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1951' Jaguar XK 120

$78,500
6 fotos
Edad: 71 años
Kilometraje: 6881 km
Transmisión: Automático
Color exterior: Blanco
Exterior: Faros antiniebla

Este es el auto #4 construido por American Classic Veiculos Especial LTDA. El auto solo ha viajado 4274 millas desde que se fabricó. ¡ASPECTO CLÁSICO, CONFIABILIDAD MODERNA! AJUSTE DE ALTA GAMA Y TEMPRANO. Jaguar clásico se ve con la confiabilidad y el rendimiento modernos de GM. Puede ser reparado por cualquier persona capaz de trabajar en un Chevy. Construido por American Classics en Brasil desde cero utilizando todas las piezas nuevas. Se gastaron $ 20,000 más para mejorar el automóvil y ponerlo a punto. El XK 120 está en la lista de los 10 mejores mercados alcistas de Haggerty para 2021, y se prevé que su valor aumente significativamente. Esta reproducción, que es mucho mejor para conducir, montará los faldones del original. Este artículo también estuvo en EE. UU. hoy. EXTERIOR: Hermoso aspecto, muy fiel al original. Los detalles engañarán a la mayoría de la gente. Ajuste y acabados de muy alta calidad. Es un cuerpo de Kevlar, es recto y los huecos son precisos. Las puertas se cierran sólidamente, tiene robustas bisagras de acero inoxidable. La pintura de marfil es prístina. Está pulido a un acabado suave y de alto brillo. No vi ningún defecto. En la parte delantera tiene los parachoques de aluminio, faros antiniebla estilo Lucas originales y faros. Incluso tiene el adorno de Jaguar y espejos correctos en cada guardabarros. Tiene marco de parabrisas de aluminio con vidrio laminado nuevo. En la parte trasera tiene el tapón de gasolina emergente, luces traseras de aluminio y parachoques. Manteniéndolo real es un juego de auténticas ruedas giratorias de alambre. Son nuevos Dayton 16x6 con neumáticos radiales nuevos de pared blanca. INTERIOR: Estoy muy impresionado con el interior. No tiene nada de barato. Guante tapicería de cuero suave en los asientos, paneles de puertas y cojines. El asiento de diseño auténtico es muy cómodo. Mido 6 pies de alto y estoy en forma sin problemas. Tablero de grano de madera real con todos los instrumentos nuevos. Toda la instalación eléctrica nueva, tiene luces interiores LED. El hermoso volante de aluminio de cuatro radios con borde de madera pulida está montado sobre una columna basculante. Tiene alfombras de primera calidad, cuidadosamente cortadas con bordes cosidos. Esteras de coco también. Se hizo un esfuerzo considerable para instalar manijas en las puertas en lugar de una correa para jalar. Hay una palanca de cambios en el piso Lokar y un indicador digital en el tablero. COMPARTIMENTO DEL MOTOR: El nuevo motor GM crate 350 ofrece la máxima confiabilidad. Revestido con tapas de válvulas Jaguar de aluminio. Correa serpentina y poleas nuevas. El nuevo radiador de aluminio lo mantiene fresco. Nuevo cableado. Cuenta con dirección asistida y frenos. Es un compartimiento del motor muy ordenado y de apariencia adecuada. El cortafuegos es resbaladizo como el exterior. COMPARTIMENTO DEL MALETERO: Muy prolijamente forrado con la misma alfombra que se usa en el automóvil. Tiene bordes ribeteados, incluso la parte inferior de la tapa del maletero está alfombrada. También tiene bisagras cromadas, una bolsa de herramientas a juego y burlete nuevo. PARTE INFERIOR: Tiene un chasis de tubo cuadrado muy sustancial. También me sorprendió ver la suspensión independiente delantera y trasera. En la parte delantera tiene un nuevo sistema de dirección de piñón y cremallera de Vintage Steering. Suspensión delantera totalmente nueva con bobina sobre amortiguadores ajustables, brazos de control tubulares con camber y caster ajustables. Husillos y adaptadores de rueda cortados con láser y soldados Mig. En la parte trasera también tiene bobina sobre amortiguadores ajustables y brazos de control tubulares. Sistema de frenos todo nuevo con disco en las cuatro ruedas. Todo el sistema de combustible nuevo. Sistema de escape dual completo, ambos salen uno al lado del otro en el lado del conductor. Mirando hacia arriba, el motor está limpio, tiene un nuevo motor de arranque de alto par. Tiene 200R-4 con sobremarcha automática de Monster Transmissions. En la parte trasera tiene una sección central de aluminio con 3,27 engranajes. Revise las fotos publicadas. Si el auto le interesa, comuníquese con Jeff Frazier

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