1923' Ford Model T

1923 Ford Model T Cab & Chassis Dateline 1915 : Juan de la Cierva effectue le premier vol en autogyre. La Texas Tech University a été fondée sous le nom de Texas Technological College à Lubbock, au Texas. Firestone Tire and Rubber Company commence la production de pneus ballon. Ouverture du Yankee Stadium (1923), appelé Yankee Stadium, la maison que Babe Ruth ou Ruth a construite. Le capitaine Lowell Smith et le lieutenant John P. Richter ont effectué le premier ravitaillement en vol du De Havilland DH-4B, établissant un record de vol d'endurance de 37 heures. Le Rentenmark allemand est introduit en Allemagne pour lutter contre l'hyperinflation dans la République de Weimar. Les carillons de Big Ben sont diffusés pour la première fois à la radio par la BBC. Avant 1925, si vous vouliez une camionnette Ford modèle T, vous deviez en faire fabriquer une ou la fabriquer vous-même, car une camionnette d'usine n'était pas disponible. Pour l'envoi et l'ornement du corral de voitures extérieur de nos Hallowed Halls, une grange trouve une cabine et un châssis modèle T fraîchement sortis de 1923. Avec son habitacle en bois fait à la main et rien d'autre, celui-ci est idéal pour qu'un personnalisateur puisse travailler sa touche magique. Veuillez noter : ce véhicule est vendu sur facture de vente uniquement. Extérieur Tous les modèles T standard, depuis le pare-feu vers l'avant, avec des ailes fluides simples et basiques sur les roues avant et jusqu'aux marchepieds. Une cabine personnalisée utilitaire construite en bois est installée avec une porte entièrement en bois du côté passager et une demi-porte, non ouvrable du côté du conducteur. Un pare-brise à 4 panneaux dont la partie supérieure peut s'incliner ouvre la voie au conducteur, tandis qu'une petite lunette arrière et de grandes vitres latérales offrent au conducteur la vue nécessaire sur le paysage. Dans l’ensemble, le bois est intact avec un mélange de peinture noire et rouge ainsi qu’une finition naturelle, mais le bois présente un peu de pourriture. Un revêtement en vinyle noir offre un abri contre les éléments et des roues à rayons en bois fissuré à finition rouge mais pourries sèches avec des pneus en caoutchouc plein maintiennent les choses au sol. À l'arrière, nous sommes sans lit, donnant au monde une vue de l'acier Henry du cadre et de la suspension. Intérieur En ouvrant la porte du passager, nous rencontrons très peu de choses, à l'exception d'un gros volant noir avec des commandes de synchronisation et d'accélérateur posées au sommet d'une colonne légèrement inclinée. Une jauge Ford Ampere de base à surveiller sur ce tableau de bord et un simple boîtier d'allumage suffisent. La majorité du revêtement de sol est manquant ou pourri à sec et devra être remplacé. Nous notons la disposition familière à 3 pédales sur le plancher ainsi que le frein de stationnement et un levier de vitesses déplacé qui s'élève vers le haut du sol pour conclure notre visite intérieure. Transmission Le capotage étant manquant, cela nous permet de visualiser le moulin 177ci 4 cylindres. Il est alimenté par un carburateur à 1 corps sur le côté et fixé à l'arrière se trouve une transmission planétaire à 2 vitesses. Un essieu arrière à engrenages de 3,63 transmet la puissance au sol. L'acier massif constitue le cadre et les supports de carrosserie avec une couche de rouille superficielle recouvrant presque tous les composants. Les planchers en bois de la cabine ont besoin d'être remplacés et des ressorts à lames transversaux assurent la suspension avant et arrière et les freins à tambour mécaniques arrière sont activés. Un bon départ pour construire un Model T à votre manière. Un véritable morceau de l’histoire de l’automobile américaine, le tout emballé dans un emballage simple. Passez nous voir, récupérez votre prochain projet et laissez libre cours à votre imagination. Veuillez noter : ce véhicule est vendu uniquement sur acte de vente. Classic Auto Mall est une salle d'exposition automobile classique et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, comprenant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.