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1929' Ford Model A
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$69,000Publié 22 Octobre 2023
Mis à jour 29 Septembre 2024ID: YS9Keg
Mis à jour 29 Septembre 2024ID: YS9Keg
Périmée
il y a 1 année, 1 mois
il y a 1 année, 1 mois
Information from the owner
Âge: 95 années
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1929' Ford Model A
En juin 1927, Ford mit fin à la production du modèle T de longue date. Plus de 17 millions d'exemplaires avaient été construits, mais la voiture était ancienne tant dans sa conception que dans sa construction. Henry Ford voulait une rupture nette, et il l'a fait, en mettant la chaîne de production au ralenti pendant cinq mois. Lors du redémarrage fin octobre, il a fait table rase en revenant au sommet de l'alphabet et en baptisant sa nouvelle voiture Model A.
Le A était équipé d'un moteur plus gros et amélioré de 200,5 pouces cubes développant 40 ch. La transmission planétaire à deux vitesses de la T a été remplacée par une boîte de vitesses sélective à trois vitesses, bien que les ressorts à lames transversaux et l'entraînement par tube de torsion aient été conservés, mais la voiture était équipée de freins aux quatre roues. Il était doté d'un empattement plus long de trois pouces et demi et pesait 700 livres de plus que son prédécesseur. Le plus remarquable était le style. Rappelant la Lincoln, elle a été dessinée sous l'œil vigilant du fils d'Henry, Edsel, connaisseur en esthétique. Le public a adoré, faisant la queue pour un premier aperçu et passant des commandes que les usines ont mis des mois à exécuter.
Ce modèle A phaeton date de la fin mai 1929. Il a officiellement rejoint la collection du musée en 1992, mais était l'une des quatre voitures de la famille Merrick qui ont donné lieu à la création du musée, et l'un des deux modèles A achetés par Rickard Merrick. le premier jour de chasse à la voiture. Entièrement restaurée en couleur beige avec des ailes noires, elle possède des moulures de carrosserie marron et un dessus en toile beige. La sellerie est en cuir marron avec des panneaux de porte assortis. Les roues à rayons sont de la couleur de la carrosserie et montées avec des pneus 4,50 21 à flanc blanc. Les accessoires comprennent des marchepieds, un pare-pierres pour radiateur et un MotoMeter.
>Les Ford modèle A sont fiables, amusantes et fonctionnent bien dans la circulation actuelle. Ils fabriquent d'excellentes voitures de tourisme et concourent bien sur le terrain d'exposition.
Le A était équipé d'un moteur plus gros et amélioré de 200,5 pouces cubes développant 40 ch. La transmission planétaire à deux vitesses de la T a été remplacée par une boîte de vitesses sélective à trois vitesses, bien que les ressorts à lames transversaux et l'entraînement par tube de torsion aient été conservés, mais la voiture était équipée de freins aux quatre roues. Il était doté d'un empattement plus long de trois pouces et demi et pesait 700 livres de plus que son prédécesseur. Le plus remarquable était le style. Rappelant la Lincoln, elle a été dessinée sous l'œil vigilant du fils d'Henry, Edsel, connaisseur en esthétique. Le public a adoré, faisant la queue pour un premier aperçu et passant des commandes que les usines ont mis des mois à exécuter.
Ce modèle A phaeton date de la fin mai 1929. Il a officiellement rejoint la collection du musée en 1992, mais était l'une des quatre voitures de la famille Merrick qui ont donné lieu à la création du musée, et l'un des deux modèles A achetés par Rickard Merrick. le premier jour de chasse à la voiture. Entièrement restaurée en couleur beige avec des ailes noires, elle possède des moulures de carrosserie marron et un dessus en toile beige. La sellerie est en cuir marron avec des panneaux de porte assortis. Les roues à rayons sont de la couleur de la carrosserie et montées avec des pneus 4,50 21 à flanc blanc. Les accessoires comprennent des marchepieds, un pare-pierres pour radiateur et un MotoMeter.
>Les Ford modèle A sont fiables, amusantes et fonctionnent bien dans la circulation actuelle. Ils fabriquent d'excellentes voitures de tourisme et concourent bien sur le terrain d'exposition.
