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1973' Jaguar E-Type

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£45,000
Publié 10 Juillet 2026ID: gVZrcs

Information from the owner

Âge: 53 années
Kilométrage: 78430 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Jaune

Commentaires du vendeur sur 1973' Jaguar E-Type

 
Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars le samedi 25 juillet, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Propulsée par le légendaire moteur V12 de 5,3 litres de Jaguar, produisant 272 ch et capable de 0 à 60 mph en moins de sept secondes avec une vitesse de pointe d'environ 140 mph, la Série 3 La E-Type Roadster représente l’évolution la plus raffinée et musclée de ce modèle emblématique. Des performances sans effort sont associées à une transmission fluide, faisant de la Type E V12 une grande routière d'une véritable stature. D'après le certificat d'héritage commandé par le défunt père de notre client en 2008, ce roadster manuel a été expédié le 30 août 1973, puis livré via Page Motors d'Epsom, Surrey à son premier propriétaire, un M. Nicholson, le 3 octobre et immatriculé GPC 400N, le même enregistrement qu'il porte aujourd'hui. Au milieu des années 80, un constructeur de Bristol nommé Graham Packer a acheté la Jaguar qui, d'après ce que nous savons, était hors route à l'époque, et a commencé à la préparer pour des concours, le point culminant de ses efforts étant une victoire de classe au Concours national Benson & Hedges 1986 à Cherry Hinton Hall, Cambridge. Les coupures de presse du Bristol Evening Post montrent un M. Packer satisfait tenant un chèque de 100 £, sans aucun doute fier de son exploit, d'autant plus qu'il a lui-même restauré la voiture. Nous comprenons que la Jaguar a été vendue à la fin des années 80 et a fait l'objet quelque temps plus tard d'une restauration de 70 000 £ (environ 200 000 £ aujourd'hui) réalisée par le très respecté XK Engineering. Le prochain chapitre de la vie de la Type E semble commencer en juillet 2000, lorsqu'elle a été vendue aux enchères pour 31 000 £ avec un kilométrage indiqué de 55 131. Le catalogue de vente aux enchères indiquait qu'à ce stade, elle n'avait parcouru que 3 000 miles depuis la reconstruction de la XK Engineering. La description du catalogue indiquait également que la voiture était proposée dans son « jaune primevère d'origine » avec un intérieur en cuir noir. Cependant, le certificat d'héritage indique qu'elle a été expédiée neuve à Greensand over Olive. Des erreurs peuvent se produire, et le fait que la voiture soit en jaune primevère avec du cuir noir depuis plus de 40 ans suggère que ce point est plutôt discutable aujourd'hui. La GPC 400N a été achetée lors de la vente de 2000 par le défunt père de notre vendeur, M. Clark, avec l'intention de profiter de la voiture avec sa famille et de s'impliquer dans autant de rallyes routiers organisés par des clubs, de tournées intercontinentales et de concours que possible. Il y est certainement parvenu, à en juger par la quantité substantielle de photographies, de programmes, de billets, de trophées, de plaques de rallye, de badges et d'événements éphémères méticuleusement conservés dans les bagages de la voiture, à côté des reçus d'entretien et d'entretien tout aussi soigneusement conservés, témoignant de son enthousiasme évident pour sa bien-aimée Jaguar. Malheureusement, la voiture devait être immatriculée au nom de sa veuve à son décès, puis de son fils, au décès de Mme Clark. Elle est restée entreposée pendant les quinze dernières années et bien que les fils de M. et Mme Clark aient commencé un programme de remise en service avec des factures au dossier, la mise à la retraite et le déménagement ont signifié que quelques réglages mécaniques légers et l'attention portée aux freins n'ont pas encore été terminés et la voiture est très judicieusement estimée pour en tenir compte. Une inspection minutieuse de nos images montre que la Jaguar semble rester en pleine forme et fait sans aucun doute toujours tourner les têtes.  Nous invitons et encourageons votre inspection de cette jolie Série 3 lors de notre vente de voitures de collection à Silverstone.

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