1989' Ford RS200
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VerhandelbarVeröffentlicht 12 Februar 2026ID: TM0HFS
- London
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 37 Jahre
Kilometerstand: 5000 km
Hubraum: 1800 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1989' Ford RS200
Der Gipfel der Verfeinerung der Gruppe B – der RS200 S.
Während der Standard-RS200 ein Meisterwerk der Ingenieurskunst der 1980er Jahre ist, stellt der RS200 S (Serie) den absoluten Höhepunkt der Plattform dar.
Der auf Wunsch des kanadischen Unternehmers Murray DeWert konzipierte „S“ sollte das „Beste“ des RS200 sein und die Lücke zwischen dem rohen 250-PS-Straßenauto und den feuerspeienden Evolution-Rennwagen schließen.
Das Herz eines Riesen
Unter der Heckklappe sitzt der legendäre 1,8-Liter-Cosworth-BDT-Motor, der werksseitig auf atemberaubende 350 PS (gegenüber den serienmäßigen 250 PS) abgestimmt ist. Dies ist nicht nur ein Machtschub; Es handelt sich um eine komplette Leistungsüberholung.
• Präzises Handling: Mittelmotor-Layout mit vorn montiertem Getriebe für perfekte 50/50-Gewichtsverteilung.
• Totale Kontrolle: Verfügt über den einzigartigen zweiten Schalthebel, der es dem Fahrer ermöglicht, die Drehmomentaufteilung manuell zwischen Hinterradantrieb, 50:50 Allradantrieb oder 37:63 Allradantrieb umzuschalten.
• Aerodynamik: Ausgestattet mit den seltenen „Big Ears“-Lufthutzen auf dem Dach und einem abnehmbaren Rallye-Lampengehäuse.
Rarität trifft auf Luxus
Im Inneren verzichtet der „S“ auf den spärlichen Rallye-Innenraum und verleiht ihm einen Hauch von 80er-Jahre-Opulenz. Es verfügt über einen verbesserten Innenraum mit:
• Rote Recaro-Schalensitze und passendes rotes Lenkrad.
• Elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und verbesserte Schalldämmung.
• Luxuriöser Aston Martin Tickford-Teppichboden.
Warum es wichtig ist
Mit nur 20 jemals gebauten Exemplaren ist der RS200 S deutlich seltener als das Standardauto und sogar noch schwerer zu finden als der 2,1-Liter-Evolution.
Egal, ob Sie auf der Suche nach einer Höchstgeschwindigkeit von 180 Meilen pro Stunde oder nach seinem unübertroffenen Investitionspotenzial sind, dies ist eine seltene Gelegenheit, ein „freundliches Monster“ aus der gefährlichsten Ära in der Geschichte des Motorsports zu besitzen.
Wichtige Spezifikationen
• Motor: 1,8-Liter-Cosworth-BDT-Reihenvierzylinder mit Turbolader
• Leistung: 350 PS bei 8.000 U/min
• Antriebsstrang: 5-Gang-Schaltgetriebe / zuschaltbarer Allradantrieb
• Chassis: Aluminiumwabenstruktur mit von Ghia entworfenem Verbundwerkstoffkörper
• Gesamtproduktion: 20 Einheiten
Kontaktieren Sie unser Verkaufsteam für weitere Informationen zu diesem „Privatverkauf“-Auto.
Während der Standard-RS200 ein Meisterwerk der Ingenieurskunst der 1980er Jahre ist, stellt der RS200 S (Serie) den absoluten Höhepunkt der Plattform dar.
Der auf Wunsch des kanadischen Unternehmers Murray DeWert konzipierte „S“ sollte das „Beste“ des RS200 sein und die Lücke zwischen dem rohen 250-PS-Straßenauto und den feuerspeienden Evolution-Rennwagen schließen.
Das Herz eines Riesen
Unter der Heckklappe sitzt der legendäre 1,8-Liter-Cosworth-BDT-Motor, der werksseitig auf atemberaubende 350 PS (gegenüber den serienmäßigen 250 PS) abgestimmt ist. Dies ist nicht nur ein Machtschub; Es handelt sich um eine komplette Leistungsüberholung.
• Präzises Handling: Mittelmotor-Layout mit vorn montiertem Getriebe für perfekte 50/50-Gewichtsverteilung.
• Totale Kontrolle: Verfügt über den einzigartigen zweiten Schalthebel, der es dem Fahrer ermöglicht, die Drehmomentaufteilung manuell zwischen Hinterradantrieb, 50:50 Allradantrieb oder 37:63 Allradantrieb umzuschalten.
• Aerodynamik: Ausgestattet mit den seltenen „Big Ears“-Lufthutzen auf dem Dach und einem abnehmbaren Rallye-Lampengehäuse.
Rarität trifft auf Luxus
Im Inneren verzichtet der „S“ auf den spärlichen Rallye-Innenraum und verleiht ihm einen Hauch von 80er-Jahre-Opulenz. Es verfügt über einen verbesserten Innenraum mit:
• Rote Recaro-Schalensitze und passendes rotes Lenkrad.
• Elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und verbesserte Schalldämmung.
• Luxuriöser Aston Martin Tickford-Teppichboden.
Warum es wichtig ist
Mit nur 20 jemals gebauten Exemplaren ist der RS200 S deutlich seltener als das Standardauto und sogar noch schwerer zu finden als der 2,1-Liter-Evolution.
Egal, ob Sie auf der Suche nach einer Höchstgeschwindigkeit von 180 Meilen pro Stunde oder nach seinem unübertroffenen Investitionspotenzial sind, dies ist eine seltene Gelegenheit, ein „freundliches Monster“ aus der gefährlichsten Ära in der Geschichte des Motorsports zu besitzen.
Wichtige Spezifikationen
• Motor: 1,8-Liter-Cosworth-BDT-Reihenvierzylinder mit Turbolader
• Leistung: 350 PS bei 8.000 U/min
• Antriebsstrang: 5-Gang-Schaltgetriebe / zuschaltbarer Allradantrieb
• Chassis: Aluminiumwabenstruktur mit von Ghia entworfenem Verbundwerkstoffkörper
• Gesamtproduktion: 20 Einheiten
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