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1956' Jaguar XK 140
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$135,000Publié 27 Juin 2026ID: MZjBQP
- North Carolina
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Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 70 années
Kilométrage: 11699 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Extérieur: Feux de brouillard
Commentaires du vendeur sur 1956' Jaguar XK 140
La Jaguar XK140 est devenue la voiture de sport phare de Jaguar en 1954. Elle avait un défi de taille, suivant les traces de la spectaculaire XK120. Certes, elle ressemblait beaucoup à la voiture qu’elle suivait, mais il y avait aussi quelques différences. Le poids a légèrement augmenté, tout comme la puissance du six cylindres à double arbre à cames de 3,4 litres, qui atteignait 190 chevaux en version standard. En conséquence, les performances sont restées comparables à celles de son prédécesseur.
Dès l'introduction, trois carrosseries ont été proposées : le biplace ouvert, une tête tombante et une tête fixe avec 2+2 sièges. Il y eut une nouvelle prolifération de modèles dans la mesure où chacun des trois styles de carrosserie était proposé en trois versions : la voiture standard, la version M avec double échappement, roues à rayons et phares antibrouillard, et la MC, qui reçut tous les équipements M ainsi que la culasse de la Type C de compétition. Le MC haut de gamme (connu au Royaume-Uni sous le nom de SE) était évalué à 210 ch.
Bien que le châssis de base soit resté inchangé, la plus grande différence était que le XK140 était équipé d'une direction à crémaillère et pignon, ce qui améliorait considérablement la maniabilité.
Cette Jaguar XK140MC Roadster exceptionnelle a été construite le 13 octobre 1955 et la date d'expédition était le 30 novembre 1955. Il s'agit d'une voiture californienne originale et livrée à l'origine à M. Chas Hornburg de Los Angeles, en Californie. Il s'agit d'une voiture à numéros correspondants et possède l'option MC très souhaitable avec la tête de type C et un double échappement. Nous avons acheté cette magnifique Jaguar XK140MC du même propriétaire au cours des 30 dernières années et elle a subi une restauration complète achevée en 2021. Il s'agit d'un ancien gagnant du salon JCNA.
Nous avons récemment investi près de 20 000 $ pour faire de cette voiture non seulement un spectacle/pilote exceptionnel, mais aussi une merveilleuse voiture de route avec des améliorations judicieuses et traversant l'ensemble de la voiture. Ces travaux ont été achevés en juin 2026 et comprennent, sans toutefois s'y limiter :
Les freins avant ont été refaits avec de nouveaux cylindres de roues et ajustés au besoin.
Nouveaux roulements de roue installés.
Un nouveau kit d'embrayage a été installé et ajusté selon les besoins.
Un nouveau radiateur en aluminium Ron Davis avec ventilateur électrique a été installé.
Toutes les douilles d'ampoule pour l'éclairage intérieur sont installées et fonctionnent désormais correctement.
Une nouvelle pompe à carburant a été installée.
La peinture a été améliorée là où cela était nécessaire, puis polie et polie.
Un nouveau système d'échappement complet Bell en acier inoxydable a été installé.
Nouvelles ceintures de sécurité installées.
Carburateurs SU d'origine entièrement reconstruits.
Un volant Moto-Lita en bois de plus petit diamètre a été installé.
Un nouveau capteur de carburant a été installé.
Rhéostat de clignotant refait.
Nouveau moteur de ventilateur de chauffage installé.
Un démarreur à réduction de vitesse/couple élevé a été installé.
Une nouvelle batterie a été installée.
Service d'huile terminé et tous les graisseurs lubrifiés.
Dessous et compartiment moteur nettoyés à la vapeur.
Un test de compression effectué avec d'excellents résultats de 125 à 130 psi sur les six cylindres.
Dans l’ensemble, c’est l’une des plus belles voitures Jaguar XK que nous ayons jamais eues. C'est certainement le plus beau XK140MC que nous ayons eu depuis très longtemps. Il fonctionne et roule parfaitement, et le radiateur en aluminium aide à maintenir les températures pendant les étés chauds de Caroline du Nord. La pression d’huile est excellente une fois stabilisée à la température de fonctionnement. C'est un plaisir de conduire et le comportement est très serré. Ce sont de merveilleuses voitures de route lorsqu'elles sont correctement triées et de bien meilleures voitures à vivre et à conduire que leurs concurrentes américaines. Cet exemple exceptionnel est prêt à rouler, à conduire ou à montrer.
Chez MotorCarTrader.com, j'adopte une approche différente pour acheter et vendre mes Jaguar E-Type, XK et voitures de sport classiques. Plutôt que de faire passer un grand nombre de voitures avec uniquement des détails et des photographies professionnelles, je me concentre sur le tri mécanique de chaque voiture pour en faire un conducteur excellent et fiable. J'ai acheté, vendu, consulté et restauré plus de 350 Jaguar E-Type et XK, je les connais donc très bien, je comprends comment ils sont censés conduire et je sais quelles améliorations judicieuses les rendent encore meilleurs. Mes voitures sont axées sur la valeur, l'expérience de conduite et le fait de garantir que les gros travaux sont déjà terminés. De plus, je suis totalement transparent sur les éventuelles imperfections ou besoins supplémentaires qu’une voiture peut avoir. J'achète et vends des voitures de sport classiques depuis 30 ans. L’expérience compte.
