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1938' Jaguar SS100
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NégociablePublié 14 Mars 2023ID: UwSgtR
Périmée
il y a 1 année, 8 mois
il y a 1 année, 8 mois
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Âge: 85 années
Commentaires du vendeur sur 1938' Jaguar SS100
Jaguar SS100 d'origine de 1938 2. 5 litres
Gullwing Motor Cars est ravi d'offrir cette spectaculaire Jaguar SS100 2. 5 litres de 1938 pour une restauration simple. Le châssis numéro 49050 était le dernier des vingt et un 2. 5L SS100 construits en 1938. Il conserve son moteur à numéros correspondants d'origine, toute sa tôle d'origine et pratiquement tous ses composants auxiliaires d'origine. Le moteur et la transmission ont été entièrement reconstruits par l'équipe CJ au Texas, mais le reste de la voiture n'a pas été restauré et ne fonctionne pas actuellement.
Le châssis 49050 a une histoire intéressante, ayant été utilisé à des fins promotionnelles par Jaguar aux côtés du nouveau modèle XK150 lors de la RAC Diamond Jubilee Cavalcade de 1957, célébrant 60 ans d'automobile britannique. Apparemment, Jaguar Motor Co. a donné à la voiture une sorte de restauration cosmétique pour l'événement. Une fois la cavalcade du RAC terminée, l'un des cadres supérieurs de Sir William Lyons a suggéré à Sir William que 49050 soit la première voiture d'un nouveau musée Jaguar. Sir William, apparemment pas très enthousiaste à l'idée d'un musée Jaguar, a dit à son directeur que si la voiture n'était pas partie lundi, le directeur serait sans travail. Peu de temps après, la voiture est vendue à un aviateur américain en poste en Angleterre, qui la ramène avec lui aux États-Unis, où elle est entre les mains du même propriétaire depuis plus de 55 ans. En 1966, le propriétaire a démonté la voiture avec l'intention de la repeindre, mais n'a jamais terminé la tâche.
Exemple de nombres correspondants
Le dernier des seuls 21 2. 5L SS100 construits en 1938
Exemple très original à restaurer
Histoire intrigante
Prix : 289 500 $
Gullwing Motor Cars est ravi d'offrir cette spectaculaire Jaguar SS100 2. 5 litres de 1938 pour une restauration simple. Le châssis numéro 49050 était le dernier des vingt et un 2. 5L SS100 construits en 1938. Il conserve son moteur à numéros correspondants d'origine, toute sa tôle d'origine et pratiquement tous ses composants auxiliaires d'origine. Le moteur et la transmission ont été entièrement reconstruits par l'équipe CJ au Texas, mais le reste de la voiture n'a pas été restauré et ne fonctionne pas actuellement.
Le châssis 49050 a une histoire intéressante, ayant été utilisé à des fins promotionnelles par Jaguar aux côtés du nouveau modèle XK150 lors de la RAC Diamond Jubilee Cavalcade de 1957, célébrant 60 ans d'automobile britannique. Apparemment, Jaguar Motor Co. a donné à la voiture une sorte de restauration cosmétique pour l'événement. Une fois la cavalcade du RAC terminée, l'un des cadres supérieurs de Sir William Lyons a suggéré à Sir William que 49050 soit la première voiture d'un nouveau musée Jaguar. Sir William, apparemment pas très enthousiaste à l'idée d'un musée Jaguar, a dit à son directeur que si la voiture n'était pas partie lundi, le directeur serait sans travail. Peu de temps après, la voiture est vendue à un aviateur américain en poste en Angleterre, qui la ramène avec lui aux États-Unis, où elle est entre les mains du même propriétaire depuis plus de 55 ans. En 1966, le propriétaire a démonté la voiture avec l'intention de la repeindre, mais n'a jamais terminé la tâche.
Exemple de nombres correspondants
Le dernier des seuls 21 2. 5L SS100 construits en 1938
Exemple très original à restaurer
Histoire intrigante
Prix : 289 500 $
