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1963' Ford Cortina
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£13,000Publié 31 Octobre 2025ID: yUcvk7
- Bedfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 62 années
Couleur de la carrosserie: Beige
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1963' Ford Cortina
La vente Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JHBénéficiant de certaines améliorations mécaniques importantes
Estimation
13 000 £ - 15 000 £
Numéro d'enregistrement : 332 EDA
Numéro de châssis : Z84C274795
CT : Exonéré
Bénéficiant d'un moteur Pinto de 2,1 litres et d'une conversion de frein à disque
On pense, mais non garanti, avoir parcouru 96 000 milles depuis le neuf
Accompagné d'un fichier historique et d'un document V5C actuel
Nommée d'après la station italienne de Cortina d'Ampezzo, qui avait accueilli les Jeux olympiques d'hiver environ six ans plus tôt, la Ford Consul Cortina a été dévoilée en septembre 1962. Dissimulant une version allégée de la sous-structure de la Consul Classic sous des panneaux extérieurs sur mesure, la nouvelle venue était équipée d'une suspension indépendante à jambes de force MacPherson, d'un essieu arrière à ressorts à lames et de freins à tambour aux quatre roues (bien que les disques avant aient ensuite été standardisés). Destinée à offrir un confort et une économie de premier ordre, la Cortina était initialement propulsée par un moteur quatre cylindres OHV « Kent » de 1 198 cm3 allié à une transmission manuelle à quatre vitesses. Développant quelque 48,5 ch à 4 800 tr/min, il était réputé capable d'atteindre 78 mph et 29 mpg. Très bon vendeur, la Ford pouvait être proposée en versions à deux, quatre portes ou break et avec une variété d'options de moteur et de finitions. Révisée pour octobre 1964, la Cortina a perdu son préfixe Consul mais a gagné un chauffage et des lave-glaces de série, sans parler du système de ventilation « Airflow » tant vanté et des garnitures intérieures améliorées. Marc. La production a pris fin à la fin de l'automne 1966, après que 1 010 090 voitures soient sorties des chaînes de montage.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JHBénéficiant de certaines améliorations mécaniques importantes
Estimation
13 000 £ - 15 000 £
Numéro d'enregistrement : 332 EDA
Numéro de châssis : Z84C274795
CT : Exonéré
Bénéficiant d'un moteur Pinto de 2,1 litres et d'une conversion de frein à disque
On pense, mais non garanti, avoir parcouru 96 000 milles depuis le neuf
Accompagné d'un fichier historique et d'un document V5C actuel
Nommée d'après la station italienne de Cortina d'Ampezzo, qui avait accueilli les Jeux olympiques d'hiver environ six ans plus tôt, la Ford Consul Cortina a été dévoilée en septembre 1962. Dissimulant une version allégée de la sous-structure de la Consul Classic sous des panneaux extérieurs sur mesure, la nouvelle venue était équipée d'une suspension indépendante à jambes de force MacPherson, d'un essieu arrière à ressorts à lames et de freins à tambour aux quatre roues (bien que les disques avant aient ensuite été standardisés). Destinée à offrir un confort et une économie de premier ordre, la Cortina était initialement propulsée par un moteur quatre cylindres OHV « Kent » de 1 198 cm3 allié à une transmission manuelle à quatre vitesses. Développant quelque 48,5 ch à 4 800 tr/min, il était réputé capable d'atteindre 78 mph et 29 mpg. Très bon vendeur, la Ford pouvait être proposée en versions à deux, quatre portes ou break et avec une variété d'options de moteur et de finitions. Révisée pour octobre 1964, la Cortina a perdu son préfixe Consul mais a gagné un chauffage et des lave-glaces de série, sans parler du système de ventilation « Airflow » tant vanté et des garnitures intérieures améliorées. Marc. La production a pris fin à la fin de l'automne 1966, après que 1 010 090 voitures soient sorties des chaînes de montage.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
