1957' Ford Thunderbird

Cette Ford Thunderbird de 1957 a une combinaison de couleurs particulièrement cool, une puissance V8 appropriée et des caractéristiques souhaitables, y compris des toits rigides et souples. Et avec une belle liste d'investissements récents, cela en fait une icône qui se démarque de toutes les meilleures façons. Le blanc a fière allure sur un Thunderbird. Après tout, c'est une couleur attrayante et intemporelle, et le T-bird de première génération est une icône roulante avec un attrait intemporel. Il s'agit d'une mise à niveau plus tard dans la vie et cela signifie de jolis détails comme un soupçon de lueur nacrée lorsque le soleil frappe ce classique blanc brillant. Ces voitures sont des moyens d'être appréciées, et il est facile d'appeler cela une finition prête pour le croiseur. Cela signifie qu'il a une belle brillance qui rayonnera pour montrer le corps droit, mais l'impression générale qui ne vous rendra jamais nerveux de le sortir pour vous amuser. Le blanc a fière allure en se coordonnant avec les pneus à flancs blancs et les enjoliveurs blancs. Vous avez même le choix de boutonner complètement cette voiture avec la capote blanche ou le toit rigide blanc pour un style total très élégant. Et bien sûr, il y a le travail brillant. Il a fière allure de la prise d'air sur le capot à la garniture des feux arrière. Et les pare-chocs chromés brillants sont essentiels, l'avant constituant la moitié de la face de la voiture et l'arrière intégrant joliment le double échappement. Il y a aussi un excellent travail de détail, jusqu'à la garniture des jupes d'ailes. Bien que l'un ou l'autre des toits de couleur assortie lui donne un bel aspect, un Thunderbird de première génération est vraiment destiné à être apprécié sans toit du tout. Et dans ce cas, il sera difficile de résister à partager l'intérieur rouge audacieux avec le monde. Après tout, ce combo de couleurs est aussi classiquement attrayant que Marilyn Monroe portant sa robe blanche et son rouge à lèvres rouge. Il s'agit d'une mise à niveau plus tard dans la vie, et donc, tout comme l'extérieur, il a l'air frappant sans devenir une pièce de musée. Et tout est très vintage, jusqu'à la radio AM qui est là pour l'affichage. Il y a une bonne dose de travail brillant sur les panneaux de porte, le tableau de bord et le volant et tout est complet et brillant comme un bon classique. La roue fine et adhérente est agréable dans vos mains et vous offre une vue imprenable sur le panneau de jauge complet. Le plus grand V8 de 312 pouces cubes à code D était une bonne option en 57, et il est donc idéal d'avoir toujours le déplacement correct sous le capot aujourd'hui. Le moteur a un style agréable avec la brillance du filtre à air poli Edelbrock et des couvercles de soupapes spéciaux Thunderbird. De plus, il y a un nouveau carburateur à quatre corps Edelbrock AVS2 assis sur ce V8. En fait, l'expéditeur déclare que le carburateur faisait partie d'une récente mise au point qui comprenait également une nouvelle batterie, le radiateur révisé, des ventilateurs électriques installés et des mises à jour à double échappement. C'est donc un package solide qui se réchauffe pour être un coureur fort. C'est le genre de classique qui veut que vous sentiez la route, mais ce n'est jamais difficile dans un Thunderbird. C'est pourquoi vous avez des fonctionnalités de croisière faciles comme la transmission automatique et la direction assistée. Le style formel rencontre la croisière amusante dans ce Thunderbird. Ne laissez pas cet accord s'échapper. Appelez aujourd'hui!!!