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1971' Ford Torino

98,000zł

Publié 2 Avril 2026ID: qSKXZ4

Pologne
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Information from the owner

Corps: Break

Âge: 55 années

Kilométrage: 50000 km

Déplacement: 5000 cc

Carburant: Essence

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Noir

Commentaires du vendeur sur 1971' Ford Torino

Bonjour, FORD TORINO de 1971 en version Brougham à vendre. Bien entendu, le moteur V8 dans la version 302 2V (dite F-Code) avec transmission automatique. La voiture est assortie d'un numéro et d'une date corrects - un régal pour les collectionneurs et les personnes à la recherche d'un investissement en capital sûr. Je suis en fait le troisième propriétaire - aux États-Unis, il en avait deux et, à ma connaissance, elle a été fermée pendant de nombreuses années et n'a pas été utilisée (cela explique peut-être son état actuel). La Ford Torino est un beau classique, comparée à la populaire Mustang, elle se distingue principalement par ses dimensions, c'est une voiture plus grande. L'exemplaire présenté est enregistré pour 6 personnes. La première rangée de sièges est un canapé confortable, associé au levier de vitesses situé à côté du volant, vous permettant de ressentir la véritable atmosphère. Comme je l'ai écrit plus haut, la Torino est dans la version Brougham, c'est-à-dire qu'elle a un toit en vinyle et de nombreux détails supplémentaires à l'intérieur, suggérant que la voiture est unique. Sur la base du rapport Marti, nous pouvons conclure qu'il a été rédigé à la fin des années 1970 (novembre). En 1971, moins de 3 500 voitures équipées de cette configuration moteur/transmission ont été produites, et 2 845 avec un toit en vinyle. Il y a des marquages estampés sur le moteur, la boîte de vitesses, l'essieu et l'arbre de transmission confirmant les dates de production, etc. Bien sûr, la voiture n'est pas dans ce qu'on appelle. Cependant, elle est dans un état de collection et est très solide et ne nécessite aucune intervention urgente. Vous pouvez facilement profiter de chaque kilomètre parcouru. J'évalue l'état de la voiture comme suit : Moteur. J'ai eu affaire à de nombreuses voitures classiques d'outre-mer et je peux honnêtement dire qu'une culture de travail aussi élevée est très rare. La clé réside peut-être dans le moteur plutôt faible (pour l'époque), qui n'incitait pas les utilisateurs précédents à le torturer et privilégiait les balades tranquilles le dimanche après-midi. Vous pouvez écouter l'œuvre dans la vidéo jointe à l'annonce. Qu'il soit froid ou chaud, il démarre sans problème majeur et après échauffement, il fonctionne très silencieusement et sans problème. La boîte de vitesses est également en très bon état, passe les vitesses en douceur et ne fait pas de secousses. J'inclus également le kit d'habillage du moteur visible sur la photo - si quelqu'un préfère le chrome au bleu traditionnel ;) L'intérieur à côté du moteur est un autre point fort de cette voiture. Les sièges ont été rénovés, le plancher est soudé, protégé contre la corrosion et garni de moquettes neuves, également dans le coffre. Le tableau de bord, les panneaux latéraux et les garnitures sont également dans un état exceptionnellement bon. Tous les interrupteurs et boutons fonctionnent. En général, il convient d'ajouter que l'ensemble de l'installation électrique est de 5+. La règle typique des voitures classiques selon laquelle on débranche les bornes de la batterie après avoir roulé n'est pas nécessaire dans cette voiture. Carrosserie. La carrosserie de la voiture est très saine. Le seul inconvénient est l'état de la peinture. Il y a quelques éclats et rayures qui nécessitent une protection (visibles sur les photos et la vidéo). Bien entendu, la qualité de la peinture elle-même n’est pas parfaite – un travail typiquement américain. Il convient d'ajouter qu'il ne s'agit pas de la couleur d'origine conforme au rapport Marti (il a quitté l'usine avec une peinture métallisée Light Pewter, #3314-A "V"), donc si quelqu'un souhaite lui redonner cette couleur, cela peut être envisagé à plus long terme. Châssis. En très bon état comme sur les photos. Protégé contre la corrosion. Je vous encourage sincèrement à acheter. Il s'agit d'une solution relativement peu coûteuse pour ceux qui rêvent d'un V8 américain du début des années 1960 et 1970, où ils pourront allier plaisir de conduite et investissement en capital. Comme je l'ai écrit plus tôt, la voiture est MN et DC, elle ne fera donc que devenir plus chère au fil des années

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