6 photos

1955' Jaguar XK

£30,000

Publié 14 Juin 2026ID: GDEUhH

Warwickshire
+44Voir le numéro

Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 71 années

Déplacement: 3442 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Gris

Commentaires du vendeur sur 1955' Jaguar XK

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au BRDC Classic 2026 - Competition Cars le vendredi 24 juillet, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Jaguar a présenté la XK140 au Salon automobile de Londres en octobre 1954, et la production s'est poursuivie jusqu'en 1957. Le modèle a été développé à partir de la XK120 en mettant clairement l'accent sur un raffinement amélioré, une plus grande convivialité et des capacités longue distance améliorées tout en conservant le caractère central de la gamme de voitures de sport XK. Les révisions de style comprenaient une calandre redessinée avec des lamelles moins nombreuses et plus épaisses, des pare-chocs plus grands et des feux arrière mis à jour intégrant des indicateurs. Les améliorations mécaniques comprenaient une direction à crémaillère et pignon, des amortisseurs télescopiques et un espace cabine accru dans le coupé à tête fixe permettant des sièges arrière occasionnels. La puissance est fournie par le six cylindres en ligne à double arbre à cames de 3,4 litres de Jaguar, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses avec overdrive en option pour un confort amélioré lors des tournées. En version standard, le moteur produisait 190 ch avec des portages révisés et des arbres à cames à levée plus élevée améliorant à la fois la puissance et l'efficacité avec des chapeaux de palier en acier introduits pour améliorer la durabilité sous charge soutenue. Alors que de nombreuses XK140 ont été construites pour un usage routier, le châssis n° 804394 a été développé en pensant à la concurrence. Convertie par Trevor Groom, spécialiste respecté de la XK, en 2001, elle a fait ses débuts en course lors du Jaguar XK Challenge 2001, pilotée par Groom lui-même. Choisie pour son châssis solide et sans rouille, elle était initialement préparée pour répondre aux réglementations de classe A pour les voitures légèrement modifiées avant d'être progressivement développée tout au long de la saison en fonction des exigences de la compétition. Les premières préparations comprenaient l'installation de freins à disque sur tout le pourtour, suivis de deux carburateurs SU de 2 pouces remplaçant les unités d'origine de 1¾ pouces. Une culasse à haute compression a ensuite été installée, polie et portée et équipée de soupapes de 1¾ pouces, aux côtés d'un système d'échappement droit en acier inoxydable, d'un radiateur en alliage et d'un réservoir collecteur complet avec capot de circulation d'air tandis que la boîte de vitesses à quatre vitesses avec overdrive demeure. Le développement ultérieur comprenait des amortisseurs réglables AVO, des réglages de suspension améliorés pour obtenir une hauteur de caisse plus basse et un différentiel à glissement limité 3. 3: 1, créant un ensemble optimisé par une véritable compétition. La XK a remporté la victoire dans le XK Challenge en 2002 avant de participer au Mans Classic en 2004 et 2006. Elle a depuis été utilisée dans un large éventail d'événements de sport automobile historiques nationaux et internationaux, et principalement lors de journées de piste amusantes ces dernières années, établissant un record constant de participation active. Finie en Gunmetal Grey après une repeinture en 2019, la voiture se présente bien et est complétée par un intérieur en cuir rouge avec des sièges baquets et des harnais coulissants. La cabine reste utile et cohérente, conformément à son orientation compétition, tout en conservant sa convivialité pour les événements réguliers. La voiture est également proposée avec un certificat d'immatriculation britannique V5C et des HTP en vigueur jusqu'en décembre 2026. Une FIA XK140 fabuleusement bien développée avec une véritable origine de compétition et un historique d'utilisation continue, #804394 offre à son prochain dépositaire une voiture qui a été façonnée par les exigences des courses historiques et éprouvée dans les compétitions d'époque, prête à en profiter continuellement, quelle que soit la forme que prendra son prochain chapitre.

Autres