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1958' Ford Zephyr

£20,000

Publié 16 Juillet 2026ID: 0jkQuW

Iconic Auctioneers Ltd
Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 68 années

Déplacement: 2553 cc

Couleur de la carrosserie: Gris

Commentaires du vendeur sur 1958' Ford Zephyr

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au BRDC Classic 2026 - Competition Cars le vendredi 24 juillet, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Les voitures de tourisme d’avant 1960 ont toujours occupé une position forte dans les courses historiques, depuis l’époque où la CSCC organisait des courses pour de tels modèles, bien que sous une forme très standard. Alors que l'intérêt pour des versions plus puissantes de ces voitures devenait évident, Top Hat Racing a annoncé une série nommée « Oldies but Goldies » qui a fermement établi le statut de ces voitures sous une forme modifiée et cela a continué jusqu'à ce que le DRHC annonce une série relancée en 2010 appelée « Touring Greats ». Dans le cadre d'une collaboration entre le fondateur de DRHC, Julius Thurgood, et Lloyd McNeill, qui était alors responsable de la concurrence à Goodwood, un ensemble de réglementations a été élaboré qui pourrait être partagé avec les deux organisations. Goodwood avait alors pris la décision de séparer les voitures de tourisme d'avant 1960 de leur course combinée du Trophée St. Mary des années 50/60 pour ces voitures, permettant ainsi à Goodwood d'exécuter des versions distinctes des deux genres sur des années alternatives et d'assurer une plate-forme de réglementation stable pour les voitures des années 50. Les réglementations pour les voitures de tourisme d'avant 1960 sont partagées par Goodwood et le HRDC et, comme les réglementations d'époque pour ces voitures étaient vagues ou inexistantes, la base de ces réglementations partagées était de maintenir l'apparence des voitures exactement telles qu'elles couraient à l'époque, mais de permettre des améliorations pragmatiques dans l'utilisation de composants « familiaux » des voitures d'avant 1966 pour améliorer leurs performances en termes de réglage et de sécurité. Goodwood délivre un document de déclaration technique pour ces voitures et le HRDC délivre un passeport de course historique, tous deux reconnus par ces organisations respectives. Datant de 1958, ce Zodiac très intelligent de deuxième génération a été construit pour participer à l'incroyable Goodwood Revival dans le cadre du St. Mary's Trophy pour les berlines fabriquées entre 1950 et 1959 et soigneusement préparé selon les règlements établis par la série « Oldies but Goldies » dirigée par le HRDC et le brillant Julius Thurgood pour les berlines de cette période. En plus de son UK V5C, il bénéficie d'une déclaration technique Goodwood en vigueur. En 2020 et pendant le confinement, l'entrepreneur britannique et ancienne star de Dragons' Den, Theo Paphitis, souhaitait participer au Goodwood Revival et a chargé son ami proche Kerry Michael, pilote historique établi et prospère et propriétaire d'équipe, de construire une voiture adaptée qui refléterait les spécifications appropriées et suivrait les valeurs du meeting Revival bien établi. Kerry lui-même est bien connu comme un concurrent féroce autour de Goodwood dans sa propre voiture de course Zodiac et la décision a été prise de se procurer une voiture similaire et de la préparer dans l'atelier de Kerry selon les mêmes spécifications que sa propre voiture. Le SSY 286 a été dûment acheté, entièrement démonté et préparé professionnellement pour le St Mary's avant d'être fini dans un rouge profond sur gris clair - le Zodiac Mk II était célèbre pour ses peintures bicolores d'usine distinctives de style transatlantique, conçues pour séparer le Zodiac haut de gamme des modèles Consul et Zephyr unicolores. Il dispose d'un moteur construit par Steve Stanton Motorsport (un seul événement depuis un récent rafraîchissement), d'une boîte de vitesses Rocket à quatre rapports et d'un essieu arrière de type Ford mini Atlas. Les amortisseurs de course et les freins de compétition complètent le siège de course, les ceintures et le système d'incendie habituels. Elle est prête à concourir et à en profiter à nouveau même si, comme pour toute voiture de compétition, les parties intéressées doivent établir l'actualité et l'adéquation de tout équipement lié à la sécurité (sièges, ceintures, cage, réservoir, extincteurs, etc.). Bien préparée et bien présentée, cette belle Ford a eu plaisir à concourir à plusieurs reprises à Goodwood en partageant avec le double champion DTM, Gary Paffett, ainsi que la légende d'Indianapolis, Tony Kanaan. Son prix est vendu aujourd'hui et offre un point d'entrée fantastique dans les courses de berlines historiques avec l'excitation supplémentaire d'un potentiel Goodwood...

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