda pode sentir o cheiro da tinta fresca, então está pronto para começar a dominar o carro circuito de shows e rasgando o pavimento imediatamente. O corpo foi acabado com um padrão excepcionalmente alto, principalmente porque está usando uma cor escura e implacável, e é tão suave e limpo que parece que vai deslizar pelo ar sem uma ondulação. As molduras do corpo são nítidas e as lacunas são precisas, e todos os painéis são nítidos a laser. A estrutura da grade com a mesma pintura e o capô de 3 peças são elementos tradicionais que provam que alguém estava pensando cuidadosamente sobre como essa beleza ficaria antes de uma gota de tinta ser pulverizada, assim como os pára-lamas e estribos, e coisas desnecessárias como maçanetas e dobradiças foram deixados de fora da folha de construção. O Brightwork consiste em uma inserção de grade vertical de aço inoxidável, faróis estilo King Bee montados em uma barra de expansão cromada e a moldura do pára-brisa recortada. Os pára-choques cromados à frente e atrás são as tampas perfeitas para o acabamento vívido, e na parte de trás as lanternas traseiras coloridas foram incorporadas em pilhas ornamentadas que parecem fantásticas. O interior é totalmente acabado em estofamento cinza claro de alta qualidade e permite que o acabamento de qualidade fale tudo. Nada muito chamativo, apenas pregas simples e almofadas esculpidas no banco bipartido pontuado com alguns belos bordados e almofadas confortáveis e firmes por baixo. Os tapetes de pelúcia continuam o tema de cores e são encadernados perfeitamente até o firewall, dando-lhe uma aparência muito personalizada, e os painéis das portas, painéis de chute e o console central personalizado foram todos estofados para combinar com o banco. Falando desse console central, é uma unidade sob medida que possui porta-copos, controles de tarugos para a unidade Vintage Air A / C e um câmbio Lokar que gerencia a transmissão automática 700R4 abaixo. Um volante de tarugo envolto em couro combina com o câmbio e lembra o visual hotrod da velha escola com seu ângulo vertical, embora felizmente tenha sido montado no topo de uma coluna de inclinação para aqueles que precisam de mais espaço atrás do volante, e um par de Haneline medidores (incluindo uma unidade tudo-em-um que cobre as leituras auxiliares) foram montados dentro de uma moldura girada à máquina que realmente sai do painel de dois tons. Outras opções incluem pedais de corrida, vidros elétricos, poppers de porta remotos e uma unidade principal de AM/FM/CD que fornece as músicas. Há um kit de lona preta para o caso de o tempo virar contra você ao longo do caminho (mas Deus o ajude se você dirigir essa beleza na chuva), e mesmo que ele se encaixe com bastante facilidade, motoristas mais altos podem não amar a falta de espaço para a cabeça . Nos fundos, o porta-malas era estofado em cinza claro para combinar com a cabine, mais uma prova de que nada foi esquecido nessa construção. Tal como acontece com o resto do carro, o motor de caixa 350 ZZ4 V8 sob o capô é novo, com apenas 260 milhas hoje. Não há necessidade de reinventar a roda aqui, embora apresente alguns truques na manga, incluindo um sistema de injeção eletrônica de combustível Holley Sniper, uma entrada de alumínio polido e cabeçalhos de tubo longo revestidos de cerâmica. Tudo entre o firewall suavizado e o radiador é novo, incluindo todos os acessórios cromados, por isso funciona lindamente e foi vestido para mostrar com tampas de válvulas polidas e um filtro de ar correspondente na parte superior. Os freios a disco dianteiros e a direção de pinhão e cremalheira melhoram a experiência de direção, assim como o chassi personalizado e a suspensão esportiva por baixo, que possui braços A tubulares, bobinas dianteiras e traseiras e uma traseira de 4 elos. A transmissão automática de 4 velocidades 700R4 acima mencionada é uma parceira de dança perfeita para o ZZ4, e gira uma traseira Ford de 9 polegadas praticamente indestrutível com uma relação de transmissão de 3,50 que pode lidar facilmente com brincadeiras fora da linha e velocidades de rodovia. O sistema de escape duplo Magnaflow é totalmente personalizado e soa incrível, o quadro é acabado tão bem quanto a carroceria e com apenas 260 milhas em toda a construção, você pode tirar seus espelhos no próximo show de carros. As rodas cromadas Dearborn Deuce escalonadas são o complemento perfeito para esta construção matadora, e elas vêm envoltas em radiais de desempenho 205/50/17 na frente e 245/40/20 na traseira com muita vida útil restante. Não radical, mas lindamente construído e definitivamente lindo, este STUNNING 32 roadster é uma nova construção que dominará o circuito de shows nos próximos anos. Liga hoje!

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