6 фото

1965' Ford Cortina

£40,000

Опубликовано 2 октября 2025ID: AMZjI6

Warwickshire
+44Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 60 лет

Пробег: 54766 км

Объем двигателя: 1558 куб.см

Трансмиссия: Ручная

Комментарии продавца про 1965' Ford Cortina

Этот участок будет продан на аукционе через знаменитые аукционисты, знаменитую продажу на NEC Classic Motor Show 2025 в субботу 8 ноября, NEC, Birmingham, B40 1NT. Произведенный в период с 1963 по 1970 год, Ford Lotus Cortina или, как известно большинству людей, Lotus Cortina появилась, когда Ford и Lotus решили объединить усилия по созданию специального гомологов, созданного для участия в туристических автомобильных мероприятиях, транс-** и сценическом ралли. Они хотели небольшой, мощный спортивный салон, который мог бы соревноваться на трассе. История гласит, что Уолтер Хейс из Форда отправился в Колин Чепмен, узнав, что Lotus поместил в элану двигатель Ford 116e, настроенный Cosworth. Для Cortina Ford разработал новый двигатель с двумя камерами с 1 577 куб. См. Результатом стала Ford Lotus Cortina, приводящая в действие 1-й литр-литр-камеры на 110 л.с. 6-литровый с двумя камерами, с 4-ступенчатой коробкой передач и настройкой подвески от Lotus. С его легкой, жесткой монококовой оболочкой, передней подвеской MacPherson Strut и очень настраиваемым двигателем с вареньем, это был мгновенный успех. Ford-Lotus Cortina была доминирующей в соревнованиях, пик-Джим Кларк, выигравшим чемпионат British Saloon Car в 1964 году. Производственная модель была продана дилерам Ford как «Консул Cortina Sports Special». Приблизительно 3, 306 автомобилей MK1 были изготовлены за срок его производства. Из числа говорится, что только c. 660 из них были построены в качестве левых автомобилей, с еще меньшим количеством, в 160, первоначально продаваемых в США. Автомобиль, представленный здесь, представляет собой Ford Lotus Cortina Mk1 1965 года, представляющая собой оригинальную модель на рынке на рынке левой стороны; Это настоящий выживший, отраженный в самой специфической и хорошо документированной истории, составленной нашим энтузиастом-поставщиком; Это сохранение и предыстория - не говоря уже о реставрации в размере 37 000 фунтов стерлингов - сделайте эту конкретную лотосную кортину совершенно исключительной. Стоит прочитать! Автомобиль был приобретен нашим продавцом (очень опытным владельцем/ реставратором многочисленных лотосных кортинов) в апреле 2012 года в штате Нью -Йорк, находясь на хранении в течение 32 лет. Весьма примечательно, что он был обнаружен полностью оригинальным и, по -видимому, никогда не был разведен или не имел каких -либо реставрационных работ, плюс не было никаких доказательств какого -либо предыдущего повреждения аварии или ремонта, и это сопровождалось всеми его первоначальными услугами, гарантиями и справочниками. Автомобиль был поставлен новым для (тогда) небольшого дилерского центра в Девоне, Филадельфия; Джеймс (Джим) Карсон и деловой партнер Гораций Петтит-младший управлял автомобильным импортом Carson-Pettit, который в то время был английской франшизой Ford. Они также взяли на себя продажи новых Morgans и Triumph Roadsters. Джим был заядлым коллекционером автомобилей, и в то время как он владел лотос -Кортиной, он регулярно поддерживал его механик в дилерском центре, мистере Рамси. Джим только в некоторое время сохранил его и продал его постоянному клиенту Уильяму К. Парку, который сохранил подробный рекорд сервисного обслуживания в рукописном ноутбуке со дня, когда он купил его (22 апреля 1966 года), пока он не продал его, последняя запись была 23-й август 1972 года, когда проезд был 35, 226. Во время его владения. Автомобиль еще был поддержан тем же механизмом. Когда мистер Парк решил продать его, мистер Рэмси был первым в очереди, и он стал третьим владельцем машины. Мистер Рэмси использовал его для своей семьи в течение следующих восьми лет, его сын Уильям Рэмси вырос с машиной, прежде чем он был в конечном итоге заложен в 1980 -х годах. Впоследствии он был передан Уильяму Рэмси, который стал 4-м владельцем, с тогдашней милой 52 589 (это было все еще 52, 589, когда наш продавец купил его в 2012 году). Автомобиль прибыл в Великобританию через пару месяцев спустя, и поэтому начался 11 -летний реставрация, наблюдавшаяся нашим продавцом. Сопровождает это полностью документированный файл истории толщиной 3 дюйма, который включает в себя письмо из реестра Lotus Cortina, который полностью осмотрел автомобиль в 2024 году и подтвердил, что оно является подлинным и сохраняет много оригинальности. Существует также письмо от Уильяма Рэмси, подтверждающего подлинность/ оригинальность, а также представленные инженерные затраты в течение 37, 550 часов. Восстановление в словах нашего поставщика «Первой задачей было полностью его лишить; В прошлом я восстановил еще десять кортинов MK1, в том числе четыре других лотос -кортинаса, и сразу стало очевидно, что этот автомобиль никогда не разбирался и был точно таким же, как и когда он покинул фабрику лотоса ». «В то время как он был очень грязным и имел много поверхностной ржавчины, все гайки, болты, фитинги, уплотнения, шариковые суставы и т. Д. Очень легко развалились без каких -либо потребностей в силе или нагревании». «Когда раковина была раздета, его отправили для пропадения кислоты; Сварная работа была проведена парнем, чья мастерская находилась всего в 100 ярдах от фабрики лотоса, где автомобиль был построен в Чешунте. Он скорее художник, чем сварщик, и он изготовил все необходимые небольшие панели, которые были идентичны/ лучше, чем оригинальные панели. Где это возможно, панели были отремонтированы и не просто заменены, ...

Другие