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1963' Jaguar E-Type
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£137,500Publicado 21 Abril 2025ID: mcpgGK
Expirado
7 months, 1 week atrás
7 months, 1 week atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 62 anos
Quilometragem: 67697 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1963' Jaguar E-Type
A Giddy Minx foi construída para oferecer a melhor experiência de estrada rápida autêntica, combinando desempenho com drivabilidade.
Chassis: 888197
Registro: Eby 734b
Giddy Minx, como nos referimos carinhosamente ao nosso próprio tipo eletrônico, foi construído como um carro de estrada rápido, especificamente com o automobilismo rápido e europeu em mente. A idéia era produzir um cupê rápido e confortável com atualizações que aumentassem o desempenho, o manuseio, a segurança e a durabilidade, com a intenção de competir em eventos europeus não FIA. Começamos com um som de números de som e combinando recentemente importado dos EUA e, durante um período de dois anos, restauramos completamente o carro.
Visualmente, queríamos que parecesse um piloto da SCCA de três anos. Deixamos o adorável cromo original, encaixado em couro velho e desgastado nos assentos. Mecanicamente, tudo foi completamente passado e reconstruído. Gostamos de pensar que é o tipo de carro em que em 1967 teria sido trabalhado durante a noite, levado ao circuito, correu e dirigido para casa. Esta é a especificação completa:
Motor
3. Motor de 8 litros
Tira completa e reconstrução, incluindo o ácido removendo o bloco
Skimmed Head, 9: 1 Pistons, completamente reconstruído
Piper D-Type Cames eixas
Cosworth Pistons
Conrods equilibrados
Manivela padrão, _crack testado e equilibrado
Novo poço de liga
Broadsport Conciument Core Plugs
Vedação de óleo principal traseiro traseiro
Sistema de exaustão de competição com coletores de bob beere
Iniciante de alto torque
Alternador
Radador de estilo Marsten Competition
Tanque de combustível reformado
Mangueira de combustível trançada
Bomba de combustível de faceta
Caixa de câmbio
Jaguar de sincronização completa reconstruída 4.
Embreagem pesada de 9 polegadas
Volante e raiva iluminada
Novo eixo de improvisação
Freios
Freios dianteiros de liga de potência Zeus 4
Camuladores de freio traseiro de liga de desempenho de Coopercraft
Linhas de freio kunifer
Almofadas rápidas
Mangueiras trançadas revestidas
Linhas de freio traseiro de sangria fácil remoto
Válvula de viés de freio
Suspensão
GAZ frontal totalmente ajustável, com placa de reação ajustável
Barra anti -roll bob beere de 1 polegada
Berço traseiro totalmente reconstruído com novos rolamentos por toda parte
GAZ traseiro amortecedores de coilover totalmente ajustáveis
Barra anti -rolo traseira padrão
Diferencial de deslizamento limitado
Rack de direção reconstruído
Componentes de suspensão banhados a cádmio, conforme a fábrica
Novas rodas de arame personalizadas; Rodas dianteiras padrão 5ó, com competição fora do lado 6ó Rodas traseiras
Pneus esportivos do Dunlop SP
Interior
Interior sob medida com assentos de caçamba de competição
Corpo
Tira completa para baixo
Novos pisos
New Sills Interior e Exterior
Novo piso de bota
Capô original retido e realinhado
Portas despojadas, reconstruídas e realinhadas
Placas de números no Reino Unido no estilo dos EUA
Os custos de construção, terrivelmente, excedem £ 100 000. Concluído em dezembro de 2021, com mais de 2.000 milhas de corrida e preensão foram concluídos, com inúmeros eventos na Europa. Terminado em Warwick Gray com um interior vermelho, é um carro de números correspondentes.
O nome Giddy Minx vem de um conto de ficção de celulose da década de 1930.
“Um pau particular sombrio refere -se a um cliente loiro, que pediu que ele investigasse a morte de seu marido, como um maldito Minx, todos os lábios e conversas que eu não posso malhar. Ela é cega de amor por mim ou me tocando pelo tolo. Vou tocá -la nos dois lados, veja onde chego. Quando ele percebe que foi, de fato, ela que assassinou o marido, corta a garganta dele.
