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1965' Jaguar E-Type
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NégociablePublié 10 Décembre 2022ID: enrHI8
Périmée
il y a 2 années
il y a 2 années
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 57 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1965' Jaguar E-Type
Superbe Jaguar E-Type Série 1 4. 2 Litre (1965) Entièrement restaurée (doit être vue pour être appréciée)
Jaguar Heritage Trust Production Record Trace certificat inclus 35670
Lancée au Salon de l'automobile de Genève en 1961, la Jaguar E-Type 3,8 litres n'était rien de moins qu'une révélation. Avec son mélange enivrant de performances de supercar, de style à couper le souffle et de prix bas, le nouveau venu a laissé ses rivaux sous le choc et les clients réclamés. Le succès des premières courses de voitures de sport aux mains de Graham Hill et Roy Salvadori, entre autres, a contribué à cimenter sa réputation. Construit comme une monocoque avec un sous-châssis avant pour bercer le moteur, la combinaison du modèle d'une direction à pignon et crémaillère à suspension indépendante polyvalente et de freins à disque aux quatre roues lui a conféré d'excellentes capacités de tenue de route et de maniabilité. Après cela, les planchers ont été bombés pour offrir plus d'espace pour les jambes et les loquets du capot se sont déplacés à l'intérieur de la voiture, tandis que sous le capot, la cylindrée du moteur est passée à 4,2 litres en octobre 1964. D'une beauté douloureuse mais vicieusement rapide, la Type E reste pour beaucoup l'ultime Jaguar de série.
En mars 2008, la Jaguar E-Type s'est classée première dans la liste du Daily Telegraph des « 100 plus belles voitures » de tous les temps. Elle a d'abord été conçue et présentée au public comme une grande routière sous forme de coupé à deux places et comme cabriolet, à sa sortie, Enzo Ferrari l'a qualifiée de "La plus belle voiture jamais réalisée". Le modèle a été fabriqué en trois versions distinctes qui sont maintenant généralement appelées «Série I», «Série II» et «Série III». Le moteur de 3,8 litres a été porté à 4,2 litres en octobre 1964 avec un nouveau moteur Jaguar V12 de 5,3 litres à 12 cylindres.
Cette élégante et superbe spécification Jaguar E-Type 4. 2 Series 1 Roadster est une voiture de sport britannique de caractère, qui a subi une restauration de classe mondiale. Elle est maintenant prête à rejoindre une collection de voitures de sport emblématiques ou à être appréciée comme un beau temps captivant. compagnon de croisière et visites de salons automobiles. La voiture que nous sommes heureux de proposer à la vente est une série 1 4. 2 Roadster souhaitable qui est sortie de la chaîne de production de Coventry le 24 décembre 1965. Cette Jaguar E-Type Series I Roadster de 1965 à conduite à gauche a été livrée neuve à Le Dr Gary Sapiro MD dans le New Jersey aux États-Unis et est resté dans les États de l'Est jusqu'à ce qu'il soit acheté et importé au Royaume-Uni en 2012 de Philadelphie via New York.
En 2019, la voiture a été envoyée aux restaurateurs renommés Retroline où elle a subi une restauration complète. Le projet a duré plus de 36 mois et a consommé plus de 2 000 heures de travail de pièces neuves ou entièrement remises à neuf. Environ 300 heures de ce temps ont été consacrées à la mise en forme et à l'ajustement des contours du corps pour s'assurer que les lignes de type E étaient comme prévu.
Près de 200 heures ont ensuite été passées dans l'atelier de peinture, appliquant soigneusement 4 couches de couleur de base avant 6 autres couches de laque. Entre chaque étape, le corps a été aplati à la main pour s'assurer que toutes les imperfections ont été éliminées et qu'une finition de qualité concours a été obtenue.
