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1926' Ford Model T

$12,000

Publicado 12 Novembro 2024ID: Pn92eg

Pennsylvania
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Information from the owner

Corpo: Sedan

Idade: 98 anos

Cor exterior: Verde

Comentários do vendedor sobre 1926' Ford Model T

Sedan Ford Modelo T Tudor 1926 Para remessa um sedã Ford Modelo T Tudor 1926. Este grande pedaço da história da era do bronze está configurado para levar pelo menos 5 passageiros confortavelmente ao seu destino. Está em perfeitas condições, vem em um maravilhoso tom de verde escuro e é um pedaço da história automotiva. Embora você possa ter ouvido que poderia ter um Modelo T em qualquer cor, desde que fosse preto, nada poderia estar mais longe da verdade. Vermelho e cinza foram usados antes de junho de 1909, o verde foi usado antes de junho de 1909 a 1910 e o azul foi usado de 1911 até o início de 1913. Começando em 1913 e continuando até 1926, o preto era a única opção de cor, depois veio 1926 um todo uma série de novas cores tornou-se disponível. Fale sobre a história ficando confusa ao longo dos tempos... NENHUM TÍTULO VENDIDO APENAS EM UMA NOTA DE VENDA Exterior Como um sedã Tudor raramente visto, vemos uma postura um pouco mais elevada. Além disso, como foi mencionado anteriormente, uma nova paleta de cores estava disponível para o ano modelo de 1926, e este carro é verde com pára-lamas e enchimentos pretos! Uma verdadeira mudança em relação ao que normalmente é visto em um Modelo T, um cockpit fechado é visto com viseira e teto coberto de vinil, já que a tecnologia de metalurgia não era capaz de criar uma peça tão grande de aço plano na época. Esta é uma versão de 2 portas com vidro transparente envolvendo a cabine para permitir que seus passageiros respirem a vista, ao mesmo tempo em que ficam protegidos das intempéries. O corpo está bastante livre de ferrugem e tem um acabamento acetinado de pátina e envelhecimento por toda parte. Para-lamas pretos simples e curvos emolduram rodas raiadas de madeira de 30 polegadas com acabamento granulado natural. Algumas lascas são notadas no acabamento, juntamente com rachaduras na carroceria nos painéis inferiores. Os estribos são sólidos e na frente os engastes cromados enferrujados e manchados sustentam a iluminação frontal equipada com barra de ligação na frente do pára-choque com barras duplas e do curral prateado do radiador. Na parte traseira, uma única luz traseira paira sobre o para-lama traseiro do motorista e um pneu sobressalente fica logo atrás do pára-choque traseiro de barra dupla manchado. Interior Uma abertura da porta permite-nos subir a bordo e revela dois assentos dianteiros profundamente tufados e acolchoados, cobertos com tecido. Eles mostram algum desgaste e danos por traças em vários locais. Um banco correspondente se estende pela parte traseira do carro, encontrando-se com os painéis traseiros internos de tecido cinza / marrom. O painel de aço verde em estilo muito steampunk tem instrumentos redondos de grandes dimensões com face preta com moldura cromada manchada e botões e mostradores únicos, bem como o volante grande e original subindo em direção ao motorista. Tábuas de madeira compõem o piso e estão um pouco soltas. Acariciando as laterais das caçambas dianteiras estão os painéis das portas em combinação com materiais e cores, com manivelas cromadas brilhantes. Esses painéis sucumbiram a fortes danos causados por traças e precisarão ser substituídos. A configuração do pedal Modelo T está aí para você descobrir! Transmissão Sob o capô está um motor 177ci de 4 cilindros em linha que não foi restaurado. Uma fina camada de ferrugem superficial e bastante pátina podem ser vistas em toda a baía. Um carburador de 1 cilindro alimenta este pequeno moinho e na parte traseira há uma transmissão planetária de 2 velocidades que envia energia para o eixo traseiro de 3,64 marchas. Material rodante Apresentando algumas áreas de ferrugem na superfície, pintura preta e piso de madeira, o material rodante permanece sólido e estruturalmente sólido. Sujeira da estrada e leve ferrugem superficial são observadas na parte inferior dos estribos e no interior dos para-lamas. Vistos para a suspensão estão molas transversais e freios a tambor mecânicos apenas para a traseira. Capacidade de condução Tal como acontece com muitos veículos encontrados em celeiros, é necessária uma quantidade considerável de trabalho para trazer a mecânica de volta à vida e este exemplo se enquadra nessa categoria. Com tudo parecendo completo e em seus devidos lugares as coisas parecem bem, porém não fizemos nenhuma tentativa de iniciar este Flivver. Dito isso, podemos dizer que o motor gira manualmente a partir da manivela dianteira e com a transmissão engatada o carro se moverá durante a partida e fará a compressão. Um exemplo quase totalmente livre de ferrugem e estruturalmente sólido, este achado de celeiro precisará de algum TLC, mas quando terminar você terá um pedaço da história automotiva antiga e poderá ver o quão indestrutíveis esses carros foram construídos nestes tempos mais simples. NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE NA NOTA DE VENDA Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.

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