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1955' Ford Consul
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£5,450Publié 14 Février 2025ID: rvgJVU
- Northern Ireland
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 70 années
Kilométrage: 49889 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1955' Ford Consul
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. Traduire1955 MK1 Ford Consul - Belle condition tout au long - 1500 cc - MOT Exoné - Taxe de route gratuite - Assurance classique. - 5450 £
Je suis disponible 7 jours de 9h à 19h appelle Harry 07394 4444 80. Veuillez appeler plutôt que TXT, de cette façon, je peux répondre à vos questions en quelques minutes. - Détails ci-dessus
La voiture est en Irlande du Nord et est livrée avec un document d'enregistrement standard du Royaume-Uni V5. Il peut être utilisé n'importe où au Royaume-Uni sans réenregistrer ou encourir de droits d'importation. La livraison à la plupart des codes postaux du continent au Royaume-Uni est en moyenne de 400 £.
J'adore conduire cette voiture et je pourrais joyeusement l'utiliser comme conducteur quotidien. Enregistrement pour la première fois en juin 1955, elle est présentée dans un bel état et est livrée avec la note de vente d'origine pour 729 £ 1 shilling et six pence, et quelques belles notes écrites à la main enregistrant des kilomages, des remplissages et des services à l'essence
L'extérieur se présente très bien, avec des imperfections mineures comme prévu sur une voiture de 70 ans, le travail chromé est bon et la peinture est brillante et brillante.
L'intérieur est également en bon état comme se trouve sous le capot, dans la botte et le dessous de la voiture est solide et exempt de corrosion.
Sur la route, elle conduit très bien, sans les bruits, les hochets ou les franges indésirables, il change facilement d'équipement, et le moteur semble si doux en croisière confortablement à 60 mph.
Le MK1 Ford Consul a été introduit en 1951 dans le cadre de la gamme britannique modernisée de Ford. C'était le modèle d'entrée de gamme dans la gamme "trois grâces", à côté du Zephyr et du Zodiaque. Doté de la construction monocoque et de la suspension avant de Strut McPherson, il a été avancé pour son temps.
Propulsé par un moteur OHV à 4 cylindres 1. 5L (1508cc) avec 47 ch, il avait une transmission manuelle de chronique à 3 vitesses. Le design était inspiré des Américains, avec un pare-brise incurvé et des lignes de corps lisses. Les variantes comprenaient un cabriolet par carbodies et un break.
Le consul MK1 était populaire pour son abordabilité et sa fiabilité, couramment utilisés par les familles et les services de taxi. Il a également connu une utilisation dans le sport automobile et les films britanniques des années 1950. La production s'est terminée en 1956, remplacée par le consul MK2. Aujourd'hui, il reste un classique chéri parmi les passionnés.
La description de la voiture reflète mon opinion personnelle en fonction de mon expérience et du temps avec la voiture. Cependant, les opinions sont subjectives et ce que je trouve acceptable peut différer de votre point de vue.
S'il vous plaît, ne la comparez pas à une voiture moderne, elle a 70 ans, construite aux normes d'ingénierie et de conception de son temps. Comme toute voiture classique, elle aura toujours des emplois qui ont besoin d'attention et de place à l'amélioration.
Il est également inévitable que les voitures classiques nécessiteront une attention continue, une maintenance et des améliorations.
Si vous envisagez d'acheter la voiture, je vous encourage fortement à l'examiner et à les tester en personne pour vous assurer qu'elle répond à vos attentes et répond à vos besoins. Cela vous donnera l'occasion d'apprécier pleinement son état et d'évaluer si c'est la bonne voiture pour vous.
Livraison - Aide à la livraison partout au Royaume-Uni ou en Irlande.
Voir - 7 jours par nomination chronométrée. Nous n'avons pas de salle d'exposition ou de zone d'affichage, les articles peuvent devoir être apportés de notre stockage sécurisé pour afficher et un avis à l'avance sera nécessaire.
Qui sommes-nous - une longue carrière dans l'industrie automobile a commencé en 1974 en tant que mécanicien automobile apprenti.
J'ai commencé ma propre entreprise de réparation et de vente de voitures en 1982 à Belfast, déménageant sur un site de deux acres à Newtownards en 1992, vendant finalement à Charles Hurst.
Ayant acquis ma propre petite collection de classiques et comme le dit le vieil adage "vous ne pouvez pas tous les garder", les voitures et classiques Cherryvalley sont nés!
