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1916' GMC C Series
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$24,500Publié 16 Août 2026ID: doqyC9
- Made in US
- Michigan
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 110 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1916' GMC C Series
GMC C Cab 1916 Les racines de la marque GMC remontent à 1900, lorsque la « Grabowsky Motor Company » a été créée par les frères Max (1874-1946) et Morris Grabowsky, à Détroit, et l'a rebaptisée Rapid Motor Vehicle Company en 1902, lorsque les frères ont déménagé leurs opérations à Pontiac, dans le Michigan. En 1909, William C. Durant prit le contrôle de Rapid Motor Vehicle Company et en fit une filiale de sa General Motors Company. En 1911, General Motors créa la « General Motors Truck Company » et y intégra Rapid and Reliance Motor Car Company (un autre des premiers constructeurs de véhicules utilitaires que Durant avait acquis en 1908). En 1912, les noms Rapid et Reliance furent abandonnés au profit de « GMC ». Toute la production de camions General Motors a été regroupée dans l'ancienne usine Rapid Motor 1 à Pontiac, Michigan. Pour l'envoi, un camion à plateau GMC C Cab 1916 magnifiquement restauré. Il contient beaucoup d'acier et une construction en bois et constitue une pièce maîtresse. Il se présente dans un beau rouge et présente des accents de chêne massif et des surfaces peintes en noir pour le contraste. Certainement une première pièce basée sur la police de caractères utilisée sur l'insigne du radiateur. La cabine C est un camion de collection très recherché et a inspiré la société Hubley Toy de Lancaster, en Pennsylvanie, pour fabriquer une réplique qui s'est envolée des étagères. AUCUN TITRE - VENDU SUR UNE FACTURE DE VENTE UNIQUEMENTExtérieurParmi les premières choses que l'on remarque en regardant ce camion, ce sont les hauts côtés de la cabine en forme de C. D'où son homonyme C cab. Ce camion est entièrement en acier et a été baigné de peinture rouge. L'acier à l'avant et sur le cadre a été entièrement restauré en excellent état, y compris le revêtement de radiateur sophistiqué avec la police unique de type GMC utilisée comme insigne sur le dessus avant du radiateur. Juste derrière, un capot à capot peint en rouge protège le moteur et à l'arrière un pare-feu en acier peint en rouge. Deux poteaux noirs sont également installés pour monter l'éclairage principal, mais aucun phare n'est fixé. Ce camion n'a pas de portes, juste des ailes avant magnifiquement incurvées qui se fondent dans des marchepieds en bois pour un accès facile à la cabine. Un simple cadre à canal en C s'étend sur toute la longueur de ce camion et fournit une surface de montage structurellement solide peinte en rouge pour le moteur, la cabine et la structure du plateau. En parlant de cela, le plateau est en bois et possède des côtés ***** pour aider à garder la cargaison à bord. Ces planches ont grisé avec le temps et restent en bon état. C'est un lit très long et il est soutenu par des roues à rayons en acier peint en noir qui sont entourées d'une bande de caoutchouc solide avec des pneus jumelés à l'arrière. IntérieurSous la cabine C se trouve le compartiment du conducteur et il est doté d'une banquette recouverte de drap à carreaux noir et gris stratégiquement placée sous le toit pour une meilleure protection du conducteur contre les éléments. Les armoires de rangement en chêne se trouvent sous les sièges et sont finies sans taches, juste du vernis, accentuant le grain. Un épais plancher en pin abrite le levier de vitesses et le frein à main. Une longue colonne de direction s'élève pour le conducteur et est dotée d'un volant cerclé de chêne. Le tableau de bord est entièrement en acier et ne contient pas de jauges, juste des leviers, et est une gaine entièrement métallique peinte en rouge. TransmissionSous le capot se trouve un 4 cylindres Continental L à culasse restauré, sans rouille et sans corrosion, capable de 35 ch. Il est alimenté au gaz et possède un carburateur à 1 corps sur le dessus. Une transmission manuelle à 3 vitesses est à l'arrière. Train de roulementUn cadre en acier et une suspension à ressorts à lames parfaitement conservés et restaurés sont visibles. Des planches de pin traitées sous pression se trouvent au-dessus de la structure en acier et constituent le lit. Le bois du dessous reste comme neuf donc seul le dessus a été altéré. Les freins à tambour mécaniques se trouvent uniquement à l’arrière et sont également peints en rouge magnifique. Capacité de conduite Bien que nous n'ayons pas réussi à faire démarrer ce camion, le moteur tourne à la main et effectue une bonne compression. Juste une restauration presque parfaite donnant un bel exemple d’un des premiers GMC. Capable de se défendre dans n'importe quel spectacle et de conduire le camion jusqu'au spectacle après quelques bricolages. Maintenant, il y a quelque chose à dire à ce sujet… AUCUN TITRE VENDU SUR UNE ACCEPT DE VENTE UNIQUEMENTClassic Auto Mall est une salle d'exposition automobile classique et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, comprenant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est - détails ci-dessus et notre numéro de téléphone est les détails ci-dessous. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. 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