6 фото
1973' Jaguar E-Type
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£45,000Опубликовано 10 июля 2026ID: gVZrcs
- Warwickshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 53 года
Пробег: 78430 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Желтый
Комментарии продавца про 1973' Jaguar E-Type
Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale на BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars в субботу, 25 июля, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Оснащен легендарным 5,3-литровым двигателем Jaguar V12 мощностью 272 л.с., способным разгоняться до 0–60 миль в час менее чем за семь секунд с максимальной скоростью около 140 миль в час. Родстер E-Type Series 3 представляет собой наиболее изысканную и мускулистую эволюцию этой культовой модели. Легкая производительность в сочетании с плавностью хода турбины делает V12 E-Type поистине величественным автомобилем. Согласно прилагаемому сертификату наследия, заказанному покойным отцом нашего клиента в 2008 году, этот родстер с ручным управлением был отправлен 30 августа 1973 года, а затем 3 октября доставлен через компанию Page Motors из Эпсома, графство Суррей, своему первому владельцу, мистеру Николсону, и зарегистрировал GPC 400N, ту же регистрацию, которую он носит сегодня. В середине восьмидесятых строитель из Бристоля по имени Грэм Пакер приобрел Jaguar, который, как мы понимаем, в то время был снят с производства, и начал готовить его к конкурсным мероприятиям, кульминацией его усилий стала победа в классе на Национальном конкурсе Бенсона и Хеджеса 1986 года в Черри Хинтон Холл, Кембридж. В сопроводительных вырезках из газеты Bristol Evening Post видно, как довольный г-н Пакер держит в руках чек на 100 фунтов и, несомненно, гордится своим достижением, особенно тем, что он сам восстановил машину. Мы понимаем, что Jaguar был продан в конце восьмидесятых, а некоторое время спустя подвергся реставрации стоимостью 70 000 фунтов стерлингов (около 200 000 фунтов стерлингов сегодня), проведенной очень уважаемой компанией XK Engineering. Следующая глава в жизни E-Type, судя по всему, начнется в июле 2000 года, когда он был продан на аукционе за 31 000 фунтов стерлингов с указанным пробегом 55 131 пробег. В каталоге аукциона отмечалось, что на тот момент он проехал всего 3 000 миль с момента ремонта XK Engineering. В описании каталога также указано, что автомобиль предлагался в «оригинальном желтом первоцвете» с черным кожаным салоном, однако в сертификате наследия указано, что он был отправлен новым в Гринсанд над Оливой. Ошибки действительно случаются, и тот факт, что автомобиль уже более 40 лет стоит в цвете Primrose Yellow с черной кожей, говорит о том, что сегодня этот вопрос довольно спорный. GPC 400N был куплен на распродаже в 2000 году покойным отцом нашего продавца, г-ном Кларком, с намерением наслаждаться автомобилем со своей семьей и участвовать в как можно большем количестве организованных клубных ралли, межконтинентальных туров и конкурсов. Этого он, несомненно, достиг, судя по значительному количеству фотографий, программ, билетов, призов, раллийных табличек, значков и эфемерных материалов о мероприятиях, тщательно хранившихся в багажнике автомобиля, рядом с столь же старательно сохраняемыми квитанциями за техническое обслуживание и ремонт, что свидетельствует о его очевидном энтузиазме по поводу своего любимого Ягуара. К сожалению, после его смерти автомобиль должен был быть зарегистрирован на его вдову, а после кончины миссис Кларк — на его сына. Он оставался на хранении последние пятнадцать лет, и хотя сыновья мистера и миссис Кларк начали программу повторного ввода в эксплуатацию с уже имеющимися счетами, выход на пенсию и переезд означали, что еще предстоит завершить некоторую легкую механическую настройку и работу с тормозами, и автомобиль очень разумно оценивается с учетом этого. Внимательное рассмотрение наших изображений показывает, что Jaguar, похоже, остается в отличной форме и, несомненно, по-прежнему привлекает внимание. Мы приглашаем и поощряем ваш осмотр этой красивой Series 3 на нашей распродаже коллекционных автомобилей в Сильверстоуне.
