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1965' Jaguar E-Type
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NegociávelPublicado 10 Dezembro 2022ID: enrHI8
Expirado
2 years atrás
2 years atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 57 anos
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1965' Jaguar E-Type
Impressionante Jaguar E-Type Series 1 4,2 litros (1965) totalmente restaurado (deve ser visto para ser apreciado)
Certificado Jaguar Heritage Trust Production Record Trace Incluído 35670
Lançado no Salão Automóvel de Genebra de 1961, o Jaguar E-Type 3,8 litros foi nada menos que uma revelação. Com sua mistura inebriante de desempenho de supercarro, estilo de tirar o fôlego e preço baixo, o recém-chegado deixou os rivais cambaleando e os clientes clamando. O sucesso inicial nas corridas de carros esportivos nas mãos de Graham Hill e Roy Salvadori, entre outros, ajudou a consolidar sua reputação. Construído como um monocoque com um subquadro dianteiro para acomodar o motor, a combinação do modelo de suspensão independente com cremalheira e direção pinhão e freios a disco nas quatro rodas deu a ele excelentes capacidades de manuseio e manuseio na estrada. Depois disso, o piso foi abaulado para dar mais espaço para as pernas e as travas do capô foram movidas para dentro do carro, enquanto embaixo do capô, o tamanho do motor aumentou para 4,2 litros em outubro de 1964. Incrivelmente bonito, mas cruelmente rápido, o E-type permanece para muitos o Jaguar de produção final.
Em março de 2008, o Jaguar E-Type ficou em primeiro lugar na lista do Daily Telegraph dos "100 carros mais bonitos" de todos os tempos. Ele foi inicialmente projetado e mostrado ao público como um grand tourer em forma de coupé de dois lugares e como conversível, em seu lançamento, Enzo Ferrari o chamou de “O carro mais bonito já feito”. O modelo foi feito em três versões distintas que agora são geralmente referidas como 'Série I', 'Série II' e 'Série III'. O motor de 3,8 litros foi aumentado para 4,2 litros em outubro de 1964 com um novo motor Jaguar V12 de 5,3 litros e 12 cilindros.
Este elegante e deslumbrante Jaguar E-Type 4.2 Series 1 Roadster é um carro esportivo britânico com personalidade, que passou por uma restauração de classe mundial, agora está pronto para se juntar a uma coleção de carros esportivos icônicos ou ser apreciado como um clima agradável acompanhante de cruzeiros e visitas a feiras de automóveis. O carro que temos o prazer de colocar à venda é um desejável Série 1 4.2 Roadster que saiu da linha de produção de Coventry em 24 de dezembro de 1965. Este número correspondente, volante à esquerda Jaguar E-Type Series I Roadster 1965 foi fornecido novo para Dr. Gary Sapiro MD em Nova Jersey EUA e permaneceu nos Estados do Leste até ser comprado e importado para o Reino Unido em 2012 da Filadélfia via Nova York.
Em 2019, o carro foi enviado para renomadas Restauradoras Retroline onde passou por uma restauração completa da carroceria. O projeto durou mais de 36 meses e consumiu mais de 2.000 horas de mão de obra de peças novas ou totalmente recondicionadas. Cerca de 300 horas desse tempo foram gastas na modelagem e refinamento dos contornos do corpo para garantir que as linhas do tipo E fossem as pretendidas.
Quase 200 horas foram gastas na oficina de pintura, aplicando cuidadosamente 4 camadas de cor de base antes de mais 6 camadas de verniz. Entre cada estágio, o corpo era alisado à mão para garantir que todas as manchas fossem removidas e um acabamento de grau concours fosse alcançado.
O motor foi totalmente desmontado e limpo antes de uma inspeção detalhada dos componentes originais. A cabeça do cilindro foi testada sob pressão e verificada quanto à precisão dimensional antes de ser remontada com molas de serviço pesado para maior confiabilidade. Um moderno sistema de injeção de combustível foi instalado e os retentores originais do óleo do motor foram atualizados e substituídos. Todo o motor foi então reconstruído de acordo com padrões exigentes para garantir um funcionamento e desempenho suaves, bem como confiabilidade.
Todos os componentes da suspensão foram despojados, banhados e revestidos a pó e Polybushes atualizados e amortecedores ajustáveis foram instalados para aumentar o conforto de direção e melhorar o manuseio. O carro também recebeu novas pinças de freio, discos e pastilhas aprimorados e tubos de freio de aço inoxidável trançados para melhorar o poder de parada e reduzir o desgaste do freio.
Finalmente, o interior do carro foi redesenhado em couro vermelho italiano de alta qualidade. Pouco menos de 200 horas de trabalho foram gastas na produção e montagem deste acabamento feito à mão sob medida, alcançando um nível de acabamento excepcional e premiado.
Os E-types da Série 1 são de longe os mais desejáveis, com este exemplo particular em sua condição atual, este deve ser um dos melhores carros roadster da Série 1 4.2 que existem e a não perder se você estiver no mercado de este exemplo verdadeiramente notável do que é um ícone Jaguar! Visualmente impressionante e rápido, este Série 1 é certamente um dos melhores exemplos de carros esportivos clássicos da Jaguar dos anos 1960 a chegar ao mercado nos últimos anos. Perfeito, para corridas em Goodwood ou digno de uma entrada em muitos shows de carros clássicos, os extensos trabalhos realizados nos últimos anos garantem que a usabilidade do carro realmente corresponda à sua beleza.
