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1969' Ford Cortina
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£22,995Publié 31 Janvier 2025ID: PsGgzK
- Cambridgeshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 56 années
Kilométrage: 753 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1969' Ford Cortina
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Une somptueuse Ford Cortina MK2 1600e Series 2 Executive impeccablement restaurée.
ÉQUIPEMENT
Construction intégrale en acier, verre de sécurité tout rond, serrures anti-burst couple zéro, évents d'extraction d'air, poignées de porte de sécurité / enrouleur de fenêtre, cornes jumelles, lampes frontales de faisceau scellées, lampes de conduite auxiliaires du wipac, les lampes à revers du wipac, la couverture de roue de rechange , véritable fascia de noix et emballages de porte supérieure, sièges de gaquet avant entièrement inclinables, sièges arrière de style seau avec accoudoir plié, top à tampon rembourré, miroir de vanité passager, cluster de jauge centrale à quatre pods comprenant; Pression d'huile, jauge de carburant, température du moteur, ampèreter. Points de rangement de ceinture de sécurité, allume-cigare, plaques de tramage de marques de marque, volant sportif à 3 rayons, isolation sonore supplémentaire, horloge électrique. Options d'usine: Celts de sécurité d'inertie à l'avant. Accessoires du concessionnaire: Miroirs de porte, dépassements de pare-chocs.
EXTÉRIEUR
Cet emblématique 1600E est terminé dans le Ford Amber Gold très recherché (code B4), la couleur utilisée dans une grande partie de la littérature marketing et des brochures Ford. Une restauration complète a été entrepris des normes méticuleuses et la voiture finie est vraiment merveilleuse. La peinture possède un éclat uniforme brillant, et la carrosserie a été minutieusement préparée à un niveau très élevé. Deux petites marques derrière les coins de pare-chocs avant et arrière et une petite égratignure au montant C proche sont les seules imperfections remarquables. Un exemple de série 2 ultérieur, cette voiture affiche avec précision les révisions réalisées, y compris la calandre avant redessinée avec un bleu plus haut (au lieu du rouge), un badge Cortina qui couvrait le trou à gauche lorsque le bouton de libération de capot externe est devenu une libération interne. En outre, le lettrage Ford supplémentaire du panneau Bonnet et Matt Black entre les feux arrière reflète les modifications de la série 2. Tout Chrome est dans un ordre fabuleux montrant du ternissement très léger et le pare-chocs arrière est un nouvel article de Ford authentique avec un étiquette Ford attachée! Le verre est de marque FOMOCO et il est agréable de voir de véritables luminaires, y compris les lampes motrices du WIPAC et les lumières inversées de jumeaux et les indicateurs FOMOCO et les lumières arrière. Un merveilleux exemple de cette icône exécutive 1600E.
INTÉRIEUR
L'intérieur de cette Cortina classique est vraiment remarquable. Les sièges de fuite avant et somptueux et somptueux et de seaux arrière sont coupés en PVC noir (code B635) et restent en excellent état. Une petite réparation soignée a été transportée à la base du siège du conducteur. Les sièges ont conservé toute l'intégrité et la forme et les cartes de porte assorties et la moquette de tas épais sont impeccables. Le véritable fascia de noix et les accrochages de portes sont en excellent ordre partout sans fondu, copeaux ni écaillage. Les jauges logées dans le superbe fascia sont claires et pleinement opérationnelles, tout comme toutes les autres fonctions et commandes intérieures, y compris l'horloge électrique. Les révisions bénéfiques de la série 2 telles que le frein à main re-sisées en dessous du tableau de bord à la console centrale sont correctes et la zone de démarrage est toujours impeccable avec un couvercle de roue de secours en place! Coup d'obligation somptueuse 1600e!
Moteur et transmission
Le 1600E est équipé de la version haute performance du moteur transversal 1600cc avec un rapport de compression plus élevé, produisant 93 ch à 5400 tr / min, comme indiqué sur la GT. Cela donne une vitesse de pointe de 96 mph et 0-60 en 11. 8 secondes. Le 1600E a en outre apprécié une suspension de lotus abaissée et un sons supplémentaire mortel pour une expérience de conduite sportive mais raffinée. Le baie moteur convient à Bonnet Up exposant et au circuit de spectacle. L'allumage électronique Accuspark est une mise à niveau bienvenue. La transmission à 4 vitesses a une action à décalage court légère.
