6 фото
1955' Ford Consul
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£5,450Опубликовано 14 февраля 2025ID: rvgJVU
- Northern Ireland
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Универсал
Возраст: 70 лет
Пробег: 49889 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1955' Ford Consul
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести1955 MK1 Ford Consul - прекрасное состояние на протяжении всего - 1500 куб. - £ 5450
Я доступен с 7 дней с 9:00 до 19:00. Позвоните в Гарри 07394 4444 80. Пожалуйста, позвоните, а не TXT, таким образом, я могу ответить на ваши вопросы всего за несколько минут. - Подробности выше
Автомобиль находится в Северной Ирландии и поставляется со стандартным регистрационным документом UK V5. Его можно использовать в любой точке Великобритании без перерегистрирования и не привлекая каких -либо импортных пошлин. Доставка в большинство почтовых индексов Великобритании в среднем составляет 400 фунтов стерлингов.
Я просто люблю водить эту машину и мог бы с радостью использовать ее в качестве своего ежедневного водителя. Впервые зарегистрирована в июне 1955 года. Она представлена в прекрасном состоянии и поставляется с первоначальным счетом на продажу за 729 фунтов стерлингов 1 Шиллинг и Sixpence, а также несколько прекрасных ручных записей записи, заполнения бензина и услуги
Экстерьер очень хорошо представляет, с незначительными пятнами, как и ожидалось на 70 -летнем автомобиле, хромированная работа хороша, а краска блестящая и яркая.
Интерьер также находится в хорошем состоянии, как и под капотом, в ботине, а нижняя сторона автомобиля солидно и не имеет коррозии.
На дороге она очень хорошо проезжает, свободна от каких -либо нежелательных шумов, гремучих или ударов, она с легкостью переворачивает снаряжение, и двигатель звучит так сладко, комфортно на 60 миль в час.
Консул MK1 Ford был введен в 1951 году в рамках модернизированной британской состава Ford. Это была модель начального уровня в диапазоне «Три грация», наряду с Зефиром и Зодиаком. Показывая моментальную конструкцию и переднюю подвеску McPherson Strut, она была продвинута в течение своего времени.
Основанный на 4-цилиндровом двигателе OHV 1. 5L (1508CC) с 47 л.с., он имел 3-ступенчатую механическую трансмиссию по сдвигу колонны. Дизайн был вдохновлен американским, с изогнутым ветровым стеклом и гладкими линиями тела. Варианты включали кабриолет от карбоет и универсал.
Консул MK1 был популярен благодаря своей доступности и надежности, обычно используемым семьями и услугами такси. Он также видел использование в автоспортах и британских фильмах 1950 -х годов. Производство закончилось в 1956 году, заменено консулом MK2. Сегодня он остается заветной классикой среди энтузиастов.
Описание автомобиля отражает мое личное мнение, основанное на моем опыте и времени с автомобилем. Однако мнения субъективны, и то, что я считаю приемлемым, может отличаться от вашей точки зрения.
Пожалуйста, не сравнивайте ее с современной машиной, ей 70 лет, построенная в соответствии с стандартами инженерии и дизайна своего времени. Как и в любом классическом автомобиле, у нее всегда будет работа, которая требует внимания и места для улучшения.
Это также неизбежные классические автомобили потребуют постоянного внимания, технического обслуживания и улучшений.
Если вы рассматриваете возможность покупки автомобиля, я настоятельно рекомендую вам проверять и проверить его лично, чтобы обеспечить соответствие вашим ожиданиям и соответствует вашим потребностям. Это даст вам возможность полностью оценить его состояние и оценить, является ли это правильным автомобилем для вас.
Доставка - Помогите с доставкой в любом месте Великобритании или Ирландии.
Просмотр - 7 дней по времени назначения. У нас нет выставочного зала или зоны отображения, предметы, возможно, придется принести из нашего безопасного хранилища для просмотра, и потребуется предварительное уведомление.
Кто мы - долгая карьера в автомобильной промышленности началась в 1974 году в качестве ученического автомобильного механика.
Я начал свой собственный бизнес по ремонту и продажам автомобилей в 1982 году в Белфасте, переезжая на участок на два акра в Ньютаунардсах в 1992 году, в конечном итоге продавая Чарльзу Херсту.
Приобретая мою собственную небольшую коллекцию классики и, как говорится в старой пословице: «Вы не можете держать их всех», родился Cherryvalley Cars and Classics!
