1929' Ford Model A

Em junho de 1927, a Ford encerrou a produção do antigo Modelo T. Mais de 17 milhões foram construídos, mas o carro era antigo tanto em design quanto em construção. Henry Ford queria um rompimento limpo, e ele conseguiu, paralisando a linha de produção por cinco meses. Quando foi reiniciado no final de outubro, ele fez uma limpeza completa ao retornar ao topo do alfabeto, batizando seu novo carro de Modelo A.
O A tinha um motor maior e atualizado de 200,5 polegadas cúbicas, desenvolvendo 40 cv. Substituindo a transmissão planetária de duas velocidades do T estava uma caixa de câmbio seletiva de três velocidades, embora as molas transversais e a transmissão do tubo de torque tenham sido mantidas, mas o carro tinha freios nas quatro rodas. Ele tinha uma distância entre eixos de três polegadas e meia a mais e pesava 700 libras a mais que seu antecessor. O mais notável foi o estilo. Uma reminiscência do Lincoln, foi desenhado sob o olhar atento do filho de Henry, Edsel, um conhecedor de estética. O público adorou, fez fila para dar uma primeira olhada e fez pedidos que as fábricas demoraram meses para atender
Este faeton Modelo A data do final de maio de 1929. Ele se juntou oficialmente à coleção do museu em 1992, mas foi um dos quatro carros da família Merrick que deram origem à criação do museu, e um dos dois Modelo A que Rickard Merrick comprou no primeiro dia de caça ao carro. Totalmente restaurado na cor bege com para-lamas pretos, possui molduras marrons e capota em lona bege. O estofamento é de couro marrom com painéis das portas combinando. As rodas com raios são da cor da carroceria e montadas com pneus 4.50 21 de faixa branca. Os acessórios incluem placas de estribo, proteção contra pedra do radiador e um MotoMeter.
> Os Fords Modelo A são confiáveis, divertidos e apresentam bom desempenho no trânsito atual. Eles são excelentes carros de turismo, além de competirem bem em eventos.