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1965' Ford Cortina

£40,000

Publié 2 Octobre 2025ID: AMZjI6

Warwickshire
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 60 années

Kilométrage: 54766 km

Déplacement: 1558 cc

Transmission: Mécanique

Commentaires du vendeur sur 1965' Ford Cortina

Ce lot sera vendu aux enchères via des commissaires-priseurs emblématiques, la vente emblématique du NEC Classic Motor Show 2025 le samedi 8 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. Produit entre 1963 et 1970, le Ford Lotus Cortina ou, comme la plupart des gens le savaient, le Lotus Cortina est né lorsque Ford et Lotus ont décidé de combiner des efforts pour créer un spécial d'homologation conçu pour courir dans les événements de voiture, trans - ** et rallye. Ils voulaient un petit salon sportif de grande puissance qui pourrait rivaliser sur la bonne voie. L'histoire raconte que Walter Hayes de Ford est allé à Colin Chapman après avoir appris que Lotus a mis un moteur Ford 116e réglé par Cosworth dans un Elan. Pour la Cortina, Ford a développé un nouveau moteur à deux cam avec un déplacement de 1 577 cm3. Le résultat a été le Ford Lotus Cortina, propulsé par une ligne inline-cam en ligne de 110 ch 1. 6 litres, avec une boîte de vitesses à 4 vitesses et un réglage de la suspension de Lotus. Avec sa coquille monocoque légère et rigide, sa suspension avant de jambe de force MacPherson et son moteur trop corporel sur le quai, c'était un succès instantané. Le Ford-Lotus Cortina était dominant dans les événements de compétition, le pic étant Jim Clark remportant le championnat britannique de salon de voitures en 1964. Le modèle de production a été vendu par le biais de concessionnaires Ford en tant que «Consul Cortina Sports Special». Environ 3, 306 voitures MK1 ont été fabriquées au cours de sa durée de vie. Sur le nombre, il est dit que seulement c. 660 d'entre eux ont été construits comme voitures de conduite à gauche, avec encore moins, à 160, vendues à l'origine aux États-Unis. La voiture présentée ici est une Ford Lotus Cortina MK1 de 1965, étant un modèle d'origine de la main-d'œuvre à gauche; C'est une véritable survivante, reflétée dans une histoire la plus spéciale et bien documentée, compilée par notre passionné-vendeur; Cette préservation et cette trame de fond - sans parler d'une restauration de 37 000 £ - rendre ce Lotus Cortina particulier tout à fait exceptionnel. Cela vaut la peine d'être lu! La voiture a été achetée par notre vendeur (un propriétaire / restaurateur très expérimenté de nombreux Lotus Cortinas) en avril 2012 de l'État de New York, ayant été entretenu depuis 32 ans. Remarquablement, il s'est avéré être complètement original et n'avait, apparemment, jamais été démonté ou n'avait eu aucun travail de restauration, et il n'y avait aucune preuve de dommages ou de réparations d'accident antérieurs et il était accompagné de tous ses services, garantie et manuels d'origine. La voiture a été fournie à un (alors) petit concessionnaire à Devon, Philadelphie; James (Jim) Carson et son partenaire commercial Horace Pettit Jr. ont dirigé Carson-Pettit Automotive Imports qui, à l'époque, était une franchise Ford construite en anglais. Ils ont également entrepris les ventes de New Morgans et Triumph Roadsters. Jim était un collectionneur de voitures passionné et même s'il possédait le Lotus Cortina, il était régulièrement entretenu par son mécanicien chez le concessionnaire, un M. Ramsey. Jim ne l'a gardé que peu de temps et l'a vendu à un client régulier, William C. Park, qui a maintenu un record de services détaillé dans un cahier manuel du jour où il l'a acheté (22 avril 1966) jusqu'à ce qu'il le vende, la dernière entrée étant le 23 août 1972, lorsque le même kilométrage était de 35, 226. Pendant sa propriétaire, la voiture était toujours maintenue par le même mécanisme, M. Ramsey. Lorsque M. Park a décidé de le vendre, M. Ramsey a été le premier en ligne et il est devenu le troisième propriétaire de la voiture. M. Ramsey l'a utilisé pour sa famille pendant les huit prochaines années, son fils William Ramsey grandissant avec la voiture, avant qu'il ne soit finalement déposé dans les années 1980. Il a ensuite été transmis à William Ramsey qui est devenu le 4ème propriétaire, avec un milletage alors de 52 589 (il était encore 52 589 lorsque notre vendeur l'a acheté en 2012). La voiture est arrivée au Royaume-Uni quelques mois plus tard, et a donc commencé une restauration de 11 ans supervisée par notre vendeur. L'accompagnement est un fichier d'historique entièrement documenté de 3 "d'épaisseur qui comprend une lettre du registre Lotus Cortina, qui a entièrement inspecté la voiture en 2024 et a confirmé qu'elle est authentique et conserve beaucoup d'originalité. Il existe également une lettre de William Ramsey, confirmant l'authenticité / l'originalité et le kilométrage. Aussi présents sont des factures de restauration. Selon les mots de notre vendeur, «le premier travail a été de le dépouiller complètement; Dans le passé, j'avais restauré dix autres cortinas Mk1, dont quatre autres cortinas Lotus, et il était tout de suite que cette voiture n'avait jamais été démontée et était exactement la même que lorsqu'elle avait quitté l'usine de Lotus. " "Alors qu'il était très sale et qu'il avait beaucoup de rouille de surface, tous les écrous, boulons, raccords, joints, joints de balle, etc. sont venus très facilement sans avoir besoin de force ou de chauffage." «Lorsque la coquille a été dépouillée, elle a été envoyée pour tremper acide; Le travail de soudage a été effectué par un gars dont l'atelier était à seulement 100 mètres de l'usine de Lotus où la voiture a été construite à Cheshunt. Il est plus un artiste qu'un soudeur, et il a fabriqué tous les petits panneaux nécessaires, qui étaient identiques / meilleurs que les panneaux d'origine. Dans la mesure du possible, les panneaux ont été réparés et pas seulement remplacés, le ...

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