Paiement - Paiement par transfert bancaire ou espèces, facture imprimée complète fournie. Nous n'avons pas d'installations de carte, PayPal ou les chèques ne sont pas acceptés. 4
Contact - Disponible 7 jours de 9h à 19h appelle Harry
Je suis disponible 7 jours de 9h à 19h appelle Harry 07394 4444 80. Veuillez appeler plutôt que TXT, de cette façon, je peux répondre à vos questions en quelques minutes. - Détails ci-dessus
La voiture est en Irlande du Nord et est livrée avec un document d'enregistrement standard du Royaume-Uni V5. Il peut être utilisé n'importe où au Royaume-Uni sans réenregistrer ou encourir de droits d'importation. La livraison à la plupart des codes postaux du continent au Royaume-Uni est en moyenne de 400 £.
J'adore conduire cette voiture et je pourrais joyeusement l'utiliser comme conducteur quotidien. Enregistrement pour la première fois en juin 1955, elle est présentée dans un bel état et est livrée avec la note de vente d'origine pour 729 £ 1 shilling et six pence, et quelques belles notes écrites à la main enregistrant des kilomages, des remplissages et des services à l'essence
L'extérieur se présente très bien, avec des imperfections mineures comme prévu sur une voiture de 70 ans, le travail chromé est bon et la peinture est brillante et brillante.
L'intérieur est également en bon état comme se trouve sous le capot, dans la botte et le dessous de la voiture est solide et exempt de corrosion.
Sur la route, elle conduit très bien, sans les bruits, les hochets ou les franges indésirables, il change facilement d'équipement, et le moteur semble si doux en croisière confortablement à 60 mph.
Le MK1 Ford Consul a été introduit en 1951 dans le cadre de la gamme britannique modernisée de Ford. C'était le modèle d'entrée de gamme dans la gamme "trois grâces", à côté du Zephyr et du Zodiaque. Doté de la construction monocoque et de la suspension avant de Strut McPherson, il a été avancé pour son temps.
Propulsé par un moteur OHV à 4 cylindres 1. 5L (1508cc) avec 47 ch, il avait une transmission manuelle de chronique à 3 vitesses. Le design était inspiré des Américains, avec un pare-brise incurvé et des lignes de corps lisses. Les variantes comprenaient un cabriolet par carbodies et un break.
Le consul MK1 était populaire pour son abordabilité et sa fiabilité, couramment utilisés par les familles et les services de taxi. Il a également connu une utilisation dans le sport automobile et les films britanniques des années 1950. La production s'est terminée en 1956, remplacée par le consul MK2. Aujourd'hui, il reste un classique chéri parmi les passionnés.
La description de la voiture reflète mon opinion personnelle en fonction de mon expérience et du temps avec la voiture. Cependant, les opinions sont subjectives et ce que je trouve acceptable peut différer de votre point de vue.
S'il vous plaît, ne la comparez pas à une voiture moderne, elle a 70 ans, construite aux normes d'ingénierie et de conception de son temps. Comme toute voiture classique, elle aura toujours des emplois qui ont besoin d'attention et de place à l'amélioration.
Il est également inévitable que les voitures classiques nécessiteront une attention continue, une maintenance et des améliorations.
Si vous envisagez d'acheter la voiture, je vous encourage fortement à l'examiner et à les tester en personne pour vous assurer qu'elle répond à vos attentes et répond à vos besoins. Cela vous donnera l'occasion d'apprécier pleinement son état et d'évaluer si c'est la bonne voiture pour vous.
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Qui sommes-nous - une longue carrière dans l'industrie automobile a commencé en 1974 en tant que mécanicien automobile apprenti.
J'ai commencé ma propre entreprise de réparation et de vente de voitures en 1982 à Belfast, déménageant sur un site de deux acres à Newtownards en 1992, vendant finalement à Charles Hurst.
Ayant acquis ma propre petite collection de classiques et comme le dit le vieil adage "vous ne pouvez pas tous les garder", les voitures et classiques Cherryvalley sont nés!
Paiement - Paiement par transfert bancaire ou espèces, facture imprimée complète fournie. Nous n'avons pas d'installations de carte, PayPal ou les chèques ne sont pas acceptés. 4
Contact - Disponible 7 jours de 9h à 19h appelle Harry
