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1973' Ford Capri

£18,993

Publié 11 Juillet 2026ID: gzo671

London
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Information from the owner

Âge: 53 années

Kilométrage: 98000 km

Déplacement: 1598 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1973' Ford Capri

Ford Capri 1600 GT Mk1 Facelift 1972 – Modena Green – Un survivant exceptionnel avec une histoire incroyable. Finie dans son vert Modena rare et hautement désirable, cette Ford Capri 1600 GT Mk1 Facelift construite en août 1972, équipée du moteur Pinto recherché, est un exemple vraiment spécial avec l'une des histoires les plus fascinantes que nous ayons rencontrées. Il y a plus de dix ans, notre directeur général a découvert cette remarquable Capri après avoir passé de nombreuses années de stockage. Elle avait été achetée directement à la succession de son propriétaire de longue date par un monsieur qui avait assuré à la famille qu'il avait l'intention de préserver et de conserver la voiture. Malheureusement, cette promesse n'a pas été tenue et le véhicule a ensuite été vendu à notre directeur général. Quelques années plus tard, la fille de l'ancien propriétaire a réussi à retrouver notre directeur général et à prendre contact. Elle a expliqué sa déception que le monsieur qui avait acheté le Capri de la succession de son défunt père n’ait pas tenu parole. Cependant, elle a été ravie d'apprendre que la voiture avait été restaurée avec amour à un niveau exceptionnel plutôt que cassée ou négligée. Malheureusement, à ce stade, la Capri avait déjà été vendue à son prochain propriétaire, nous n'avons donc pas pu réunir la famille avec le véhicule. Nous avons établi que la voiture résidait alors à une courte distance en Cornouailles d'où elle avait passé la majeure partie de sa vie, mais malgré tous nos efforts, nous n'avons pas pu prendre contact avec le propriétaire à l'époque. Lorsque la Capri est arrivée chez nous, elle était dans un état extrêmement mauvais et nécessitait une restauration complète. L'ampleur des travaux était immense, impliquant d'importantes réparations de fabrication et structurelles, une reconstruction complète du moteur et une repeinture complète du métal nu. Financièrement, le projet n'avait guère de sens commercial, les coûts de restauration dépassant largement le prix de vente final. Cependant, un engagement avait été pris envers l'acheteur et chaque aspect de la restauration a été réalisé selon les normes promises. En plus de la restauration de la carrosserie, d'énormes travaux mécaniques ont été effectués. Cela comprenait l'installation d'une boîte de vitesses à cinq vitesses et d'un nouvel embrayage à la demande du client, ainsi qu'une reconstruction mécanique complète comprenant un nouveau maître-cylindre de frein, des cylindres et des étriers de roue arrière, des embouts de biellette de direction, une pompe à eau, un radiateur, des composants d'allumage comprenant un distributeur, un bras de rotor, des points, un condenseur et une bobine, un kit d'entretien de carburateur Weber, un câble de compteur de vitesse, un régulateur de tension d'instrument, des articles d'entretien, une courroie de distribution, un jeu de joints de culasse, un jeu de joints d'extrémité inférieure, des coussinets de tête de bielle, des jambes de force de hayon, des joints de hayon, joints de poignée de porte extérieure, rétroviseurs chromés, nouveaux grattoirs de vitres de porte, garniture intérieure rénovée avec de nouveaux panneaux de porte par Aldridge Trimming, vitres avant et arrière retirées lors de la repeinture, ainsi que d'innombrables autres composants neufs. À l'époque, personne ne voulait calculer les coûts finaux de restauration car ils étaient nettement supérieurs au montant finalement récupéré. L'histoire qui accompagne cette Capri est tout aussi impressionnante. Au moment où elle nous a quitté en 2018, la V5 n'avait enregistré que deux anciens détenteurs, le précédent propriétaire enregistré étant propriétaire de la voiture sans interruption depuis 1979. Le dossier historique contient même une publicité originale d'Auto Trader des années 1970, montrant le véhicule proposé pour seulement 1 400 £, ainsi qu'un acte de vente manuscrit. Les archives indiquent que la Capri a été utilisée pour la dernière fois sur la route vers 1993, avant d'être stockée à long terme. La restauration a été achevée en décembre 2018, lorsque la Capri a passé son CT enregistrant 98 045 milles, avant d'être fournie à son nouveau propriétaire. L'acheteur était un ancien employé de Ford Motor Company et un membre enthousiaste du Capri Owners Club, garantissant que la voiture continuait à jouir d'une propriété bien informée. Le dossier historique complet contient des documents confirmant que la Capri est restée inutilisée pendant de nombreuses années jusqu'à sa restauration en 2018, qu'elle a été construite à l'usine Ford de Halewood en août 1972 et qu'elle est l'un des modèles Mk1 Facelift les plus recherchés. Le dossier contient également une correspondance fascinante concernant son propriétaire de longue date, qui a lui-même été étroitement associé à Ford dans les années 1970. L'un des moments forts de son histoire récente a eu lieu le 19 juillet 2019, lorsque cette Capri a été invitée et fièrement exposée lors de l'événement du 50e anniversaire de Ford Warley Capri, célébrant l'une des voitures de sport les plus emblématiques de Grande-Bretagne. En mars 2019, le propriétaire a chargé Aldridge Trimming de remettre à neuf entièrement les sièges avant en utilisant le tissu Beta approprié, investissant environ 1 000 £ pour garantir que l'intérieur reste à un niveau exceptionnellement élevé. Depuis lors, la Capri a été remarquablement peu utilisée et est restée soigneusement préservée. Elle nous est maintenant revenue pour une légère remise en service avant d'être à nouveau proposée à la vente. Aujourd'hui, la V5 enregistre cinq anciens gardiens, même si les circonstances méritent explication. Lorsqu'il a été vendu par notre directeur général en 2018, le véhicule n'avait en réalité que deux détenteurs à long terme, le détenteur enregistré de 1979 restant avec la voiture jusqu'à son décès. Propriété brièvement transférée au commerçant qui l'a acquis du domaine avant sa vente à notre client. Nous avons malheureusement appris depuis que notre client est décédé en septembre dernier, à la suite de quoi le véhicule a été transféré au nom d'un membre de sa famille. Par conséquent, les deux derniers changements de propriétaire sont restés au sein de la même famille. Il s'agit bien plus qu'une simple Mk1 Capri magnifiquement restaurée. Il s'agit d'une Modena Green 1600 GT exceptionnellement rare avec une provenance exceptionnelle, un énorme dossier historique, une documentation d'époque fascinante, de nombreux dossiers de restauration et une histoire qui s'étend sur plus de cinq décennies. Les opportunités d’acquérir une Capri avec ce niveau d’histoire, d’originalité et de restauration documentée deviennent de plus en plus rares, ce qui en fait un exemplaire de collection vraiment spécial.

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