Оплата - оплата с помощью банковского перевода или наличных, полных распечатанных счетов. У нас нет карт, PayPal или чеки не принимаются. 4
Контакт - Доступен 7 дней с 9:00 до 19:00. Позвоните Гарри
Я доступен с 7 дней с 9:00 до 19:00. Позвоните в Гарри 07394 4444 80. Пожалуйста, позвоните, а не TXT, таким образом, я могу ответить на ваши вопросы всего за несколько минут. - Подробности выше
Автомобиль находится в Северной Ирландии и поставляется со стандартным регистрационным документом UK V5. Его можно использовать в любой точке Великобритании без перерегистрирования и не привлекая каких -либо импортных пошлин. Доставка в большинство почтовых индексов Великобритании в среднем составляет 400 фунтов стерлингов.
Я просто люблю водить эту машину и мог бы с радостью использовать ее в качестве своего ежедневного водителя. Впервые зарегистрирована в июне 1955 года. Она представлена в прекрасном состоянии и поставляется с первоначальным счетом на продажу за 729 фунтов стерлингов 1 Шиллинг и Sixpence, а также несколько прекрасных ручных записей записи, заполнения бензина и услуги
Экстерьер очень хорошо представляет, с незначительными пятнами, как и ожидалось на 70 -летнем автомобиле, хромированная работа хороша, а краска блестящая и яркая.
Интерьер также находится в хорошем состоянии, как и под капотом, в ботине, а нижняя сторона автомобиля солидно и не имеет коррозии.
На дороге она очень хорошо проезжает, свободна от каких -либо нежелательных шумов, гремучих или ударов, она с легкостью переворачивает снаряжение, и двигатель звучит так сладко, комфортно на 60 миль в час.
Консул MK1 Ford был введен в 1951 году в рамках модернизированной британской состава Ford. Это была модель начального уровня в диапазоне «Три грация», наряду с Зефиром и Зодиаком. Показывая моментальную конструкцию и переднюю подвеску McPherson Strut, она была продвинута в течение своего времени.
Основанный на 4-цилиндровом двигателе OHV 1. 5L (1508CC) с 47 л.с., он имел 3-ступенчатую механическую трансмиссию по сдвигу колонны. Дизайн был вдохновлен американским, с изогнутым ветровым стеклом и гладкими линиями тела. Варианты включали кабриолет от карбоет и универсал.
Консул MK1 был популярен благодаря своей доступности и надежности, обычно используемым семьями и услугами такси. Он также видел использование в автоспортах и британских фильмах 1950 -х годов. Производство закончилось в 1956 году, заменено консулом MK2. Сегодня он остается заветной классикой среди энтузиастов.
Описание автомобиля отражает мое личное мнение, основанное на моем опыте и времени с автомобилем. Однако мнения субъективны, и то, что я считаю приемлемым, может отличаться от вашей точки зрения.
Пожалуйста, не сравнивайте ее с современной машиной, ей 70 лет, построенная в соответствии с стандартами инженерии и дизайна своего времени. Как и в любом классическом автомобиле, у нее всегда будет работа, которая требует внимания и места для улучшения.
Это также неизбежные классические автомобили потребуют постоянного внимания, технического обслуживания и улучшений.
Если вы рассматриваете возможность покупки автомобиля, я настоятельно рекомендую вам проверять и проверить его лично, чтобы обеспечить соответствие вашим ожиданиям и соответствует вашим потребностям. Это даст вам возможность полностью оценить его состояние и оценить, является ли это правильным автомобилем для вас.
Доставка - Помогите с доставкой в любом месте Великобритании или Ирландии.
Просмотр - 7 дней по времени назначения. У нас нет выставочного зала или зоны отображения, предметы, возможно, придется принести из нашего безопасного хранилища для просмотра, и потребуется предварительное уведомление.
Кто мы - долгая карьера в автомобильной промышленности началась в 1974 году в качестве ученического автомобильного механика.
Я начал свой собственный бизнес по ремонту и продажам автомобилей в 1982 году в Белфасте, переезжая на участок на два акра в Ньютаунардсах в 1992 году, в конечном итоге продавая Чарльзу Херсту.
Приобретая мою собственную небольшую коллекцию классики и, как говорится в старой пословице: «Вы не можете держать их всех», родился Cherryvalley Cars and Classics!
Оплата - оплата с помощью банковского перевода или наличных, полных распечатанных счетов. У нас нет карт, PayPal или чеки не принимаются. 4
Контакт - Доступен 7 дней с 9:00 до 19:00. Позвоните Гарри
