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1951' Jaguar XK 120

$78,500

Publié 31 Octobre 2022ID: VHuHKr

Périmée
il y a 2 années, 1 mois

Information from the owner

Âge: 71 années

Kilométrage: 6881 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Blanc

Extérieur: Feux de brouillard

Commentaires du vendeur sur 1951' Jaguar XK 120

Il s'agit de la voiture n ° 4 construite par American Classic Veiculos Especial LTDA. La voiture n'a parcouru que 4274 miles depuis sa construction. LOOK CLASSIQUE, FIABILITÉ MODERNE ! AJUSTEMENT HAUT DE GAMME ET TÔT. L'allure Jaguar classique avec la fiabilité et les performances modernes de GM. Il peut être entretenu par toute personne capable de travailler sur une Chevy. Construit par American Classics au Brésil à partir de zéro en utilisant toutes les nouvelles pièces. 20 000 $ de plus ont été dépensés pour améliorer la voiture et la composer. La XK 120 figure sur la liste des 10 meilleurs marchés haussiers de Haggerty pour 2021, et sa valeur devrait augmenter considérablement. Cette reproduction bien plus agréable à conduire chevauchera les bas de caisse de l'origine. Cet article était également aux États-Unis aujourd'hui. EXTÉRIEUR : Belle allure, très fidèle à l'original. Les détails tromperont la plupart des gens. Ajustement et finitions de très haute qualité. C'est un corps en Kevlar, sa ligne droite et les écarts sont précis. Les portes se ferment solidement, il a des charnières en acier inoxydable robustes. La peinture ivoire est impeccable. Il est poli pour une finition lisse et brillante. Je n'ai pas vu de défaut. À l'avant, il a les pare-chocs en aluminium, les antibrouillards et les phares Lucas de style original. Il a même l'ornement Jaguar et des miroirs corrects sur chaque aile. Il a un cadre de pare-brise en aluminium avec un nouveau verre feuilleté. À l'arrière, il y a le bouchon d'essence escamotable, les feux arrière en aluminium et les pare-chocs. Keeping it real est un ensemble de véritables roues à fil spinner. Ce sont de nouveaux Daytons 16x6 avec de nouveaux pneus radiaux à flancs blancs. INTÉRIEUR : Je suis très impressionné par l'intérieur. Il n'y a rien de bon marché à ce sujet. Garniture en cuir souple gant sur les sièges, les panneaux de porte et le coussin. Le siège au design authentique est très confortable. Je mesure 6 pieds et je suis en forme sans aucun problème. Tableau de bord en bois véritable avec tous les nouveaux instruments. Tout nouveau câblage, il a des lumières intérieures à LED. Le magnifique volant en aluminium à quatre branches avec une jante en bois poli est monté sur une colonne inclinable. Il a des tapis haut de gamme, soigneusement coupés avec des bords reliés cousus. Les tapis de coco aussi. Des efforts considérables ont été déployés pour installer des poignées de porte au lieu d'une sangle de traction. Il y a un levier de vitesses au sol Lokar et un indicateur numérique sur le tableau de bord. COMPARTIMENT MOTEUR : Le nouveau moteur GM crate 350 offre une fiabilité maximale. Habillé de couvre-culasses Jaguar en aluminium. Courroie serpentine et poulies neuves. Le nouveau radiateur en aluminium le maintient au frais. Nouveau câblage. Il dispose d'une direction assistée et de freins. C'est un compartiment moteur très bien rangé et d'apparence correcte. Le pare-feu est lisse comme l'extérieur. COFFRE: Très soigneusement doublé avec le même tapis utilisé dans la voiture. Il a des bords liés, même le bas du couvercle du coffre est recouvert de moquette. Il a également des charnières chromées, une pochette à outils assortie et un nouveau coupe-froid. DESSOUS: Il a un châssis en tube carré très substantiel. J'ai également été surpris de voir des suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière. À l'avant, il a un nouveau système de direction à pignon et crémaillère par Vintage Steering. Toute nouvelle suspension avant avec ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs réglables, bras de commande tubulaires avec carrossage et chasse réglables. Axes et adaptateurs de roue découpés au laser et soudés au Mig. À l'arrière, il a également des ressorts hélicoïdaux sur des amortisseurs réglables et des bras de commande tubulaires. Tout nouveau système de freinage avec disque aux quatre roues. Tout nouveau système de carburant. Le système d'échappement double complet sort l'un à côté de l'autre du côté conducteur. En regardant le moteur, il est propre, il a un nouveau démarreur à couple élevé. Il a 200R-4 overdrive automatique par Monster Transmissions. À l'arrière, il a une section centrale en aluminium avec 3,27 vitesses. Passez en revue les photos affichées. Si la voiture vous intéresse, contactez Jeff Frazier

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