Le moteur a été entièrement démonté et nettoyé avant une inspection détaillée des composants d'origine. La culasse a été testée sous pression et vérifiée pour la précision dimensionnelle avant d'être réassemblée avec des ressorts robustes pour une fiabilité accrue. Un système d'injection de carburant moderne a été installé et les joints d'huile moteur d'origine ont été améliorés et remplacés. L'ensemble du moteur a ensuite été reconstruit selon des normes rigoureuses pour assurer un fonctionnement et des performances fluides ainsi que la fiabilité.
Tous les composants de la suspension ont été décapés, plaqués et enduits de poudre et des Polybuses améliorés et des amortisseurs réglables ont été installés pour augmenter le confort de conduite et améliorer la maniabilité. La voiture a également reçu de nouveaux étriers de frein, des disques et des plaquettes améliorés et des tuyaux de frein en acier inoxydable tressé pour améliorer la puissance de freinage et réduire la décoloration des freins.
Enfin, l'intérieur de la voiture a été regarni en cuir rouge italien de haute qualité. Un peu moins de 200 heures de travail ont été consacrées à la production et à l'installation de cette garniture sur mesure faite à la main, atteignant un niveau de finition primé exceptionnel.
Les types E de la série 1 sont de loin les plus souhaitables, avec cet exemple particulier dans son état actuel, ce doit être l'une des meilleures voitures de roadster de la série 1 4. 2 et à ne pas manquer si vous êtes sur le marché de cet exemple vraiment exceptionnel de ce qu'est une icône Jaguar ! Visuellement époustouflante et rapide, cette Série 1 est certainement l'un des meilleurs exemples de la voiture de sport classique des années 1960 de Jaguar à être commercialisée ces dernières années. Parfait, pour les courses jusqu'à Goodwood ou digne d'une entrée dans de nombreux salons de voitures classiques, les travaux approfondis entrepris ces dernières années garantissent que la convivialité des voitures correspond vraiment à sa beauté.
Châssis n° 1E12166
Moteur n° 7E7109-9
Corps n° 4S 2100
Boîte de vitesses n° KL 2953
2 jeux de clés
Vidéo disponible sur demande
Excellents taux de financement disponibles
Échange de pièces bienvenue
Service de livraison mondial
Veuillez contacter un membre de notre équipe pour plus de détails
Jaguar Heritage Trust Production Record Trace certificat inclus 35670
Lancée au Salon de l'automobile de Genève en 1961, la Jaguar E-Type 3,8 litres n'était rien de moins qu'une révélation. Avec son mélange enivrant de performances de supercar, de style à couper le souffle et de prix bas, le nouveau venu a laissé ses rivaux sous le choc et les clients réclamés. Le succès des premières courses de voitures de sport aux mains de Graham Hill et Roy Salvadori, entre autres, a contribué à cimenter sa réputation. Construit comme une monocoque avec un sous-châssis avant pour bercer le moteur, la combinaison du modèle d'une direction à pignon et crémaillère à suspension indépendante polyvalente et de freins à disque aux quatre roues lui a conféré d'excellentes capacités de tenue de route et de maniabilité. Après cela, les planchers ont été bombés pour offrir plus d'espace pour les jambes et les loquets du capot se sont déplacés à l'intérieur de la voiture, tandis que sous le capot, la cylindrée du moteur est passée à 4,2 litres en octobre 1964. D'une beauté douloureuse mais vicieusement rapide, la Type E reste pour beaucoup l'ultime Jaguar de série.
En mars 2008, la Jaguar E-Type s'est classée première dans la liste du Daily Telegraph des « 100 plus belles voitures » de tous les temps. Elle a d'abord été conçue et présentée au public comme une grande routière sous forme de coupé à deux places et comme cabriolet, à sa sortie, Enzo Ferrari l'a qualifiée de "La plus belle voiture jamais réalisée". Le modèle a été fabriqué en trois versions distinctes qui sont maintenant généralement appelées «Série I», «Série II» et «Série III». Le moteur de 3,8 litres a été porté à 4,2 litres en octobre 1964 avec un nouveau moteur Jaguar V12 de 5,3 litres à 12 cylindres.
