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1927' Ford Model T

$34,500

Veröffentlicht 17 November 2024ID: TmUbyW

Pennsylvania
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Information from the owner

Karosserie: Sedan

Alter: 97 Jahre

Kilometerstand: 160998 km

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Schwarz

Elektronik: Bluetooth

Verkäuferkommentare zu 1927' Ford Model T

1927 Ford Model T Tudor Sedan Zur Auslieferung der Inbegriff eines maßgefertigten Hot Rods aus Ganzstahl, der alle Voraussetzungen erfüllt, um ein echter Kult-Hot Rod zu sein. Offene, kotflügellose 19-Zoll-Speichenräder im Werksstil, weit offener, übergroßer Motor mit großen freiliegenden Rohren, Dachstil im Bestattungswagen-Stil, Schienenrahmen und eine individuelle Lackierung aus der Ford-Lkw-Reihe 2018. Wir zeigen Ihnen in diesem wilden Wagen Nuancen von Norm Grabowski, alles zusammengepasst mit altem Henrys-Stahl aus dem Jahr 1927. Das Äußere ist komplett in schwarzem Metallic-Lack getaucht, kombiniert mit Silbermetallic gemischt mit Kupfer für die Scheinwerferbehälter, Türgriffe, das Lenkgetriebe und den am Heck montierten Kraftstofftank Dieses Auto ist mit dem originalen Stahl aus der Fabrik von 1927 ausgestattet. Ursprünglich war es eine Tudor-Limousine, und es ist auch geblieben, es gab keine albernen Schnitte oder Schlitze, aber die Karosserie wurde über den maßgefertigten Rahmen kanalisiert und an der Vorderradaufhängung hochgezogen. und jetzt haben wir eine völlig wilde Fahrt, die den ursprünglichen Hot-Rod-Stil zum Ausdruck bringt. Eine fliegende geflügelte Göttin schmückt den Kühlergrill und alle anderen Motorabdeckungen wurden im Namen der Gewichtsersparnis und des Aussehens entfernt. Eine kippbare Windschutzscheibe und ein Stoffverdeck schützen die Passagiere, und am Heck fällt ein sinnlich geschwungener Kofferraumdeckel mit dem bereits erwähnten kupferfarbenen Kraftstofftank und zwei Lederriemen auf. An allen vier Ecken sind 19-Zoll-Drahtspeichenfelgen im OEM-Stil in Schwarz getaucht und mit kupferfarbenen Kappen versehen, die alle mit Blackwall-Gummi der Stärke 4,75/5,00-19 ummantelt sind. „Spring aus dem Fenster“, schrie meine innere Tigerin. Sie sind nicht bereit, sich einem so mächtigen Tiger zu stellen. Ich runzelte die Stirn. Ich dachte, eine echte Tigerin würde niemals vor einem Kampf zurückschrecken. Innenraum Ein Öffnen der Türen und wir werden mit schwarzem Vinyl mit Alligatorleder-Imitat begrüßt, das die inneren Türverkleidungen bildet. Traktorsitze aus kupferlackiertem Stahl sind vorhanden, während die Rückseite des Fahrerhauses, die auch als obere Sitzbank dient, aus mehr Alligatorleder-Vinyl besteht. In der Mitte greift ein hoher, kupferfarbener Schalthebel mit integriertem Mikrofon für die moderne Bluetooth-Stereoanlage mit 10 Lautsprechern direkt vom Mittelbuckel aus auf die Fahrer zu. Das Armaturenbrett aus schwarz metallic lackiertem Metall verfügt über ein zentrales Kombiinstrument mit kupferfarbenem Nummernschildmuster und drei Anzeigen. Eine schlanke Lenksäule geht vom Armaturenbrett aus und wird von einem Holzlenkrad gekrönt. Weitere Nummernschilder sind für den Bodenbelag vorgesehen, und eine speziell angefertigte Konsole mit Alligatorlederimitat wurde mit Getränkehaltern aus Kupferrohr ausgestattet. Der Dachhimmel im Innenraum ist ein Kunstwerk für sich und besteht aus glattem schwarzem Canvas, das durch Holzstreifen mit mehreren Schichten Klarlack hervorgehoben wird. Sagen wir einfach, Kilroy war definitiv hier! Antriebsstrang Im ehemaligen, längst nicht mehr vorhandenen Motorhaubenbereich sitzt ein übergroßer 350-ci-V8. An der Oberseite dieses verdunkelten Monsters befindet sich ein einzelner 4-Zylinder-Vergaser, komplett mit einer 2-Butterfly-Lufthutze, um es einfach zu halten. Auf der Rückseite befindet sich ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe, das die Kraft nach hinten auf eine 10-Loch-Hinterachse überträgt, die von einem Chevrolet Blazer aus dem Jahr 1981 stammt. Schöne Fächerkrümmer mit Wärmefolie kommen aus dem offenen Motorraum und können mit dem Schlüsseldreh abgenommen werden. Fahrgestell Ein speziell angefertigter Kastenrahmen bildet das Rückgrat dieses Rodders und der Körper wurde kanalisiert. Alles ist schön schwarz lackiert, und am Heck ist ein Vierlenker mit Airbags angebracht, um die Fahrhöhe und die Laufruhe anzupassen. Vorne sehen wir mehr Airbags für die Federung und Scheibenbremsen vorne und traditionelle Trommelbremsen hinten. Fahrfähigkeit Als man in dieses Hot-Rod-Kunstwerk schlüpfte, erhellte es sich mit donnerndem Dröhnen und machte sich auf den Weg zur Teststrecke, um etwas Lärm zu machen. Und das tat es tatsächlich, mit reichlich sanfter Beschleunigung, gutem, solidem Bremsen und gutem Kurvenverhalten. Es war eine ziemlich komfortable Fahrt, vor allem mit den Airbags, die das Fahrverhalten und die Höhe verbesserten. Alles funktioniert, alles gut für eine tolle Retro-Rute. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren. Wir sehen viele Hot Rods durch unsere Türen kommen, aber nur sehr wenige ahmen die ursprüngliche Essenz des Hot Rods so nach wie dieses Auto. Es erfüllt wirklich alle Norm-Grabowski-Kästchen, fügt Ihr eigenes Kunstwerk hinzu, um Sie zum Erröten zu bringen, und ein Pin-Striping, um die Band zu übertreffen. Lass das Taschentuch fallen und ziehe aus wie ein Ballkleid! Huch... In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten. Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. 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