6 photos

1927' Ford Model T

$34,500

Publié 17 Novembre 2024ID: TmUbyW

Pennsylvania
+1 Voir le numéro

Information from the owner

Corps: Berline

Âge: 97 années

Kilométrage: 160998 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Noir

Électronique: Bluetooth

Commentaires du vendeur sur 1927' Ford Model T

Berline Ford Model T Tudor 1927 Pour l'envoi, le hot rod tout en acier construit sur mesure par excellence qui couvre toutes les bases pour être un véritable hot rod emblématique. Roues à rayons ouvertes de 19 pouces de style usine sans ailes, moteur surdimensionné grand ouvert avec de gros tuyaux exposés, toit de style autocar funéraire, cadre de rail et travail de peinture personnalisé de la gamme de camions Ford 2018. Nous vous proposons des nuances de Norm Grabowski dans cette course sauvage, le tout assemblé avec de l'acier ole Henrys de 1927. Extérieur Le tout baigné de peinture métallisée noire assemblée avec de l'argent métallisé mélangé à du cuivre pour les seaux de phares, les poignées de porte, l'appareil à gouverner et le carburant monté à l'arrière. réservoir, cette voiture arbore l'acier d'origine de l'usine en 1927. Au départ et restant une berline Tudor, il n'y a pas eu de hachage ni de persiennes idiotes, mais la carrosserie a été canalisée sur le cadre personnalisé et sautée sur l'avant de la suspension, et maintenant nous avons une balade totalement sauvage qui saigne le style original du hot rod. Une déesse ailée volante orne le corral de radiateur et tous les autres revêtements du moteur ont été retirés au nom de l'économie de poids et de l'esthétique. Un pare-brise inclinable et un toit en toile recouvrent les passagers et à l'arrière, nous notons un couvercle de coffre incurvé et sensuel avec le réservoir de carburant de couleur cuivre mentionné précédemment et des lanières en cuir jumelées. Aux 4 coins se trouvent des jantes à rayons métalliques de 19 pouces de style OEM baignées de noir avec des capuchons peints en cuivre, le tout enveloppé dans du caoutchouc à flanc noir 4,75/5,00-19. Sautez par la fenêtre, a crié ma Tigresse intérieure. Vous n'êtes pas prêt à affronter un Tigre aussi puissant. J'ai froncé les sourcils. Je pensais qu'une vraie Tigresse ne reculait jamais devant un combat. Intérieur Un mouvement de porte et nous sommes accueillis par un vinyle noir à motifs en fausse peau d'alligator qui compose les panneaux de porte intérieurs. Les sièges du tracteur en acier peint en cuivre sont installés avec davantage de vinyle en peau d'alligator constituant l'arrière de la cabine, qui sert également de banquette supérieure. Au centre, un grand levier de vitesses peint en cuivre avec un microphone intégré pour la stéréo Bluetooth moderne à 10 haut-parleurs atteint les conducteurs directement depuis la bosse centrale. Le tableau de bord en métal peint en noir métallisé arbore un groupe d'instruments central à motif de plaque d'immatriculation au fini cuivre avec un trio de jauges. Une colonne de direction élégante émane du tableau de bord et est surmontée d'un volant cerclé de bois. D'autres plaques d'immatriculation composent le sol et une console personnalisée au fini faux alligator a été équipée de porte-gobelets en tubes de cuivre. La garniture de pavillon intérieure est une œuvre d'art à part entière avec une toile noire lisse soulignée par des rayures en bois recouvertes de plusieurs couches de laque transparente. Disons simplement que Kilroy était définitivement là ! Transmission Dans ce qui était autrefois la zone du capot, aujourd'hui disparue, se trouve un V8 350ci surdimensionné. Au-dessus de ce monstre noirci se trouve un seul carburateur à 4 barils avec une prise d'air à 2 papillons juste pour rester simple. À l'arrière se trouve une boîte automatique à 3 vitesses TH350, qui projette la puissance vers l'arrière vers un essieu arrière à 10 boulons provenant d'un Chevrolet Blazer de 1981. De jolis collecteurs avec enveloppe thermique émanent du compartiment moteur ouvert et sont prêts à démarrer en un tour de clé. Train de roulement Un cadre caissonné personnalisé constitue l'épine dorsale de ce rodder et la carrosserie a été canalisée. Tout est joliment peint en noir, et pour l'arrière, on note qu'il a été traité avec un 4 liens avec des airbags pour ajuster la hauteur de caisse et la douceur. À l'avant, nous voyons plus de coussins gonflables pour la suspension et des freins à disque sont notés à l'avant avec des tambours traditionnels à l'arrière. Capacité de conduite En se glissant dans cette œuvre d'art du hot rod, elle s'est allumée avec un rugissement tonitruant et elle s'est rendue sur la piste d'essai pour faire du bruit. Et effectivement, c’est ce qui s’est produit, avec de nombreuses accélérations douces, un bon freinage solide et des virages fins. C'était une conduite assez confortable, surtout avec ces airbags pour aider à améliorer la conduite et la hauteur. Tout fonctionne bien pour la tige rétro rad. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Nous voyons beaucoup de hot rods franchir nos portes, mais très peu imitent l’essence originale du hot rod comme le fait cette voiture. Il vérifie vraiment toutes les cases de Norm Grabowski, ajoute vos propres illustrations pour vous faire rougir et une rayure pour battre le groupe. Lâchez le mouchoir et enfilez-le comme une robe de bal ! Aïe... Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !

Autres