6 фото
1956' Jaguar XK 140
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$135,000Опубликовано 27 июня 2026ID: MZjBQP
- North Carolina
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 70 лет
Пробег: 11699 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Экстерьер: Противотуманки
Комментарии продавца про 1956' Jaguar XK 140
Jaguar XK140 стал флагманским спортивным автомобилем Jaguar в 1954 году. Ему пришлось столкнуться с серьезными трудностями, следуя по стопам впечатляющего XK120. Правда, он был очень похож на машину, за которой следовал, но имелось и немало отличий. Вес немного увеличился, как и мощность 3,4-литрового двигателя с двумя распредвалами, который в стандартной комплектации достигал 190 лошадиных сил. В результате производительность осталась на уровне предшественника.
С самого начала предлагались три кузова: открытый двухместный, откидной и фиксированный с 2+2 сиденьями. Дальнейшее распространение моделей произошло в том смысле, что каждый из трех типов кузова предлагался в трех версиях: стандартный автомобиль, версия M с двойным выхлопом, проволочными колесами и противотуманными фарами, а также MC, который получил все оборудование M, а также головку блока цилиндров от конкурента C-Type. Топовый MC (известный в Великобритании как SE) имел мощность 210 л.с.
Хотя базовое шасси осталось неизменным, самым большим отличием было то, что XK140 был оснащен реечным рулевым управлением, что существенно улучшило управляемость.
Этот исключительный родстер Jaguar XK140MC был построен 13 октября 1955 года, а дата отправки — 30 ноября 1955 года. Это оригинальный калифорнийский автомобиль, первоначально доставленный г-ну Часу Хорнбургу из Лос-Анджелеса, Калифорния. Это автомобиль с соответствующим номером и имеет очень желанный вариант MC с головкой C-типа и двойным выхлопом. Мы приобрели этот замечательный Jaguar XK140MC у одного и того же владельца в течение последних 30 лет, и он прошел полную реставрацию, завершенную в 2021 году. Он бывший победитель выставки JCNA.
Недавно мы вложили около 20 000 долларов в то, чтобы сделать этот автомобиль не только выдающимся автомобилем для шоу и гонок, но и замечательным дорожным автомобилем с разумными улучшениями и проходимостью всей машины. Эта работа была завершена в июне 2026 года и включает, помимо прочего:
Передние тормоза были переделаны, установлены новые колесные цилиндры и отрегулированы по мере необходимости.
Установлены новые ступичные подшипники.
Был установлен новый комплект сцепления и отрегулирован при необходимости.
Установлен новый алюминиевый радиатор Ron Davis с электровентилятором.
Все патроны для лампочек внутреннего освещения установлены и теперь работают исправно.
Был установлен новый топливный насос.
Лакокрасочное покрытие было улучшено там, где это было необходимо, затем отшлифовано и отполировано.
Была установлена новая и полная выхлопная система Bell из нержавеющей стали.
Установлены новые ремни безопасности.
Оригинальные карбюраторы СУ полностью восстановлены.
Был установлен деревянный руль Moto-Lita меньшего диаметра.
Установлен новый датчик топлива.
Реостат поворотников отремонтирован.
Установлен новый электродвигатель вентилятора отопителя.
Был установлен стартер с редуктором и высоким крутящим моментом.
Была установлена новая батарея.
Обслуживание масла завершено, все пресс-масленки смазаны.
Паровая чистка днища и моторного отсека.
Испытание на компрессию дало отличные результаты: от 125 до 130 фунтов на квадратный дюйм на всех шести цилиндрах.
В целом это один из самых красивых автомобилей Jaguar XK, которые у нас когда-либо были. Это определенно лучший XK140MC, который у нас был за очень долгое время. Он отлично работает и ездит, а алюминиевый радиатор помогает поддерживать температуру теплым летом в Северной Каролине. Давление масла становится отличным, как только оно достигает рабочей температуры. Ездить одно удовольствие, ручка очень крепкая. Это замечательные дорожные автомобили, если их правильно отсортировать, и на них гораздо лучше жить и ездить, чем на их американских конкурентах. Этот исключительный экземпляр готов к поездкам, поездкам или выставкам.
На MotorCarTrader.com я использую другой подход к покупке и продаже своих классических Jaguar E-Type, XK и классических спортивных автомобилей. Вместо того, чтобы проталкивать большое количество автомобилей с помощью только детализации и профессиональных фотографий, я сосредотачиваюсь на механической сортировке каждого автомобиля, чтобы сделать его отличным и надежным водителем. Я купил, продал, проконсультировал и восстановил более 350 Jaguar E-Type и XK, поэтому я знаю их очень хорошо, понимаю, как они должны ездить, и знаю, какие разумные обновления сделают их еще лучше. Мои автомобили имеют ценность, опыт вождения и уверенность в том, что тяжелая работа уже завершена. Кроме того, я полностью открыто говорю о любых недостатках или дополнительных потребностях автомобиля. Я покупаю и продаю классические спортивные автомобили уже 30 лет. Опыт имеет значение.
