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1929' Ford Model A

$27,000

Publié 12 Octobre 2024
Mis à jour 21 Décembre 2024ID: GvNp4A

Pennsylvania
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Information from the owner

Âge: 95 années

Kilométrage: 35833 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Électronique: Park Assist arrière

Commentaires du vendeur sur 1929' Ford Model A

Cabriolet Ford modèle A 1929 Pour l'envoi, un cabriolet Ford modèle A 1929 avec une merveilleuse combinaison de couleurs et une tonne de pièces supplémentaires qui l'accompagneront. 1929 a vu le plus grand nombre de Model A produits en un an avec plus de 1,5 million d'unités produites, y compris la deux millionième voiture qui a quitté l'usine d'assemblage le 24 juillet 1929. Cet exemple particulier orne actuellement nos salles sacrées et montre un non- vérifiable 22 257 milles au compteur kilométrique. Extérieur La voiture à carrosserie en acier est peinte en vert balsam et noir d'époque. Je sais que nous utilisons le mot emblématique, mais c'est vraiment le cas ! Les ailes et les marchepieds noirs sont assortis au toit en toile noire et à ses renforts apparents, tandis que les couleurs plus sombres sont compensées par des roues à rayons jaunes de 21 pouces avec des pneus à flancs blancs et le contraste est spectaculaire. Des pièces de rechange jaunes assorties sont montées sur les ailes pour plus de pop tandis que le cadre de fenêtre, les linteaux de porte et la garniture arrière sont d'un vert plus foncé. Le contour du radiateur et l'ornement en forme de caille sont en bon état et le métal et le bois du porte-bagages ressemblent à une belle clôture à l'arrière. La peinture est très présentable mais loin d'être parfaite, brillante à certains endroits et plutôt mate à d'autres. Il y a des marques, des coups et de multiples éclats sur les ailes ainsi que quelques petites déchirures sur le dessus rétractable. Les panneaux de porte intérieurs en vinyle noir sont de conception simple et présentent une certaine patine, tout comme les lanières de cuir qui limitent leur oscillation. Le matériau recouvre également la banquette et est en excellent état, tout comme le siège rugueux qui a une texture un peu plus granuleuse que celle du vinyle. Le volant standard à 4 branches est en place et au centre du tableau de bord, le groupe d'instruments dans un panneau en métal poli. Le tableau de bord métallique est peint d'un vert plus foncé avec une bordure de baume et le sol est recouvert d'un tapis en caoutchouc noir présentant quelques fissures. Le levier de vitesses monté au sol, le frein de stationnement et les pédales sont en bon état, agréablement patinés mais entièrement intacts. Transmission Derrière le capot moteur, un quatre cylindres 201ci de qualité conducteur est en place avec une certaine rouille superficielle évidente sur l'échappement et les bougies d'allumage mais par ailleurs relativement propre. Il est alimenté par un carburateur à 1 corps reconstruit et motivé par une transmission manuelle à 3 vitesses envoyant la puissance au différentiel arrière qui abrite 3,70 vitesses. Les freins à disque, oui, à disques, sont à l'avant tandis que les tambours hydrauliques sont à l'arrière. Train de roulement Exempt de saleté, mais pas d'huile, le train de roulement est simple par rapport aux normes actuelles, facile d'accès et une leçon d'histoire sur roues ! On note une goutte d'huile au niveau du différentiel arrière et davantage au niveau du carter et de la transmission. L'oxydation de surface est réservée à l'échappement unique qui entre dans un échappement de type stock avant que le tuyau d'échappement ne se termine sous la voiture. Il ne faudra pas longtemps avant que les constructeurs réalisent qu'il serait formidable de prolonger ce tuyau au-delà du pare-chocs arrière, créant ainsi une expérience de conduite plus agréable. Capacité de conduite Et en parlant d'expérience de conduite, nous avons volontiers pédalé ce pilote de qualité A sur la boucle d'essai où il s'est bien comporté, la 201 nous emmenant avec impatience à l'épreuve et la 3ème vitesse nous amène à la vitesse. Il n'y avait pas beaucoup de fonctions sur le modèle A, selon les normes actuelles, elles étaient réduites à néant. En tant que tel, tout ce qui est destiné à fonctionner sur ce véhicule fonctionne. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Voici une voiture classique que vous pouvez conduire ! La liste des clubs Modèle A fait six pages, donc si vous venez juste de vous y lancer, ou si vous êtes un vieux Ford expérimenté, il y a des gens qui partagent votre passion et qui se réunissent souvent pour garder vivant l'esprit de ces premières légendes américaines. . Celles-ci font également de merveilleuses voitures de défilé et nous adorons quand l'une d'entre elles se présente à Cars and Coffee. Déplacez-vous, Exotica, un père fondateur est arrivé ! En voici une que vous pouvez conduire telle quelle ou utiliser ses os fins pour créer une pièce de spectacle de niveau concours. Quoi qu’il en soit, ça fait tourner les têtes ! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !

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