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1963' Jaguar E-Type
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£137,500Publié 21 Avril 2025ID: mcpgGK
- Oxfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 62 années
Kilométrage: 67697 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Gris
Commentaires du vendeur sur 1963' Jaguar E-Type
Giddy Minx a été construit pour offrir l'expérience ultime de la route rapide authentique, combinant les performances et la conduite.
Châssis: 888197
Inscription: EBY 734B
Giddy Minx, comme nous référons affectueusement notre propre type électronique a été construit comme une voiture de route rapide, en particulier avec une automobile rapide et européenne. L'idée était de produire un coupé rapide et confortable avec des mises à niveau qui augmenteraient les performances, la manipulation, la sécurité et la durabilité, avec l'intention de participer à des événements européens non-FIA. Nous avons commencé avec une voiture Sound, correspondante, récemment importée des États-Unis et sur une période de deux ans, nous avons complètement restauré la voiture.
Visuellement, nous voulions qu'il ressemble à un coureur SCCA de trois ans. Nous avons laissé le charmant chrome d'origine, un vieux cuir usé, usé aux sièges. Mécaniquement, tout a été complètement vécu et reconstruit. Nous aimons penser que c'est le genre de voiture sur lequel en 1967 aurait été travaillé pendant les soirées, conduite sur le circuit, couru et ramené à la maison. Ceci est la spécification complète:
Moteur
3. Moteur de 8 litres
Bande complète et reconstruire, y compris l'acide dépouillant le bloc
Tête écrémée, 9: 1 pistons, complètement reconstruit
Arbres à cames de type Dype D
Cosworth Pistons
Conrods équilibrés
Manivelle standard, _crack testé et équilibré
Nouveau puisard en alliage
BroadSport Competition Core Plugs
Joint d'huile principale arrière maximale
Système d'échappement de compétition avec les collecteurs Bob Beere
Démarreur à couple élevé
Alternateur
Compétition en alliage Radiateur de style Marsten
Réservoir de carburant rénové
Tuyau de carburant tressé
Pompe à carburant facette
Boîte de vitesse
Reconstruit Jaguar 4. 2 Unit Synchro 4.
Embrayage lourd de 9 pouces
Volant éclairci et équilibré
Nouveau arbre d'oplet
Freins
Freins avant en alliage Zeus 4 en pot
Coulipeurs de frein arrière en alliage en alliage en alliage Coopercraft
Lignes de frein Kunifer
Tajouts routiers rapides
Tuyaux tressés en revêtement
Lignes de frein arrière à distance de saignement facile
Vanne de biais de freinage
Suspension
Gaz avant entièrement réglable, avec plaque de réaction réglable
Bob Beere 1 pouce Bar anti-roll
Berceau arrière entièrement reconstruit avec de nouveaux roulements partout
Gaz arrière entièrement réglable Coilover Achos à amorce
Barre anti-roll arrière standard
Différentiel de glissement limité
Rack de direction reconstruit
Composants de suspension plaqués au cadmium, selon l'usine
Nouvelles roues métalliques sur mesure; Roues avant de 5ó standard, avec compétition à l'extérieur des roues arrière lacé 6ó
Pneus Dunlop SP Sport
Intérieur
Intérieur sur mesure avec des sièges de compétition
Corps
Bande complète
Nouveaux étages
Nouveaux seuils intérieurs et extérieurs
Nouveau plancher
Bonnet original conservé et réaligné
Portes dépouillées, reconstruites et réalignées
Plaques de nombres de style USA Style UK
Les coûts de construction, terrifiant, dépassent 100 000 £. Terminé à Warwick Gray avec un intérieur rouge, c'est une voiture de numéros assorti.
Le nom Giddy Minx provient d'une nouvelle de Pulp Fiction des années 1930.
«Une bite privée louche fait référence à un client blond, qui lui a demandé d'enquêter sur la mort de son mari, en tant que damné Minx étourdi, toutes les lèvres et parler que je ne peux pas travailler. Elle est soit aveugle avec amour pour moi ou joue pour le fou. Je vais la jouer dans les deux sens, voyez où je vais. Quand il se rend compte que c'est, en fait, elle qui a assassiné son mari, elle se coupe la gorge.