Roues, pneus et freins
Les quatre roues de rostyle en acier sculpturé d'origine par ont parlé par Ruby Owen mesurant 5. 5 pouces ont les araignées chromées correctes et sont en excellent état. Les pneus Goodyear Grand Prix S 165 SR13 sont installés dans chaque coin avec une bande de roulement suffisante. Les embellisseurs de roues chromés n'étaient pas installés sur cette voiture, car bien que l'équipement standard jugé pour le 1600e, ceux-ci n'étaient pas toujours disponibles, comme confirmé par des annexes dans les brochures de vente originales. Le disque avant 9. 62 pouces et les freins à tambour arrière 9. 00 pouces fonctionnent bien en arrêtant la voiture en toute sécurité.
Fichier d'historique
Enregistré nouveau le 19 mars 1969 chez un concessionnaire Ford Nottinghamshire, cet exemple est une véritable série 2 1600e qui a été restaurée avec amour aux normes exigeantes des propriétaires. M. Coupland est un ingénieur de Ford à la retraite travaillant et réparant ces voitures lorsqu'il est nouveau et ayant possédé un certain nombre d'exemples dans les années 1970, son désir de posséder un autre a incité cet immense projet à s'asseoir aux côtés de ses concours en 1934 Austin 10/4. Terminé dans son préféré dans son préféré dans son préféré. Choix de couleur de l'or ambre, de nombreuses photos dans le fichier d'histoire montrent la voiture avant et pendant la restauration où on peut voir que la voiture a été entièrement dépouillée avant la préparation et la repeindre. La voiture n'a couvert que 753 miles depuis la restauration, mais malheureusement après quelques spectacles, M. Coupland est tombé malade, ce qui a conduit à la décision difficile de vendre sa fierté et sa joie. La voiture et le propriétaire précédent sont bien connus du Ford Cortina MKII et du 1600E Owners Club et une correspondance récente avec le président confirme que la voiture est «correcte à tous points de vue». et un service majeur récent. Le véhicule n'a eu que cinq gardiens en 56 ans dans Will ravira toute personne à la recherche d'un exemple de condition amoureusement restauré et affiché de cette légende Ford populaire.
MOT janvier 2026, exonération fiscale, HPI Clear.Veuillez Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et plusieurs photos RH détaillées de ce véhicule.
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Une somptueuse Ford Cortina MK2 1600e Series 2 Executive impeccablement restaurée.
ÉQUIPEMENT
Construction intégrale en acier, verre de sécurité tout rond, serrures anti-burst couple zéro, évents d'extraction d'air, poignées de porte de sécurité / enrouleur de fenêtre, cornes jumelles, lampes frontales de faisceau scellées, lampes de conduite auxiliaires du wipac, les lampes à revers du wipac, la couverture de roue de rechange , véritable fascia de noix et emballages de porte supérieure, sièges de gaquet avant entièrement inclinables, sièges arrière de style seau avec accoudoir plié, top à tampon rembourré, miroir de vanité passager, cluster de jauge centrale à quatre pods comprenant; Pression d'huile, jauge de carburant, température du moteur, ampèreter. Points de rangement de ceinture de sécurité, allume-cigare, plaques de tramage de marques de marque, volant sportif à 3 rayons, isolation sonore supplémentaire, horloge électrique. Options d'usine: Celts de sécurité d'inertie à l'avant. Accessoires du concessionnaire: Miroirs de porte, dépassements de pare-chocs.
EXTÉRIEUR
Cet emblématique 1600E est terminé dans le Ford Amber Gold très recherché (code B4), la couleur utilisée dans une grande partie de la littérature marketing et des brochures Ford. Une restauration complète a été entrepris des normes méticuleuses et la voiture finie est vraiment merveilleuse. La peinture possède un éclat uniforme brillant, et la carrosserie a été minutieusement préparée à un niveau très élevé. Deux petites marques derrière les coins de pare-chocs avant et arrière et une petite égratignure au montant C proche sont les seules imperfections remarquables. Un exemple de série 2 ultérieur, cette voiture affiche avec précision les révisions réalisées, y compris la calandre avant redessinée avec un bleu plus haut (au lieu du rouge), un badge Cortina qui couvrait le trou à gauche lorsque le bouton de libération de capot externe est devenu une libération interne. En outre, le lettrage Ford supplémentaire du panneau Bonnet et Matt Black entre les feux arrière reflète les modifications de la série 2. Tout Chrome est dans un ordre fabuleux montrant du ternissement très léger et le pare-chocs arrière est un nouvel article de Ford authentique avec un étiquette Ford attachée! Le verre est de marque FOMOCO et il est agréable de voir de véritables luminaires, y compris les lampes motrices du WIPAC et les lumières inversées de jumeaux et les indicateurs FOMOCO et les lumières arrière. Un merveilleux exemple de cette icône exécutive 1600E.
