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1965' Ford Mustang

$18,000

Publié 17 Août 2026ID: gjaGjX

Made in US
Pennsylvania
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Information from the owner

Âge: 61 années

Déplacement: 4949 cc

Carburant: Essence

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Extérieur: Feux de brouillard

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1965' Ford Mustang

Les publicités à toit rigide de la Ford Mustang 1965 sont devenues des rappels populaires de l'esprit de jeunesse de la Mustang, comme celle montrant deux adultes d'âge mûr assis dans une nouvelle Mustang avec les mots : "La jeunesse est une chose merveilleuse. Quel crime de la gaspiller avec des enfants.". C'était la voiture à avoir si vous recherchiez la fontaine de jouvence. La Ford Mustang 1965 était la voiture à avoir si vous cherchiez à conquérir votre voisin ou à prendre la route pour le plaisir et l'aventure. C'était également un incontournable pour les conducteurs enthousiastes et les passionnés d'automobile qui aimaient simplement conduire. Pour l'envoi, un toit rigide Ford Mustang de 1965 affichant 41 079 miles, mais les véritables miles sont inconnus en raison d'une exemption de titre. Cette voiture a un certain historique de course et au début de 2026, l'ensemble du système de carburant a été reconstruit ou mis à jour ainsi que d'autres travaux pour régler ce problème pour le prochain propriétaire. Extérieur Celui-ci comporte quelques ajouts inspirés de la course, notamment de larges rayures blanches sur la peinture Medium Blue Metallic, des bandes de bas de caisse GT sur le côté et un tablier avant GT350R qui laisse une prise d'air béante pour le radiateur. Il y a des phares antibrouillard intérieurs derrière la calandre en ruche et des broches de capot en haut. Les feux arrière incomparables résident dans le panneau arrière au-dessus d'une cantonnière dépourvue de feux de recul mais conservant la configuration rayée bleue et blanche sous le pare-chocs droit. Les roues American Racing Torque Thrust de 15 pouces ont des centres noirs et des jantes polies avec un capuchon central chromé et donneraient à n'importe quelle voiture un aspect plus rapide tandis que les emblèmes d'ailes avertissent d'une 289 haute performance. Les imperfections incluent des bulles de rouille sur le toit, y compris au niveau des montants A et le long des piliers eux-mêmes, du métal piqué sur les poignées et les rétroviseurs, des éclats de peinture et des rayures partout, des taches de rouille sur le capot, le couvercle du coffre, les côtés et dans les rails d'égouttement, des zones de peau d'orange bouillonnant sur couvercle de coffre et toit, rouille au niveau de l'ouverture des roues, de l'aile arrière et sur le côté. IntérieurLe panneau de porte conducteur est manquant mais la pièce en vinyle noir du côté passager est en place et propre, encadrée dans la peinture extérieure bleue. À l’intérieur, des sièges baquets en vinyle noir d’un vintage plus moderne occupent l’avant et sont en très bon état puisqu’ils flanquent une grande console centrale avec porte-gobelets. À l’arrière, la banquette arrière, plus originale, est également dans un très bel état. À l'avant, un volant Grant GT cerclé de bois se dirige vers la zone de contrôle où un tachymètre est perché devant le compteur de vitesse standard qui est flanqué d'indicateurs, dont une jauge d'essence moderne. Le tableau de bord peint en bleu abrite également une radio **/FM/CD et un triple pack de jauges en dessous. Un levier de vitesses Hurst réside sur le tunnel de transmission sur un tapis noir plus récent et en bon état et la garniture de toit au-dessus est haute et serrée. Le coffre présente un peu de rouille en surface et abrite la batterie, tandis que la rouille susmentionnée sur le couvercle du coffre devient plus évidente une fois le couvercle relevé. TransmissionLa star du spectacle est le V8 302ci sous le capot, désormais doté de culasses en aluminium Ford Racing et d'une admission Edelbrock portant un carburateur Edelbrock à 4 corps reconstruit. Il est couplé à une transmission automatique C6 à 3 vitesses qui envoie la puissance au Ford 8" à l'arrière avec 2,80 vitesses. Les freins assistés, l'allumage MSD et les collecteurs sont apparents dans ce compartiment moteur propre. Train de roulementGénéralement propre en dessous bien que nous notions des déchirures et des trous de rouille dans les carters ainsi que certains sur un renfort de cadre. Le double échappement passe par les silencieux de style stock et les freins assistés sont configurés comme disque avant et tambour arrière. La suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et à lames. ressorts avec barres de traction à l'arrière. Capacité de conduiteLa tête en aluminium 302 prend vie sans problème et émet une note d'échappement chaleureuse pendant que nous faisons un tour sur la boucle d'essai pour trouver une bonne puissance, un suivi droit et un freinage au point. Les choses qui ne fonctionnent pas incluent la radio, les feux stop et la jauge à essence. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront à ce moment-là. de votre achat. En voici un que vous pouvez conduire et apprécier sans vous soucier des conduites de carburant, du régulateur de pression, du tuyau de carburant et du filtre car ils ont tous été remplacés. Il s'agit certainement d'un design accrocheur et dispose d'un intérieur propre et confortable que vous apprécierez sur le chemin du salon automobile ! PLATEBODY 65A-Mustang Hardtop, Standard BucketsCOULEUR H-Caspian BlueTRIM 26-Black Standard Vinyl BucketsDATE 05D-5 avril 1964DSO 24-JacksonvilleAXE 6-Ford 8" 2. 80 ConventionnelTRANS 6-C4 AutomatiqueClassic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation à une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d'informations, visitez...

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