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1955' Jaguar XK
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£30,000Publicado 14 Junho 2026ID: GDEUhH
- Warwickshire
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 71 anos
Deslocação: 3442 cc
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1955' Jaguar XK
Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no BRDC Classic 2026 - Competition Cars na sexta-feira, 24 de julho, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. A Jaguar apresentou o XK140 no Salão Automóvel de Londres em outubro de 1954, com a produção continuando até 1957. O modelo foi desenvolvido a partir do XK120 com uma clara ênfase no refinamento aprimorado, maior usabilidade e maior capacidade de longa distância, mantendo ao mesmo tempo o caráter central da linha de carros esportivos XK. As revisões de estilo incluíram uma grade frontal redesenhada com menos lâminas e mais grossas, pára-choques maiores e conjuntos de luzes traseiras atualizados incorporando indicadores. As melhorias mecânicas incluíram direção de pinhão e cremalheira, amortecedores telescópicos e maior espaço de cabine no cupê de cabeça fixa, permitindo assentos traseiros ocasionais. A potência é fornecida pelo motor de seis cilindros em linha de 3,4 litros e duas câmeras do Jaguar, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades com overdrive como um extra opcional para maior conforto durante o passeio. Na versão padrão, o motor produzia 190 cv com portas revisadas e árvores de comando de maior elevação, melhorando tanto o rendimento quanto a eficiência, com tampas de rolamento de aço sendo introduzidas para melhorar a durabilidade sob carga sustentada. Embora muitos XK140 tenham sido construídos para uso em estradas, o chassi #804394 foi desenvolvido com a competição em mente. Convertido pelo respeitado especialista em XK Trevor Groom em 2001, estreou-se nas corridas no Jaguar XK Challenge de 2001, conduzido pelo próprio Groom. Escolhido pelo seu chassis sólido e sem ferrugem, foi inicialmente preparado para cumprir os regulamentos da Classe A para carros ligeiramente modificados, antes de ser progressivamente desenvolvido ao longo da temporada, conforme as exigências da competição. Uma cabeça de cilindro de alta compressão foi então instalada, polida e portada e equipada com válvulas de 1¾ polegadas, juntamente com um sistema de escapamento direto de aço inoxidável, um radiador de liga leve e tanque coletor completo com carenagem de fluxo de ar, enquanto a caixa de câmbio de quatro velocidades com overdrive permanece. em 2002, antes de competir no Le Mans Classic em 2004 e 2006. Desde então, tem sido usado em uma ampla gama de eventos históricos de automobilismo nacionais e internacionais e, predominantemente, em track days divertidos nos últimos anos, construindo um registro consistente de participação ativa. A cabine permanece funcional e coerente, mantendo o foco na competição, ao mesmo tempo que mantém a usabilidade para eventos regulares. O carro também é oferecido com um Certificado de Registro V5C do Reino Unido e HTPs atuais até dezembro de 2026. Um FIA XK140 fabulosamente bem desenvolvido com origem genuína em competições e um histórico de uso contínuo, #804394 oferece ao seu próximo guardião um carro que foi moldado pelas demandas de corridas históricas e comprovado em competições de época, pronto para diversão contínua em qualquer forma que seu próximo capítulo assuma.