Больше фотографий и видео этого потрясающего Jaguar и других классических спортивных автомобилей можно найти на нашем сайте www.MotorCarTrader.com.
С самого начала предлагались три кузова: открытый двухместный, откидной и фиксированный с 2+2 сиденьями. Дальнейшее распространение моделей произошло в том смысле, что каждый из трех типов кузова предлагался в трех версиях: стандартный автомобиль, версия M с двойным выхлопом, проволочными колесами и противотуманными фарами, а также MC, который получил все оборудование M, а также головку блока цилиндров от конкурента C-Type. Топовый MC (известный в Великобритании как SE) имел мощность 210 л.с.
Хотя базовое шасси осталось неизменным, самым большим отличием было то, что XK140 был оснащен реечным рулевым управлением, что существенно улучшило управляемость.
Этот исключительный родстер Jaguar XK140MC был построен 13 октября 1955 года, а дата отправки — 30 ноября 1955 года. Это оригинальный калифорнийский автомобиль, первоначально доставленный г-ну Часу Хорнбургу из Лос-Анджелеса, Калифорния. Это автомобиль с соответствующим номером и имеет очень желанный вариант MC с головкой C-типа и двойным выхлопом. Мы приобрели этот замечательный Jaguar XK140MC у одного и того же владельца в течение последних 30 лет, и он прошел полную реставрацию, завершенную в 2021 году. Он бывший победитель выставки JCNA.
Недавно мы вложили около 20 000 долларов в то, чтобы сделать этот автомобиль не только выдающимся автомобилем для шоу и гонок, но и замечательным дорожным автомобилем с разумными улучшениями и проходимостью всей машины. Эта работа была завершена в июне 2026 года и включает, помимо прочего:
Передние тормоза были переделаны, установлены новые колесные цилиндры и отрегулированы по мере необходимости.
Установлены новые ступичные подшипники.
Был установлен новый комплект сцепления и отрегулирован при необходимости.
Установлен новый алюминиевый радиатор Ron Davis с электровентилятором.
Все патроны для лампочек внутреннего освещения установлены и теперь работают исправно.
Был установлен новый топливный насос.
Лакокрасочное покрытие было улучшено там, где это было необходимо, затем отшлифовано и отполировано.
Была установлена новая и полная выхлопная система Bell из нержавеющей стали.
Установлены новые ремни безопасности.
Оригинальные карбюраторы СУ полностью восстановлены.
Был установлен деревянный руль Moto-Lita меньшего диаметра.
Установлен новый датчик топлива.
Реостат поворотников отремонтирован.
Установлен новый электродвигатель вентилятора отопителя.
Был установлен стартер с редуктором и высоким крутящим моментом.
Была установлена новая батарея.
Обслуживание масла завершено, все пресс-масленки смазаны.
Паровая чистка днища и моторного отсека.
Испытание на компрессию дало отличные результаты: от 125 до 130 фунтов на квадратный дюйм на всех шести цилиндрах.
В целом это один из самых красивых автомобилей Jaguar XK, которые у нас когда-либо были. Это определенно лучший XK140MC, который у нас был за очень долгое время. Он отлично работает и ездит, а алюминиевый радиатор помогает поддерживать температуру теплым летом в Северной Каролине. Давление масла становится отличным, как только оно достигает рабочей температуры. Ездить одно удовольствие, ручка очень крепкая. Это замечательные дорожные автомобили, если их правильно отсортировать, и на них гораздо лучше жить и ездить, чем на их американских конкурентах. Этот исключительный экземпляр готов к поездкам, поездкам или выставкам.
На MotorCarTrader.com я использую другой подход к покупке и продаже своих классических Jaguar E-Type, XK и классических спортивных автомобилей. Вместо того, чтобы проталкивать большое количество автомобилей с помощью только детализации и профессиональных фотографий, я сосредотачиваюсь на механической сортировке каждого автомобиля, чтобы сделать его отличным и надежным водителем. Я купил, продал, проконсультировал и восстановил более 350 Jaguar E-Type и XK, поэтому я знаю их очень хорошо, понимаю, как они должны ездить, и знаю, какие разумные обновления сделают их еще лучше. Мои автомобили имеют ценность, опыт вождения и уверенность в том, что тяжелая работа уже завершена. Кроме того, я полностью открыто говорю о любых недостатках или дополнительных потребностях автомобиля. Я покупаю и продаю классические спортивные автомобили уже 30 лет. Опыт имеет значение.
Больше фотографий и видео этого потрясающего Jaguar и других классических спортивных автомобилей можно найти на нашем сайте www.MotorCarTrader.com.