Chassi nº 1E12166
Motor nº 7E7109-9
Corpo No 4S 2100
Caixa de engrenagens no KL 2953
2 conjuntos de chaves
Vídeo disponível mediante solicitação
Excelentes taxas de financiamento disponíveis
Bem-vindo à troca de peças
Serviço de entrega mundial
Entre em contato com um membro de nossa equipe para mais detalhes
Certificado Jaguar Heritage Trust Production Record Trace Incluído 35670
Lançado no Salão Automóvel de Genebra de 1961, o Jaguar E-Type 3,8 litros foi nada menos que uma revelação. Com sua mistura inebriante de desempenho de supercarro, estilo de tirar o fôlego e preço baixo, o recém-chegado deixou os rivais cambaleando e os clientes clamando. O sucesso inicial nas corridas de carros esportivos nas mãos de Graham Hill e Roy Salvadori, entre outros, ajudou a consolidar sua reputação. Construído como um monocoque com um subquadro dianteiro para acomodar o motor, a combinação do modelo de suspensão independente com cremalheira e direção pinhão e freios a disco nas quatro rodas deu a ele excelentes capacidades de manuseio e manuseio na estrada. Depois disso, o piso foi abaulado para dar mais espaço para as pernas e as travas do capô foram movidas para dentro do carro, enquanto embaixo do capô, o tamanho do motor aumentou para 4,2 litros em outubro de 1964. Incrivelmente bonito, mas cruelmente rápido, o E-type permanece para muitos o Jaguar de produção final.
Em março de 2008, o Jaguar E-Type ficou em primeiro lugar na lista do Daily Telegraph dos "100 carros mais bonitos" de todos os tempos. Ele foi inicialmente projetado e mostrado ao público como um grand tourer em forma de coupé de dois lugares e como conversível, em seu lançamento, Enzo Ferrari o chamou de “O carro mais bonito já feito”. O modelo foi feito em três versões distintas que agora são geralmente referidas como 'Série I', 'Série II' e 'Série III'. O motor de 3,8 litros foi aumentado para 4,2 litros em outubro de 1964 com um novo motor Jaguar V12 de 5,3 litros e 12 cilindros.
Este elegante e deslumbrante Jaguar E-Type 4.2 Series 1 Roadster é um carro esportivo britânico com personalidade, que passou por uma restauração de classe mundial, agora está pronto para se juntar a uma coleção de carros esportivos icônicos ou ser apreciado como um clima agradável acompanhante de cruzeiros e visitas a feiras de automóveis. O carro que temos o prazer de colocar à venda é um desejável Série 1 4.2 Roadster que saiu da linha de produção de Coventry em 24 de dezembro de 1965. Este número correspondente, volante à esquerda Jaguar E-Type Series I Roadster 1965 foi fornecido novo para Dr. Gary Sapiro MD em Nova Jersey EUA e permaneceu nos Estados do Leste até ser comprado e importado para o Reino Unido em 2012 da Filadélfia via Nova York.
Em 2019, o carro foi enviado para renomadas Restauradoras Retroline onde passou por uma restauração completa da carroceria. O projeto durou mais de 36 meses e consumiu mais de 2.000 horas de mão de obra de peças novas ou totalmente recondicionadas. Cerca de 300 horas desse tempo foram gastas na modelagem e refinamento dos contornos do corpo para garantir que as linhas do tipo E fossem as pretendidas.
Quase 200 horas foram gastas na oficina de pintura, aplicando cuidadosamente 4 camadas de cor de base antes de mais 6 camadas de verniz. Entre cada estágio, o corpo era alisado à mão para garantir que todas as manchas fossem removidas e um acabamento de grau concours fosse alcançado.
O motor foi totalmente desmontado e limpo antes de uma inspeção detalhada dos componentes originais. A cabeça do cilindro foi testada sob pressão e verificada quanto à precisão dimensional antes de ser remontada com molas de serviço pesado para maior confiabilidade. Um moderno sistema de injeção de combustível foi instalado e os retentores originais do óleo do motor foram atualizados e substituídos. Todo o motor foi então reconstruído de acordo com padrões exigentes para garantir um funcionamento e desempenho suaves, bem como confiabilidade.
Todos os componentes da suspensão foram despojados, banhados e revestidos a pó e Polybushes atualizados e amortecedores ajustáveis foram instalados para aumentar o conforto de direção e melhorar o manuseio. O carro também recebeu novas pinças de freio, discos e pastilhas aprimorados e tubos de freio de aço inoxidável trançados para melhorar o poder de parada e reduzir o desgaste do freio.
Finalmente, o interior do carro foi redesenhado em couro vermelho italiano de alta qualidade. Pouco menos de 200 horas de trabalho foram gastas na produção e montagem deste acabamento feito à mão sob medida, alcançando um nível de acabamento excepcional e premiado.
Os E-types da Série 1 são de longe os mais desejáveis, com este exemplo particular em sua condição atual, este deve ser um dos melhores carros roadster da Série 1 4.2 que existem e a não perder se você estiver no mercado de este exemplo verdadeiramente notável do que é um ícone Jaguar! Visualmente impressionante e rápido, este Série 1 é certamente um dos melhores exemplos de carros esportivos clássicos da Jaguar dos anos 1960 a chegar ao mercado nos últimos anos. Perfeito, para corridas em Goodwood ou digno de uma entrada em muitos shows de carros clássicos, os extensos trabalhos realizados nos últimos anos garantem que a usabilidade do carro realmente corresponda à sua beleza.
Chassi nº 1E12166
Motor nº 7E7109-9
Corpo No 4S 2100
Caixa de engrenagens no KL 2953
2 conjuntos de chaves
Vídeo disponível mediante solicitação
Excelentes taxas de financiamento disponíveis
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