Chassis: 888197
Registro: Eby 734b
Giddy Minx, como nos referimos carinhosamente ao nosso próprio tipo eletrônico, foi construído como um carro de estrada rápido, especificamente com o automobilismo rápido e europeu em mente. A idéia era produzir um cupê rápido e confortável com atualizações que aumentassem o desempenho, o manuseio, a segurança e a durabilidade, com a intenção de competir em eventos europeus não FIA. Começamos com um som de números de som e combinando recentemente importado dos EUA e, durante um período de dois anos, restauramos completamente o carro.
Visualmente, queríamos que parecesse um piloto da SCCA de três anos. Deixamos o adorável cromo original, encaixado em couro velho e desgastado nos assentos. Mecanicamente, tudo foi completamente passado e reconstruído. Gostamos de pensar que é o tipo de carro em que em 1967 teria sido trabalhado durante a noite, levado ao circuito, correu e dirigido para casa. Esta é a especificação completa:
Motor
3. Motor de 8 litros
Tira completa e reconstrução, incluindo o ácido removendo o bloco
Skimmed Head, 9: 1 Pistons, completamente reconstruído
Piper D-Type Cames eixas
Cosworth Pistons
Conrods equilibrados
Manivela padrão, _crack testado e equilibrado
Novo poço de liga
Broadsport Conciument Core Plugs
Vedação de óleo principal traseiro traseiro
Sistema de exaustão de competição com coletores de bob beere
Iniciante de alto torque
Alternador
Radador de estilo Marsten Competition
Tanque de combustível reformado
Mangueira de combustível trançada
Bomba de combustível de faceta
Caixa de câmbio
Jaguar de sincronização completa reconstruída 4.
Embreagem pesada de 9 polegadas
Volante e raiva iluminada
Novo eixo de improvisação
Freios
Freios dianteiros de liga de potência Zeus 4
Camuladores de freio traseiro de liga de desempenho de Coopercraft
Linhas de freio kunifer
Almofadas rápidas
Mangueiras trançadas revestidas
Linhas de freio traseiro de sangria fácil remoto
Válvula de viés de freio
Suspensão
GAZ frontal totalmente ajustável, com placa de reação ajustável
Barra anti -roll bob beere de 1 polegada
Berço traseiro totalmente reconstruído com novos rolamentos por toda parte
GAZ traseiro amortecedores de coilover totalmente ajustáveis
Barra anti -rolo traseira padrão
Diferencial de deslizamento limitado
Rack de direção reconstruído
Componentes de suspensão banhados a cádmio, conforme a fábrica
Novas rodas de arame personalizadas; Rodas dianteiras padrão 5ó, com competição fora do lado 6ó Rodas traseiras
Pneus esportivos do Dunlop SP
Interior
Interior sob medida com assentos de caçamba de competição
Corpo
Tira completa para baixo
Novos pisos
New Sills Interior e Exterior
Novo piso de bota
Capô original retido e realinhado
Portas despojadas, reconstruídas e realinhadas
Placas de números no Reino Unido no estilo dos EUA
Os custos de construção, terrivelmente, excedem £ 100 000. Concluído em dezembro de 2021, com mais de 2.000 milhas de corrida e preensão foram concluídos, com inúmeros eventos na Europa. Terminado em Warwick Gray com um interior vermelho, é um carro de números correspondentes.
O nome Giddy Minx vem de um conto de ficção de celulose da década de 1930.
“Um pau particular sombrio refere -se a um cliente loiro, que pediu que ele investigasse a morte de seu marido, como um maldito Minx, todos os lábios e conversas que eu não posso malhar. Ela é cega de amor por mim ou me tocando pelo tolo. Vou tocá -la nos dois lados, veja onde chego. Quando ele percebe que foi, de fato, ela que assassinou o marido, corta a garganta dele.
