1989' Ford RS200
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NégociablePublié 12 Février 2026ID: TM0HFS
- London
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 37 années
Kilométrage: 5000 km
Déplacement: 1800 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1989' Ford RS200
Le summum du raffinement du groupe B : le RS200 S.
Alors que le RS200 standard est un chef-d'œuvre de l'ingénierie des années 1980, le RS200 S (série) représente le zénith absolu de la plateforme.
Conçue à la demande de l'entrepreneur canadien Murray DeWert, la « S » a été conçue pour être le « meilleur de » la RS200, comblant le fossé entre la voiture de route brute de 250 ch et les voitures de course Evolution cracheuses de feu.
Le coeur d'un géant
Sous la coque arrière se trouve le légendaire moteur Cosworth BDT de 1,8 L, réglé en usine à une puissance stupéfiante de 350 BHP (contre 250 standard). Il ne s’agit pas simplement d’une augmentation de puissance ; c’est une refonte totale des performances.
• Manipulation de précision : configuration à moteur central avec boîte de vitesses montée à l'avant pour une répartition parfaite du poids 50/50.
• Contrôle total : comprend un deuxième levier de vitesses unique, permettant au conducteur de commuter manuellement la répartition du couple entre RWD, 50:50 4WD ou 37:63 4WD.
• Aérodynamisme : Équipé des rares prises d'air « Big Ears » montées sur le toit et d'un support de lampe de rallye amovible.
La rareté rencontre le luxe
À l’intérieur, le « S » se débarrasse de l’habitacle clairsemé des spécifications du rallye pour une touche d’opulence des années 80. Il présente un intérieur amélioré avec :
• Sièges baquets Recaro rouges et volant rouge assorti.
• Vitres électriques, verrouillage centralisé et insonorisation améliorée.
• Moquette luxueuse Aston Martin Tickford.
Pourquoi c'est important
Avec seulement 20 exemplaires jamais construits, la RS200 S est nettement plus rare que la voiture standard et encore plus insaisissable que la 2,1 L Evolution.
Que vous recherchiez sa vitesse de pointe de 180 mph ou son potentiel d'investissement inégalé, il s'agit d'une opportunité rare de posséder un « monstre sympathique » de l'époque la plus dangereuse de l'histoire du sport automobile.
Spécifications clés
• Moteur : 4 cylindres en ligne turbocompressé Cosworth BDT de 1,8 L
• Puissance : 350 ch à 8 000 tr/min
• Transmission : manuelle à 5 vitesses / 4 RM sélectionnables
• Châssis : nid d'abeille en aluminium avec corps composite conçu par Ghia
• Production totale : 20 unités
Contactez notre équipe commerciale pour plus d’informations sur cette voiture « Vente Privée ».
Alors que le RS200 standard est un chef-d'œuvre de l'ingénierie des années 1980, le RS200 S (série) représente le zénith absolu de la plateforme.
Conçue à la demande de l'entrepreneur canadien Murray DeWert, la « S » a été conçue pour être le « meilleur de » la RS200, comblant le fossé entre la voiture de route brute de 250 ch et les voitures de course Evolution cracheuses de feu.
Le coeur d'un géant
Sous la coque arrière se trouve le légendaire moteur Cosworth BDT de 1,8 L, réglé en usine à une puissance stupéfiante de 350 BHP (contre 250 standard). Il ne s’agit pas simplement d’une augmentation de puissance ; c’est une refonte totale des performances.
• Manipulation de précision : configuration à moteur central avec boîte de vitesses montée à l'avant pour une répartition parfaite du poids 50/50.
• Contrôle total : comprend un deuxième levier de vitesses unique, permettant au conducteur de commuter manuellement la répartition du couple entre RWD, 50:50 4WD ou 37:63 4WD.
• Aérodynamisme : Équipé des rares prises d'air « Big Ears » montées sur le toit et d'un support de lampe de rallye amovible.
La rareté rencontre le luxe
À l’intérieur, le « S » se débarrasse de l’habitacle clairsemé des spécifications du rallye pour une touche d’opulence des années 80. Il présente un intérieur amélioré avec :
• Sièges baquets Recaro rouges et volant rouge assorti.
• Vitres électriques, verrouillage centralisé et insonorisation améliorée.
• Moquette luxueuse Aston Martin Tickford.
Pourquoi c'est important
Avec seulement 20 exemplaires jamais construits, la RS200 S est nettement plus rare que la voiture standard et encore plus insaisissable que la 2,1 L Evolution.
Que vous recherchiez sa vitesse de pointe de 180 mph ou son potentiel d'investissement inégalé, il s'agit d'une opportunité rare de posséder un « monstre sympathique » de l'époque la plus dangereuse de l'histoire du sport automobile.
Spécifications clés
• Moteur : 4 cylindres en ligne turbocompressé Cosworth BDT de 1,8 L
• Puissance : 350 ch à 8 000 tr/min
• Transmission : manuelle à 5 vitesses / 4 RM sélectionnables
• Châssis : nid d'abeille en aluminium avec corps composite conçu par Ghia
• Production totale : 20 unités
Contactez notre équipe commerciale pour plus d’informations sur cette voiture « Vente Privée ».