Cette élégante et superbe spécification Jaguar E-Type 4. 2 Series 1 Roadster est une voiture de sport britannique de caractère, qui a subi une restauration de classe mondiale. Elle est maintenant prête à rejoindre une collection de voitures de sport emblématiques ou à être appréciée comme un beau temps captivant. compagnon de croisière et visites de salons automobiles. La voiture que nous sommes heureux de proposer à la vente est une série 1 4. 2 Roadster souhaitable qui est sortie de la chaîne de production de Coventry le 24 décembre 1965. Cette Jaguar E-Type Series I Roadster de 1965 à conduite à gauche a été livrée neuve à Le Dr Gary Sapiro MD dans le New Jersey aux États-Unis et est resté dans les États de l'Est jusqu'à ce qu'il soit acheté et importé au Royaume-Uni en 2012 de Philadelphie via New York.
En 2019, la voiture a été envoyée aux restaurateurs renommés Retroline où elle a subi une restauration complète. Le projet a duré plus de 36 mois et a consommé plus de 2 000 heures de travail de pièces neuves ou entièrement remises à neuf. Environ 300 heures de ce temps ont été consacrées à la mise en forme et à l'ajustement des contours du corps pour s'assurer que les lignes de type E étaient comme prévu.
Près de 200 heures ont ensuite été passées dans l'atelier de peinture, appliquant soigneusement 4 couches de couleur de base avant 6 autres couches de laque. Entre chaque étape, le corps a été aplati à la main pour s'assurer que toutes les imperfections ont été éliminées et qu'une finition de qualité concours a été obtenue.
Le moteur a été entièrement démonté et nettoyé avant une inspection détaillée des composants d'origine. La culasse a été testée sous pression et vérifiée pour la précision dimensionnelle avant d'être réassemblée avec des ressorts robustes pour une fiabilité accrue. Un système d'injection de carburant moderne a été installé et les joints d'huile moteur d'origine ont été améliorés et remplacés. L'ensemble du moteur a ensuite été reconstruit selon des normes rigoureuses pour assurer un fonctionnement et des performances fluides ainsi que la fiabilité.
Tous les composants de la suspension ont été décapés, plaqués et enduits de poudre et des Polybuses améliorés et des amortisseurs réglables ont été installés pour augmenter le confort de conduite et améliorer la maniabilité. La voiture a également reçu de nouveaux étriers de frein, des disques et des plaquettes améliorés et des tuyaux de frein en acier inoxydable tressé pour améliorer la puissance de freinage et réduire la décoloration des freins.
Enfin, l'intérieur de la voiture a été regarni en cuir rouge italien de haute qualité. Un peu moins de 200 heures de travail ont été consacrées à la production et à l'installation de cette garniture sur mesure faite à la main, atteignant un niveau de finition primé exceptionnel.
Les types E de la série 1 sont de loin les plus souhaitables, avec cet exemple particulier dans son état actuel, ce doit être l'une des meilleures voitures de roadster de la série 1 4. 2 et à ne pas manquer si vous êtes sur le marché de cet exemple vraiment exceptionnel de ce qu'est une icône Jaguar ! Visuellement époustouflante et rapide, cette Série 1 est certainement l'un des meilleurs exemples de la voiture de sport classique des années 1960 de Jaguar à être commercialisée ces dernières années. Parfait, pour les courses jusqu'à Goodwood ou digne d'une entrée dans de nombreux salons de voitures classiques, les travaux approfondis entrepris ces dernières années garantissent que la convivialité des voitures correspond vraiment à sa beauté.
Châssis n° 1E12166
Moteur n° 7E7109-9
Corps n° 4S 2100
Boîte de vitesses n° KL 2953
2 jeux de clés
Vidéo disponible sur demande
Excellents taux de financement disponibles
Échange de pièces bienvenue
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