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1973' Jaguar E-Type

£45,000

Publicado 10 Julho 2026ID: gVZrcs

Warwickshire
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Information from the owner

Idade: 53 anos

Quilometragem: 78430 km

Transmissão: Manual

Cor exterior: Amarelo

Comentários do vendedor sobre 1973' Jaguar E-Type

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars no sábado, 25 de julho, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Alimentado pelo lendário motor V12 de 5,3 litros da Jaguar, produzindo 272 cv e capaz de 0-60 mph em menos de sete segundos com uma velocidade máxima de cerca de 140 mph, a Série 3 O E-Type Roadster representa a evolução mais refinada e musculada deste modelo icónico. O desempenho sem esforço é combinado com a entrega suave da turbina, tornando o V12 E-Type um grand tourer de estatura genuína. De acordo com o Certificado de Herança encomendado pelo falecido pai do nosso cliente em 2008, este roadster manual foi despachado em 30 de agosto de 1973 e posteriormente entregue via Page Motors de Epsom, Surrey ao seu primeiro proprietário, o Sr. Nicholson, em 3 de outubro e registrado como GPC 400N, o mesmo registro que usa hoje. Em meados dos anos 80, um construtor de Bristol chamado Graham Packer comprou o Jaguar que, sabemos, estava fora de estrada na época, e começou a prepará-lo para eventos de concurso, com o culminar de seus esforços sendo uma vitória de classe no Benson & Hedges National Concours de 1986 em Cherry Hinton Hall, Cambridge. Os recortes de imprensa do Bristol Evening Post mostram um satisfeito Sr. Packer segurando um cheque de £ 100, sem dúvida orgulhoso de sua conquista, especialmente porque ele mesmo restaurou o carro. Sabemos que o Jaguar foi vendido no final dos anos 80 e algum tempo depois foi sujeito a uma restauração de £ 70.000 (cerca de £ 200.000 hoje) realizada pela muito respeitada XK Engineering. O próximo capítulo na vida do E-Type parece começar em julho de 2000, quando foi vendido em leilão por £ 31.000 com uma quilometragem indicada de 55.131. O catálogo do leilão observou que, naquele momento, ele havia percorrido apenas 3.000 milhas desde a reconstrução da XK Engineering. A descrição do catálogo também afirmava que o carro foi oferecido em seu 'amarelo Primrose original' com interior em couro preto, no entanto, o Certificado de Patrimônio afirma que foi despachado novo em Greensand over Olive. Erros ocorrem, e o fato de o carro estar em Primrose Yellow com couro preto há mais de 40 anos sugere que a questão é bastante discutível hoje. O GPC 400N foi adquirido na venda de 2000 pelo falecido pai do nosso fornecedor, Sr. Clark, com a intenção de desfrutar do carro com sua família e se envolver com o maior número possível de ralis de estrada organizados, passeios intercontinentais e eventos de concurso. Isto ele certamente conseguiu, a julgar pela quantidade substancial de fotografias, programas, ingressos, troféus, placas de rally, distintivos e itens efêmeros de eventos meticulosamente mantidos na bagagem do carro, ao lado de recibos de manutenção e serviços igualmente diligentemente guardados, testemunhando seu óbvio entusiasmo pelo seu amado Jaguar. Infelizmente, o carro seria registrado em nome de sua viúva após sua morte e, posteriormente, em nome de seu filho, após o falecimento da Sra. Clark. Ele permaneceu armazenado durante os últimos quinze anos e, embora os filhos do Sr. e da Sra. Clark tenham iniciado um programa de recomissionamento com contas em arquivo, a aposentadoria e a realocação significaram que alguns ajustes mecânicos leves e atenção aos freios ainda não foram concluídos e o carro é estimado de forma muito sensata para levar isso em conta. Uma inspeção mais detalhada de nossas imagens mostra que o Jaguar parece permanecer em ótima forma e, sem dúvida, ainda é um atrativo. Convidamos e encorajamos a sua visita a esta linda Série 3 na nossa Venda de Carros de Colecionador em Silverstone.

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