6 photos

1940' Ford

$119,900

Publié 11 Janvier 2024ID: e2CFoJ

Périmée
il y a 9 mois, 3 semaines

Information from the owner

Corps: Cabriolet

Âge: 84 années

Kilométrage: 230 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Noir

Intérieur: Climatisation

Électronique: Bluetooth

Commentaires du vendeur sur 1940' Ford

Boyd Coddington a conçu un Ford Convertible LS1 V8 automatique en cuir A/C /// La sœur de l'emblématique coupé Ford 40 de Boyd Coddington, il s'agit du coupé Club unique en son genre qu'il construisait au moment de sa mort. Cette voiture a été achevée par Hot Rod Investments de l'Arizona en collaboration avec l'épouse de Boyd, Jo et ses fils Boyd Jr. et Chris. La finition de la restauration était exactement celle que Boyd avait conçue. Cette construction finale a pris en considération toute l'expérience, la créativité et le look de Boyd. Chaque détail de cette automobile emblématique reflète le savoir-faire inégalé de Coddington et son dévouement à la perfection. La carrosserie de la Ford Cabriolet de 1940 conserve son attrait classique, mais avec des modifications subtiles qui ajoutent une touche de style contemporain. Le plus remarquable est le toit rigide amovible monobloc en aluminium formé à la main, créé par le légendaire Marcel Delay and Sons. La peinture noire digne du spectacle, exécutée avec précision, présente une finition profonde et brillante qui complète les courbes élégantes de la voiture. Les modifications supplémentaires de la carrosserie comprenaient des poignées rasées, un pare-brise abaissé et des phares français. Les touches de signature de Boyd Coddington sont également évidentes dans les célèbres roues originales Boyd Coddington 17 en billette, dotées de capuchons centraux signature de Boyd, dont chacune n'est plus produite. Sous le capot se cache un V8 LS1 développant 430 ch, un LS1. Le compartiment moteur est doté d'un radiateur en aluminium à double ventilateur Griffin, d'un système serpentin en aluminium poli et de composants entièrement chromés. La puissance est gérée par une transmission automatique à surmultipliée 4L60E et transmise au sol via une suspension arrière indépendante Corvette et un différentiel à glissement limité. À l’intérieur, une luxueuse sellerie en cuir, savamment cousue et taillée, orne les sièges et les panneaux intérieurs. Les signatures Boyd brodées se trouvent sur la paroi arrière du coffre et sur les panneaux de porte latéraux, et un tableau de bord personnalisé, des instruments Dakota Digital, une colonne inclinable et un récepteur Bluetooth Alpine ajoutent commodité et style. Le trajet est confortable avec la climatisation vintage Gen II, la moquette Mercedes-Benz, les lumières de courtoisie à LED, les vitres électriques et les portes télécommandées. L'attention portée aux détails par Coddingtons s'étend aux plus petits composants. Des accents et des commandes usinés sur mesure rehaussent l'intérieur, garantissant que chaque aspect de la voiture reflète une philosophie de conception cohérente. Conduire cette Ford Cabriolet de 1940 est une véritable expérience sensorielle. Tout cela est rendu possible par un châssis personnalisé, une suspension avant indépendante chromée à double bras triangulaire Heidts avec amortisseurs filetés chromés, une suspension arrière indépendante basée sur la Corvette avec amortisseurs filetés quadruples chromés, une direction assistée à crémaillère et pignon, une pile à combustible en aluminium et des freins à disque chromés. . L'héritage de Boyd Coddington se perpétue dans cette création personnalisée, témoignage de son influence sur le monde du design automobile et de l'attrait durable d'un classique méticuleusement conçu.

Autres