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1926' Ford Model T

$12,000

Veröffentlicht 12 November 2024
Aktualisiert 22 Dezember 2024ID: Pn92eg

Pennsylvania
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Information from the owner

Karosserie: Sedan

Alter: 98 Jahre

Außenfarbe: Grün

Verkäuferkommentare zu 1926' Ford Model T

1926 Ford Model T Tudor Limousine Zur Abgabe einer 1926 Ford Model T Tudor Limousine. Dieses große Stück Geschichte aus der Messingzeit ist so konfiguriert, dass es mindestens 5 Passagiere bequem an ihr Ziel bringt. Es befindet sich in einem Scheunenfundzustand, hat einen wunderbaren Dunkelgrünton und ist ein Stück Automobilgeschichte. Während Sie vielleicht gehört haben, dass Sie ein Model T in jeder Farbe haben könnten, solange es schwarz wäre, könnte nichts weiter von der Wahrheit entfernt sein. Rot und Grau wurden vor Juni 1909 verwendet, Grün wurde von vor Juni 1909 bis 1910 verwendet und Blau wurde von 1911 bis sehr früh 1913 verwendet. Ab 1913 und bis 1926 war Schwarz die einzige Farboption, dann kam 1926 insgesamt Zahlreiche neue Farben sind verfügbar. Sprechen Sie darüber, dass die Geschichte im Laufe der Jahrhunderte durcheinander geraten ist ... KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT Exterieur Da es sich um eine nicht oft gesehene Tudor-Limousine handelt, sehen wir eine etwas höhere Haltung. Außerdem war, wie bereits erwähnt, für das Modelljahr 1926 eine neue Farbpalette verfügbar, und dieses Auto ist in Grün mit schwarzen Kotflügeln und Füllern! Eine echte Abwechslung zu dem, was normalerweise bei einem Modell T zu sehen ist, ist ein geschlossenes Cockpit mit einem mit Visier und Vinyl überzogenen Dach, da die Metallbearbeitungstechnologie zu dieser Zeit nicht in der Lage war, ein so großes Stück Flachstahl herzustellen. Dies ist eine zweitürige Version mit klarem Glas, das die Kabine umgibt, damit Ihre Passagiere die Aussicht genießen und gleichzeitig vor dem Wetter geschützt sind. Die Karosserie ist weitgehend rostfrei und weist durchgehend eine seidenmatte Patina und Altersspuren auf. Einfache schwarze, geschwungene Kotflügel umrahmen 30-Zoll-Speichenräder aus Holz mit natürlicher Maserung. An der Lackierung sind ein paar Absplitterungen sowie Risse an der Karosserie an den unteren Blechen zu erkennen. Die Trittbretter sind solide und an der Vorderseite halten verrostete und angelaufene Chromblenden die mit der Spurstange ausgestattete Scheinwerfer vor dem Stoßfänger mit zwei Gittern und der silbernen Kühlerverkleidung. Hinten schwebt ein einzelnes Rücklicht auf dem hinteren Kotflügel des Fahrers und ein Reserverad liegt direkt hinter der angelaufenen Doppelsteg-Heckstoßstange. Innenraum Durch Öffnen der Tür können wir einsteigen und sehen zwei tief gepolsterte, mit Stoff bezogene Schalensitze vorn. Diese weisen durchgehend an verschiedenen Stellen Abnutzungserscheinungen und Mottenschäden auf. Eine passende Sitzbank erstreckt sich über die Rückseite des Wagens und trifft auf die grau/braunen Breitstoff-Innenrückwände. Das Armaturenbrett aus grünem Stahl im sehr Steampunk-Stil verfügt über übergroße, runde, schwarz beschichtete Instrumente mit einer angelaufenen Chromblende und einzelnen Knöpfen und Zifferblättern sowie die Lenkrad, das groß und originell ist und sich zum Fahrer hin erhebt. Der Boden besteht aus Holzbrettern, die etwas locker sind. Die Seiten der vorderen Schaufeln werden von in Material und Farbe passenden Türverkleidungen mit glänzenden Chromkurbeln umschmeichelt. Diese Paneele sind schweren Mottenschäden zum Opfer gefallen und müssen ersetzt werden. Das Model-T-Pedal-Setup ist für Sie da, um es herauszufinden! Antriebsstrang Unter der Haube befindet sich ein 177-ci-Reihenvierzylindermotor, der nicht restauriert wurde. Überall in der Bucht ist eine feine Schicht von Oberflächenrost und reichlich Patina zu erkennen. Ein 1-Zylinder-Vergaser speist diese kleine Mühle und auf der Rückseite befindet sich ein 2-Gang-Planetengetriebe, das die Kraft an die 3,64-Gang-Hinterachse überträgt. Das Fahrgestell weist einige Bereiche mit oberflächlichem Rost, schwarzer Farbe und Holzböden auf, das Fahrgestell bleibt solide und strukturell intakt. An der Unterseite der Trittbretter und an der Innenseite der Kotflügel sind Straßenschmutz und leichter Oberflächenrost zu erkennen. Für die Federung sind Querblattfedern und mechanische Trommelbremsen nur hinten vorgesehen. Fahrtauglichkeit Wie bei vielen Scheunenfundfahrzeugen ist eine Menge Arbeit nötig, um die Mechanik wieder zum Leben zu erwecken, und dieses Beispiel passt in diese Kategorie. Da alles vollständig und an den richtigen Stellen zu sein scheint, sieht alles gut aus, wir haben jedoch keinen Versuch unternommen, dieses Flivver zu starten. Allerdings können wir Ihnen sagen, dass sich der Motor von Hand über die vordere Kurbel dreht und dass sich das Auto bei eingekuppeltem Getriebe beim Anlassen bewegt und Druck ausübt. Dieser Scheunenfund ist ein größtenteils rostfreies, strukturell einwandfreies Beispiel. Er braucht etwas Pflege, aber wenn er fertig ist, werden Sie ein Stück frühe Automobilgeschichte besitzen und sehen können, wie unzerstörbar diese Autos in diesen einfacheren Zeiten gebaut wurden. KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT. Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.

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