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1975' Ford Escort
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£10,000Publié 26 Septembre 2024ID: o80USy
- Cambridgeshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 49 années
Commentaires du vendeur sur 1975' Ford Escort
Ventes aux enchères classiques H&H à l'Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
9 octobre 2024 13h00
Voiture de rallye Ford Escort 1975
Construit selon les spécifications de conduite à gauche et préparé pour les spécifications de rallye en Finlande
Estimation
10 000 £ - 14 000 £
Numéro d'enregistrement : Non enregistré
Numéro de châssis : BBATRY78856
CT : Exonéré
Une voiture de marché avec conduite à gauche qui aurait fait campagne dans un certain nombre de rallyes finlandais
Équipé d'un 1600 Crossflow avec deux carburateurs Weber, une boîte de vitesses à rapport rapproché et un différentiel à glissement limité
Une voiture qui roule et roule qui devrait s'avérer être un projet enrichissant
Lorsque l'Escort a été relancée sous le nom de « MkII » pour 1975. Le modèle RS1800 a fait ses débuts gagnants en tant que voiture d'usine du Groupe 2 au Granite Rally en avril 1975, la victoire revenant à Roger Clark. Lors du Rallye Lombard-RAC de cette année-là, Timo Makinen a ramené sa RS1800 en tête du peloton pour remporter le premier grand succès international de la voiture. Ce serait la première des cinq victoires consécutives du Lombard-RAC pour le RS1800 et son dérivé Escort RS Group 4. En 1979, l'Escort a offert à Ford son premier championnat du monde des rallyes pour les marques tandis que le pilote d'usine Björn Waldegård est devenu le premier champion officiel du monde des rallyes.
Plus d’informations à suivre.
9 octobre 2024 13h00
Voiture de rallye Ford Escort 1975
Construit selon les spécifications de conduite à gauche et préparé pour les spécifications de rallye en Finlande
Estimation
10 000 £ - 14 000 £
Numéro d'enregistrement : Non enregistré
Numéro de châssis : BBATRY78856
CT : Exonéré
Une voiture de marché avec conduite à gauche qui aurait fait campagne dans un certain nombre de rallyes finlandais
Équipé d'un 1600 Crossflow avec deux carburateurs Weber, une boîte de vitesses à rapport rapproché et un différentiel à glissement limité
Une voiture qui roule et roule qui devrait s'avérer être un projet enrichissant
Lorsque l'Escort a été relancée sous le nom de « MkII » pour 1975. Le modèle RS1800 a fait ses débuts gagnants en tant que voiture d'usine du Groupe 2 au Granite Rally en avril 1975, la victoire revenant à Roger Clark. Lors du Rallye Lombard-RAC de cette année-là, Timo Makinen a ramené sa RS1800 en tête du peloton pour remporter le premier grand succès international de la voiture. Ce serait la première des cinq victoires consécutives du Lombard-RAC pour le RS1800 et son dérivé Escort RS Group 4. En 1979, l'Escort a offert à Ford son premier championnat du monde des rallyes pour les marques tandis que le pilote d'usine Björn Waldegård est devenu le premier champion officiel du monde des rallyes.
Plus d’informations à suivre.