Plus de photos et de vidéos de cette superbe Jaguar et d'autres voitures de sport classiques sont disponibles sur notre site Web à l'adresse www.MotorCarTrader.com.
Dès l'introduction, trois carrosseries ont été proposées : le biplace ouvert, une tête tombante et une tête fixe avec 2+2 sièges. Il y eut une nouvelle prolifération de modèles dans la mesure où chacun des trois styles de carrosserie était proposé en trois versions : la voiture standard, la version M avec double échappement, roues à rayons et phares antibrouillard, et la MC, qui reçut tous les équipements M ainsi que la culasse de la Type C de compétition. Le MC haut de gamme (connu au Royaume-Uni sous le nom de SE) était évalué à 210 ch.
Bien que le châssis de base soit resté inchangé, la plus grande différence était que le XK140 était équipé d'une direction à crémaillère et pignon, ce qui améliorait considérablement la maniabilité.
Cette Jaguar XK140MC Roadster exceptionnelle a été construite le 13 octobre 1955 et la date d'expédition était le 30 novembre 1955. Il s'agit d'une voiture californienne originale et livrée à l'origine à M. Chas Hornburg de Los Angeles, en Californie. Il s'agit d'une voiture à numéros correspondants et possède l'option MC très souhaitable avec la tête de type C et un double échappement. Nous avons acheté cette magnifique Jaguar XK140MC du même propriétaire au cours des 30 dernières années et elle a subi une restauration complète achevée en 2021. Il s'agit d'un ancien gagnant du salon JCNA.
Nous avons récemment investi près de 20 000 $ pour faire de cette voiture non seulement un spectacle/pilote exceptionnel, mais aussi une merveilleuse voiture de route avec des améliorations judicieuses et traversant l'ensemble de la voiture. Ces travaux ont été achevés en juin 2026 et comprennent, sans toutefois s'y limiter :
Les freins avant ont été refaits avec de nouveaux cylindres de roues et ajustés au besoin.
Nouveaux roulements de roue installés.
Un nouveau kit d'embrayage a été installé et ajusté selon les besoins.
Un nouveau radiateur en aluminium Ron Davis avec ventilateur électrique a été installé.
Toutes les douilles d'ampoule pour l'éclairage intérieur sont installées et fonctionnent désormais correctement.
Une nouvelle pompe à carburant a été installée.
La peinture a été améliorée là où cela était nécessaire, puis polie et polie.
Un nouveau système d'échappement complet Bell en acier inoxydable a été installé.
Nouvelles ceintures de sécurité installées.
Carburateurs SU d'origine entièrement reconstruits.
Un volant Moto-Lita en bois de plus petit diamètre a été installé.
Un nouveau capteur de carburant a été installé.
Rhéostat de clignotant refait.
Nouveau moteur de ventilateur de chauffage installé.
Un démarreur à réduction de vitesse/couple élevé a été installé.
Une nouvelle batterie a été installée.
Service d'huile terminé et tous les graisseurs lubrifiés.
Dessous et compartiment moteur nettoyés à la vapeur.
Un test de compression effectué avec d'excellents résultats de 125 à 130 psi sur les six cylindres.
Dans l’ensemble, c’est l’une des plus belles voitures Jaguar XK que nous ayons jamais eues. C'est certainement le plus beau XK140MC que nous ayons eu depuis très longtemps. Il fonctionne et roule parfaitement, et le radiateur en aluminium aide à maintenir les températures pendant les étés chauds de Caroline du Nord. La pression d’huile est excellente une fois stabilisée à la température de fonctionnement. C'est un plaisir de conduire et le comportement est très serré. Ce sont de merveilleuses voitures de route lorsqu'elles sont correctement triées et de bien meilleures voitures à vivre et à conduire que leurs concurrentes américaines. Cet exemple exceptionnel est prêt à rouler, à conduire ou à montrer.
Chez MotorCarTrader.com, j'adopte une approche différente pour acheter et vendre mes Jaguar E-Type, XK et voitures de sport classiques. Plutôt que de faire passer un grand nombre de voitures avec uniquement des détails et des photographies professionnelles, je me concentre sur le tri mécanique de chaque voiture pour en faire un conducteur excellent et fiable. J'ai acheté, vendu, consulté et restauré plus de 350 Jaguar E-Type et XK, je les connais donc très bien, je comprends comment ils sont censés conduire et je sais quelles améliorations judicieuses les rendent encore meilleurs. Mes voitures sont axées sur la valeur, l'expérience de conduite et le fait de garantir que les gros travaux sont déjà terminés. De plus, je suis totalement transparent sur les éventuelles imperfections ou besoins supplémentaires qu’une voiture peut avoir. J'achète et vends des voitures de sport classiques depuis 30 ans. L’expérience compte.
Plus de photos et de vidéos de cette superbe Jaguar et d'autres voitures de sport classiques sont disponibles sur notre site Web à l'adresse www.MotorCarTrader.com.
