6 фото

1955' Jaguar XK

£30,000

Опубликовано 14 июня 2026ID: GDEUhH

Warwickshire
+44Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 71 год

Объем двигателя: 3442 куб.см

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Серый

Комментарии продавца про 1955' Jaguar XK

Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale на BRDC Classic 2026 — Competition Cars в пятницу, 24 июля, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Jaguar представил XK140 на Лондонском автосалоне в октябре 1954 года, производство которого продолжалось до 1957 года. Модель была разработана на основе XK120 с явным акцентом на улучшенную доработку, большее удобство использования и расширенные возможности дальнего следования, сохраняя при этом основной характер линейки спортивных автомобилей XK. Изменения стиля включали измененную переднюю решетку с меньшим количеством и более толстыми планками, увеличенные бамперы и обновленные задние фонари со встроенными указателями поворота. Механические улучшения включали реечное рулевое управление, телескопические амортизаторы и увеличенное пространство в салоне купе с фиксированной головкой, позволяющее время от времени сидеть сзади. Мощность обеспечивается 3,4-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Jaguar с двумя распредвалами объемом 3,4 литра в сочетании с четырехступенчатой механической коробкой передач с повышающей передачей в качестве дополнительной опции для повышения комфорта во время путешествий. В стандартной комплектации двигатель выдавал 190 л.с. с измененным расположением портов и распредвалами с более высоким подъемом, улучшающими как мощность, так и эффективность, а стальные крышки подшипников были введены для повышения долговечности при длительных нагрузках. Хотя многие XK140 были построены для использования на дорогах, шасси № 804394 было разработано с учетом конкуренции. Переоборудованный уважаемым специалистом по XK Тревором Грумом в 2001 году, он дебютировал в гонках 2001 года на Jaguar XK Challenge, которым управлял сам Грум. Выбранный из-за прочного и нержавеющего шасси, он изначально был подготовлен к соблюдению правил класса А для слегка модифицированных автомобилей, а затем постепенно дорабатывался в течение сезона в соответствии с требованиями соревнований. Ранняя подготовка включала установку дисковых тормозов по всему периметру, а затем установку сдвоенных 2-дюймовых карбюраторов SU, заменяющих оригинальные 1¾-дюймовые тормоза. Затем была установлена, отполирована, портирована и оснащена 1¾-дюймовыми клапанами головка блока цилиндров, а также прямоточная выхлопная система из нержавеющей стали, радиатор из сплава и напорный бачок с кожухом воздушного потока, при этом осталась четырехступенчатая коробка передач с повышающей передачей. Дальнейшая разработка включала регулируемые амортизаторы AVO, повышенные настройки подвески для достижения меньшего дорожного просвета и дифференциал повышенного трения 3,3: 1, что создало пакет, оптимизированный для реальных соревнований. XK обеспечил победу в XK Challenge. в 2002 году, а затем принял участие в гонках Le Mans Classic в 2004 и 2006 годах. С тех пор он использовался в широком спектре национальных и международных исторических автоспортивных мероприятий, а также в основном в веселых трек-днях в последние годы, добившись стабильного рекорда активного участия. Автомобиль, окрашенный в цвет Gunmetal Grey после перекраски в 2019 году, хорошо выглядит и дополняется красным кожаным салоном со сдвижными ковшеобразными сиденьями и ремнями безопасности. Салон остается целеустремленным и гармоничным, что соответствует его направленности на соревнования, сохраняя при этом удобство использования для регулярных мероприятий. Автомобиль также предлагается с британским регистрационным свидетельством V5C и действующими сертификатами HTP до декабря 2026 года. Невероятно хорошо разработанный FIA XK140 с подлинным гоночным происхождением и историей непрерывного использования, № 804394 предлагает своему следующему хранителю автомобиль, созданный с учетом требований исторических гонок и проверенный в исторических соревнованиях, готовый к дальнейшему наслаждению, в какой бы форме ни приняла его следующая глава.

Другие