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1916' GMC C Series
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$24,500Publicado 16 agosto 2026ID: doqyC9
- Made in US
- Michigan
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Information from the owner
Edad: 110 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1916' GMC C Series
1916 GMC C Cab Las raíces de la marca GMC se remontan a 1900, cuando los hermanos Max (1874-1946) y Morris Grabowsky fundaron la "Grabowsky Motor Company" en Detroit, y la rebautizaron Rapid Motor Vehicle Company en 1902 cuando los hermanos trasladaron sus operaciones a Pontiac, Michigan. En 1909, William C. Durant obtuvo el control de Rapid Motor Vehicle Company y la convirtió en una subsidiaria de su General Motors Company. En 1911, General Motors formó la "General Motors Truck Company" e incorporó a Rapid and Reliance Motor Car Company (otro de los primeros fabricantes de vehículos comerciales que Durant había adquirido en 1908). En 1912, los nombres Rapid y Reliance se abandonaron en favor de "GMC". Toda la producción de camiones de General Motors se consolidó en la antigua Planta 1 de Rapid Motor en Pontiac, Michigan. Para envío, una camioneta de plataforma plana GMC C Cab 1916 bellamente restaurada. Tiene mucho acero con madera que acompaña a la construcción y es una obra maestra. Se presenta en un hermoso rojo y tiene detalles en roble macizo y algunas superficies pintadas de negro para contrastar. Definitivamente una pieza temprana basada en el tipo de letra utilizado en la insignia del radiador. La cabina C es un camión coleccionable muy buscado y fue la inspiración para que la compañía Hubley Toy de Lancaster, PA, hiciera una réplica que salió volando de los estantes. NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA Exterior Entre las primeras cosas que uno nota al mirar esta camioneta están los altos lados de la cabina en forma de C. De ahí su homónimo cabina C. Todo esto en este camión es de acero y ha sido bañado en pintura roja. Todo el acero en el frente y en el marco ha sido completamente restaurado a excelentes condiciones, incluida la elegante cubierta del radiador con la fuente única tipo GMC utilizada como insignia en la parte superior delantera del radiador. Justo detrás, un capó pintado de rojo protege el motor y detrás un cortafuegos de acero pintado de rojo. También hay postes negros dobles para montar la iluminación principal, pero no hay faros adjuntos. Esta camioneta no tiene puertas, solo guardabarros bellamente curvados en el frente que se funden con los estribos de madera para facilitar el acceso a la cabina. Un marco de canal en C simple recorre la longitud de este camión y proporciona una superficie de montaje pintada de rojo estructuralmente sólida para el motor, la cabina y la estructura de la plataforma. Hablando de eso, la plataforma es de madera y tiene lados laterales para ayudar a mantener la carga a bordo. Estas tablas se han vuelto grises con el tiempo y se mantienen en buen estado. Es una caja muy larga y está sostenida por ruedas de radios de acero pintadas de negro que tienen una banda de goma sólida alrededor con neumáticos dobles en la parte trasera. Interior Debajo de la cabina C se encuentra el compartimiento del conductor y tiene un banco cubierto de tela a cuadros negros y grises estratégicamente ubicado debajo del techo para una mayor protección del conductor contra los elementos. Los gabinetes de almacenamiento de roble se encuentran debajo de los asientos y tienen un acabado sin tintes, solo barniz, lo que acentúa la veta. Un grueso suelo de pino alberga la palanca de cambios y el freno de mano. Para el conductor se eleva una larga columna de dirección y tiene un volante con borde de roble. El tablero es completamente de acero y no contiene medidores, solo palancas, y es una chaqueta completamente metálica pintada de rojo. Tren motriz Debajo del capó se encuentra un Continental L de 4 cilindros con culata restaurada, libre de óxido y corrosión, capaz de generar 35 hp. Funciona con gasolina y tiene un carburador de 1 barril en la parte superior. En la parte trasera hay una transmisión manual de 3 velocidades. Tren de rodajeSe ve la estructura de acero y la suspensión de ballestas perfectamente conservadas y restauradas. Tablas de pino tratadas a presión están encima de la estructura de acero y forman la cama. La madera de debajo permanece como nueva, por lo que sólo la parte superior se ha desgastado. Los frenos de tambor mecánicos están solo en la parte trasera y también están pintados de un hermoso color rojo. Capacidad de conducción Si bien no pudimos encender esta camioneta, el motor gira manualmente y produce una buena compresión. Simplemente una restauración casi perfecta que produce un excelente ejemplo de una de las primeras GMC. Capaz de mantenerse firme en cualquier espectáculo y conducir el camión hasta el espectáculo después de algunos retoques. Ahora hay algo que decir al respecto... NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336, 000 pies cuadrados, que presenta más de 850 vehículos a la venta con espacio de sala de exhibición para hasta 1, 000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es los detalles arriba y nuestro número de teléfono es los detalles a continuación. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona. 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