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1926' Ford Model T

$12,000

Publié 12 Novembre 2024ID: Pn92eg

Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Berline

Âge: 98 années

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1926' Ford Model T

Berline Ford Model T Tudor 1926 Pour l'envoi d'une berline Ford Model T Tudor 1926. Ce grand morceau d'histoire de l'ère du laiton est configuré pour emmener confortablement au moins 5 passagers jusqu'à leur destination. Elle est dans un état de trouvaille de grange, se décline dans une merveilleuse nuance de vert foncé et constitue un morceau de l’histoire de l’automobile. Même si vous avez peut-être entendu dire que vous pouviez avoir un modèle T dans n'importe quelle couleur à condition qu'il soit noir, rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité. Le rouge et le gris ont été utilisés avant juin 1909, le vert a été utilisé avant juin 1909 jusqu'en 1910 et le bleu a été utilisé de 1911 jusqu'au tout début de 1913. À partir de 1913 et jusqu'en 1926, le noir était la seule option de couleur, puis vient 1926 toute une série de couleurs. une multitude de nouvelles couleurs sont devenues disponibles. Parlez de l'histoire qui s'est embrouillée à travers les âges... AUCUN TITRE - VENDU SUR UN ACTE DE VENTE UNIQUEMENT Extérieur En tant que berline Tudor rarement vue, nous voyons une position un peu plus élevée. De plus, comme mentionné précédemment, une nouvelle palette de couleurs était disponible pour l'année modèle 1926, et cette voiture est en vert avec des ailes et des remplissages noirs ! Un véritable changement par rapport à ce que l'on voit normalement sur un modèle T, un cockpit fermé est vu avec un toit à visière et recouvert de vinyle, car la technologie de travail des métaux n'était pas en mesure de créer une si grande pièce d'acier plat à l'époque. Il s'agit d'une version 2 portes avec des vitres transparentes entourant la cabine pour permettre à vos passagers de respirer, tout en étant à l'abri des intempéries. Le corps est relativement exempt de rouille et présente une finition satinée de patine et d'âge partout. De simples ailes courbes noires encadrent des roues à rayons en bois de 30 pouces avec une finition à grain naturel. Quelques éclats sont notés dans la finition ainsi que des fissures sur la carrosserie sur les panneaux inférieurs. Les marchepieds sont solides et sur l'avant, des enjoliveurs chromés rouillés et ternis maintiennent l'éclairage avant équipé d'une barre de liaison devant le pare-chocs à double barreau et le corral de radiateur argenté. À l’arrière, un seul feu arrière plane au-dessus de l’aile arrière du conducteur et une roue de secours repose juste derrière le pare-chocs arrière à double barre terni. Intérieur Une porte battante nous permet de monter à bord et révèle 2 sièges baquets avant profondément capitonnés et rembourrés de tissu. Ceux-ci montrent une certaine usure et des dommages causés par les mites à divers endroits. Une banquette assortie s'étend à l'arrière de la voiture, rejoignant les panneaux arrière intérieurs en drap gris/marron. Le tableau de bord en acier vert dans un style très steampunk est doté d'instruments ronds surdimensionnés à face noire avec une lunette chromée ternie et des boutons et cadrans simples ainsi que le volant grand et original qui s'élève vers le conducteur. Des planches de bois constituent le sol et sont quelque peu lâches. Sur les côtés des baquets avant se trouvent des panneaux de porte assortis aux matériaux et aux couleurs avec des manivelles chromées brillantes. Ces panneaux ont succombé à de lourds dégâts causés par les mites et devront être remplacés. La configuration des pédales du modèle T est là pour que vous puissiez la découvrir ! Sous le capot se trouve un moteur 4 cylindres en ligne de 177 ci non restauré. Une fine couche de rouille superficielle et beaucoup de patine sont visibles dans toute la baie. Un carburateur à 1 corps alimente ce petit moulin et à l'arrière se trouve une transmission planétaire à 2 vitesses qui envoie la puissance à l'essieu arrière à engrenages 3,64. Train de roulement Présentant quelques zones de rouille en surface, de peinture noire et de parquet, le train de roulement reste solide et structurellement sain. De la saleté de la route et une légère rouille superficielle sont constatées sous les marchepieds et à l'intérieur des ailes. Pour la suspension, on retrouve des ressorts à lames transversaux et des freins à tambour mécaniques pour l'arrière uniquement. Capacité de conduite Comme pour de nombreux véhicules trouvés dans une grange, une bonne quantité de travail est nécessaire pour redonner vie à la mécanique et cet exemple correspond à cette catégorie. Avec tout qui semble complet et à sa place, les choses se présentent bien, mais nous n'avons fait aucune tentative pour démarrer ce Flivver. Cela dit, nous pouvons vous dire que le moteur tourne manuellement à partir de la manivelle avant et que, avec la transmission engagée, la voiture se déplacera pendant le démarrage et effectuera la compression. Un exemple pour l'essentiel sans rouille et structurellement solide, cette trouvaille de grange aura besoin d'un peu d'attention, mais une fois terminée, vous posséderez un morceau de l'histoire de l'automobile et pourrez voir à quel point ces voitures ont été construites indestructibles en ces temps plus simples. AUCUN TITRE VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.

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