Toujours avec sa cuve de 1943 très originale et sa boîte de vitesses T. 90, ses roues de combat, ses sièges d'origine, son volant Sheller, sa bulle, sa capote et ses ailes. Équipé de moyeux avant à roue libre, porte-pneu arrière d'origine, jerrican de 1943, arcs de capot d'origine, siège arrière d'origine, pare-chocs et poignées de calandre, pelle et hache. Le véhicule a été entretenu pour la dernière fois par Dallas de Thatcham en janvier 21, a également été refait par un ancien gardien.
Le véhicule a été reconditionné par Allison Steel Manufacturing de Phoenix, Arizona en juillet 1945, y compris le moteur "fibre drive" et la suspension avant améliorée. Kilométrage inconnu.
'NXS 976' a été inspecté par John Farley, l'auteur bien connu de 'The Standardized War-Time Jeeps', qui a commenté comme suit : 'Il est très difficile de trouver une reconstruction intacte - nous permettant d'étudier les modifications et les changements fabriqué à l'époque. . .