Châssis: 888197
Inscription: EBY 734B
Giddy Minx, comme nous référons affectueusement notre propre type électronique a été construit comme une voiture de route rapide, en particulier avec une automobile rapide et européenne. L'idée était de produire un coupé rapide et confortable avec des mises à niveau qui augmenteraient les performances, la manipulation, la sécurité et la durabilité, avec l'intention de participer à des événements européens non-FIA. Nous avons commencé avec une voiture Sound, correspondante, récemment importée des États-Unis et sur une période de deux ans, nous avons complètement restauré la voiture.
Visuellement, nous voulions qu'il ressemble à un coureur SCCA de trois ans. Nous avons laissé le charmant chrome d'origine, un vieux cuir usé, usé aux sièges. Mécaniquement, tout a été complètement vécu et reconstruit. Nous aimons penser que c'est le genre de voiture sur lequel en 1967 aurait été travaillé pendant les soirées, conduite sur le circuit, couru et ramené à la maison. Ceci est la spécification complète:
Moteur
3. Moteur de 8 litres
Bande complète et reconstruire, y compris l'acide dépouillant le bloc
Tête écrémée, 9: 1 pistons, complètement reconstruit
Arbres à cames de type Dype D
Cosworth Pistons
Conrods équilibrés
Manivelle standard, _crack testé et équilibré
Nouveau puisard en alliage
BroadSport Competition Core Plugs
Joint d'huile principale arrière maximale
Système d'échappement de compétition avec les collecteurs Bob Beere
Démarreur à couple élevé
Alternateur
Compétition en alliage Radiateur de style Marsten
Réservoir de carburant rénové
Tuyau de carburant tressé
Pompe à carburant facette
Boîte de vitesse
Reconstruit Jaguar 4. 2 Unit Synchro 4.
Embrayage lourd de 9 pouces
Volant éclairci et équilibré
Nouveau arbre d'oplet
Freins
Freins avant en alliage Zeus 4 en pot
Coulipeurs de frein arrière en alliage en alliage en alliage Coopercraft
Lignes de frein Kunifer
Tajouts routiers rapides
Tuyaux tressés en revêtement
Lignes de frein arrière à distance de saignement facile
Vanne de biais de freinage
Suspension
Gaz avant entièrement réglable, avec plaque de réaction réglable
Bob Beere 1 pouce Bar anti-roll
Berceau arrière entièrement reconstruit avec de nouveaux roulements partout
Gaz arrière entièrement réglable Coilover Achos à amorce
Barre anti-roll arrière standard
Différentiel de glissement limité
Rack de direction reconstruit
Composants de suspension plaqués au cadmium, selon l'usine
Nouvelles roues métalliques sur mesure; Roues avant de 5ó standard, avec compétition à l'extérieur des roues arrière lacé 6ó
Pneus Dunlop SP Sport
Intérieur
Intérieur sur mesure avec des sièges de compétition
Corps
Bande complète
Nouveaux étages
Nouveaux seuils intérieurs et extérieurs
Nouveau plancher
Bonnet original conservé et réaligné
Portes dépouillées, reconstruites et réalignées
Plaques de nombres de style USA Style UK
Les coûts de construction, terrifiant, dépassent 100 000 £. Terminé à Warwick Gray avec un intérieur rouge, c'est une voiture de numéros assorti.
Le nom Giddy Minx provient d'une nouvelle de Pulp Fiction des années 1930.
«Une bite privée louche fait référence à un client blond, qui lui a demandé d'enquêter sur la mort de son mari, en tant que damné Minx étourdi, toutes les lèvres et parler que je ne peux pas travailler. Elle est soit aveugle avec amour pour moi ou joue pour le fou. Je vais la jouer dans les deux sens, voyez où je vais. Quand il se rend compte que c'est, en fait, elle qui a assassiné son mari, elle se coupe la gorge.
