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1928' Ford Model A

$60,000

Publié 12 Octobre 2024
Mis à jour 21 Décembre 2024ID: ZEHhyt

Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Pick-up

Âge: 96 années

Kilométrage: 1515 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1928' Ford Model A

Pickup Ford Model A Roadster 1928 Ornant nos salles sacrées et vous est offert en consignation, un pick-up Ford Model A roadster 1928. Dans le cas de cette voiture, cependant, l'essentiel de l'intention originale ainsi que les éléments visuels réels de cette construction ont été conservés. Bénéficiant d'une récente restauration de plusieurs années et construit pour être meilleur que les autres, ce camion se présente très bien. Il se présente comme presque neuf d'usine, et pour un camion de 96 ans, il est en très bon état ayant remporté un 1er prix AACA Senior ainsi qu'une 1ère victoire AACA Senior Grand National 2019 et des présentations MARC (Model A Restorers Club) qui ont toujours garni les meilleures récompenses. Affichant 941 miles non réels sur le compteur kilométrique, nous supposons qu'il s'agit de miles restaurés depuis. Extérieur Un vert mousse très vibrant recouvre les panneaux métalliques de ce pick-up roadster. Quelques légères imperfections sont visibles dans la finition, mais il n'y a certainement pas de rouille. Les ailes incurvées et les marchepieds recouverts de caoutchouc texturé sont également peints en noir parfaitement contrasté. Un noir brillant est peint sur des roues à rayons délicates de 21 pouces avec leurs freins à tambour mécaniques en fonte désormais noire au centre. Ceux-ci sont entourés de pneus à flancs noirs minces comme neufs, et du côté conducteur et côté passager se trouve une roue de secours et un pneu nichés dans la partie arrière de l'aile avant, juste avant les marchepieds. À l'arrière, un lit en acier vert avec des dessus inclinés vers l'extérieur a un plancher fini en bois de chêne joliment peint et des bandes peintes qui semblent n'avoir jamais transporté une seule charge. Deux feux arrière d'époque garnis de chrome, un hayon FORD en relief et une paire d'insignes AACA complètent l'extrémité arrière de ce transporteur antique. L'avant de la voiture est doté de panneaux latéraux métalliques ventilés qui se replient vers le haut pour révéler le compartiment moteur. Une calandre parfaite, surmontée d'un motomètre Boyce chromé portant le badge Ford, est flanquée de 2 phares surdimensionnés, d'un pare-chocs avant chromé et d'un klaxon de style ahooga. L'habitacle est recouvert d'un toit en toile noire presque neuf, complétant en beauté notre visite extérieure. Intérieur Le vinyle de couleur noire recouvre une banquette et se présente en très bon état avec une couture centrale et un léger grain texturé. Du caoutchouc noir plus texturé recouvre les planchers et à l'avant, le tableau de bord en métal, également de couleur vert mousse, est doté d'un groupe d'instruments chromé de style masque situé au centre, qui montre les jauges d'origine. Un volant extra large de style d'époque, un levier de vitesses haut ainsi qu'un frein à main sont visibles dans le compartiment. Très joli, très correct, et toute restauration fraîche ici. Sous le capot se trouve un moteur 201ci 4 cylindres qui tourne et fonctionne comme une montre à interrupteur. Pas en parfait état, avec un peu de rouille superficielle et de la peinture vert olive sur le moteur un peu écaillée. Un carburateur à 1 corps alimente le mélange précis d'air et de carburant et à l'arrière se trouve une transmission manuelle à 3 vitesses à pignon coulissant sélectif. Un essieu arrière à engrenages de 3,70 vous permet de rouler sans effort sur la route. Le générateur d'usine est dans son emplacement correct et tous les tuyaux, câbles et bougies d'allumage semblent neufs. Train de roulement Conservant son état sans rouille depuis la restauration, nous ne voyons rien d'autre que de l'acier peint en noir, des supports de carrosserie solides et des freins à tambour en fonte maintenant installés, et des panneaux de plancher en acier estampé massif vert mousse. Des ressorts à lames transversaux sont présents à l'avant et à l'arrière et des freins à tambour mécaniques sont également visibles ici. Un seul système d’échappement est activé pour gérer l’expiration. Capacité de conduite Le point fort de cette voiture, malgré sa belle apparence et son bon état, est sans aucun doute la capacité de conduite. Conçue pour le tourisme dans le style des années folles, cette voiture accélère bien et roule effectivement à grande vitesse (45-50 mph ?), facilement. Le changement de vitesse est fluide et tout semble serré et sans grincement. Toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. À contrecœur, le moment est venu pour quelqu'un d'autre de prendre soin de ce magnifique pick-up Roadster modèle A de 1928. Entièrement restaurée au fil des ans, primée et entretenue avec diligence, et un merveilleux conducteur permettra au nouveau propriétaire de cette belle pièce de l'histoire de Ford de la conduire dès la sortie du Classic Auto Mall et de commencer à en profiter immédiatement. Ahhhhhhooga ! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !

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