INTÉRIEUR
L'intérieur de cette Cortina classique est vraiment remarquable. Les sièges de fuite avant et somptueux et somptueux et de seaux arrière sont coupés en PVC noir (code B635) et restent en excellent état. Une petite réparation soignée a été transportée à la base du siège du conducteur. Les sièges ont conservé toute l'intégrité et la forme et les cartes de porte assorties et la moquette de tas épais sont impeccables. Le véritable fascia de noix et les accrochages de portes sont en excellent ordre partout sans fondu, copeaux ni écaillage. Les jauges logées dans le superbe fascia sont claires et pleinement opérationnelles, tout comme toutes les autres fonctions et commandes intérieures, y compris l'horloge électrique. Les révisions bénéfiques de la série 2 telles que le frein à main re-sisées en dessous du tableau de bord à la console centrale sont correctes et la zone de démarrage est toujours impeccable avec un couvercle de roue de secours en place! Coup d'obligation somptueuse 1600e!
Moteur et transmission
Le 1600E est équipé de la version haute performance du moteur transversal 1600cc avec un rapport de compression plus élevé, produisant 93 ch à 5400 tr / min, comme indiqué sur la GT. Cela donne une vitesse de pointe de 96 mph et 0-60 en 11. 8 secondes. Le 1600E a en outre apprécié une suspension de lotus abaissée et un sons supplémentaire mortel pour une expérience de conduite sportive mais raffinée. Le baie moteur convient à Bonnet Up exposant et au circuit de spectacle. L'allumage électronique Accuspark est une mise à niveau bienvenue. La transmission à 4 vitesses a une action à décalage court légère.
Roues, pneus et freins
Les quatre roues de rostyle en acier sculpturé d'origine par ont parlé par Ruby Owen mesurant 5. 5 pouces ont les araignées chromées correctes et sont en excellent état. Les pneus Goodyear Grand Prix S 165 SR13 sont installés dans chaque coin avec une bande de roulement suffisante. Les embellisseurs de roues chromés n'étaient pas installés sur cette voiture, car bien que l'équipement standard jugé pour le 1600e, ceux-ci n'étaient pas toujours disponibles, comme confirmé par des annexes dans les brochures de vente originales. Le disque avant 9. 62 pouces et les freins à tambour arrière 9. 00 pouces fonctionnent bien en arrêtant la voiture en toute sécurité.
Fichier d'historique
Enregistré nouveau le 19 mars 1969 chez un concessionnaire Ford Nottinghamshire, cet exemple est une véritable série 2 1600e qui a été restaurée avec amour aux normes exigeantes des propriétaires. M. Coupland est un ingénieur de Ford à la retraite travaillant et réparant ces voitures lorsqu'il est nouveau et ayant possédé un certain nombre d'exemples dans les années 1970, son désir de posséder un autre a incité cet immense projet à s'asseoir aux côtés de ses concours en 1934 Austin 10/4. Terminé dans son préféré dans son préféré dans son préféré. Choix de couleur de l'or ambre, de nombreuses photos dans le fichier d'histoire montrent la voiture avant et pendant la restauration où on peut voir que la voiture a été entièrement dépouillée avant la préparation et la repeindre. La voiture n'a couvert que 753 miles depuis la restauration, mais malheureusement après quelques spectacles, M. Coupland est tombé malade, ce qui a conduit à la décision difficile de vendre sa fierté et sa joie. La voiture et le propriétaire précédent sont bien connus du Ford Cortina MKII et du 1600E Owners Club et une correspondance récente avec le président confirme que la voiture est «correcte à tous points de vue». et un service majeur récent. Le véhicule n'a eu que cinq gardiens en 56 ans dans Will ravira toute personne à la recherche d'un exemple de condition amoureusement restauré et affiché de cette légende Ford populaire.
MOT janvier 2026, exonération fiscale, HPI Clear.Veuillez Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et plusieurs photos RH détaillées de ce véhicule.
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