Informations de venteCe coupé SS 1 unique a été livré le 9 juin 1933 par le concessionnaire anglais Fogdens à John Manning d'Essex. John a dû débourser la somme substantielle de 325 livres sterling à l'époque et a possédé la voiture jusqu'en 1954, date à laquelle George South, également résidant dans l'Essex, est devenu le deuxième propriétaire. Il a conservé la SS jusqu'en 1970 et l'a vendue avec un compteur kilométrique de 78 809 milles à Delbert Mortimer du Michigan, aux États-Unis. Un détail intéressant est que, selon la facture qui l'accompagne, la traversée vers les USA par un cargo nommé « Atlantic Champagne » a eu lieu et les frais de transport se sont élevés à 321 dollars. L'Américain Mortimer a fait repeindre la carrosserie en crème avec des ailes beiges. Puis, en 1975, Richard Nordin, également originaire du Michigan, prend le volant. Après 15 ans, la traversée vers l'Europe a été refaite et en 1990 Nordin a vendu la voiture au Suisse Haehnle qui en 2012 a rendu les clés à un compatriote Mooser. De ce qui précède, il ressort clairement que toute l'histoire de ce Coupé SS 1 a été largement documentée, y compris la restauration complète effectuée en Autriche de 2004 à 2009. De nombreuses photos et factures témoignent d'une restauration très professionnelle, avec l'originalité et la perfection comme principes directeurs. Une exception a été faite pour la couleur, car à l'origine elle était noire avec un intérieur marron. La couleur SS actuelle (et également d'origine) vert pomme rend la SS encore plus distinctive et accentue ses belles lignes. À l'heure actuelle, la SS, construite à seulement 1 372 exemplaires, fait partie d'une impressionnante collection SS/Jaguar et peut être vendue car le propriétaire possède toujours un exemplaire identique, totalement non restauré, et il trouve deux du même type superflus. Il s’agit d’une opportunité fantastique pour tous ceux qui souhaitent voir la perfection, la qualité et l’exclusivité se réunir dans un coupé très beau et superbement fonctionnel.