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1958' Jaguar XK

£60,000

Publié 26 Avril 2026ID: QwNJK4

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 68 années

Déplacement: 3400 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1958' Jaguar XK

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au Supercar Fest 2026 le samedi 16 mai, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Le XK150 était la dernière incarnation de la série XK lors de son apparition en mai 1957 et était proposé en version Coupé Fixe ou Drophead et en Roadster. Machine plus raffinée et plus performante que ses prédécesseurs, la 150 était sensiblement différente des versions précédentes du thème XK, avec un auvent et une ligne de porte plus hauts, tandis que la calandre reprenait les lamelles plus fines de la XK120 mais était tout à fait plus large. Les pare-chocs étaient plus profonds et enroulés, un pare-brise incurvé a remplacé celui divisé sur les XK120 et 140, et des freins à disque Dunlop servo-assistés indispensables ont été installés à chaque coin. Cependant, la XK150 a conservé une grande partie de la configuration mécanique de la 140, partageant le moteur six cylindres en ligne DACT de 3,4 litres de 180 ch de la marque, éprouvé en course. La production totale de la XK150 DHC s'est élevée à seulement 2 672 voitures pour toutes les versions avec conduite à droite et à gauche, plus toutes les variantes de 3,4 litres et 3,8 litres et, sans surprise, elles sont hautement La voiture présentée ici est une Jaguar XK150 Drophead Coupé (DHC) de 1958, sans doute la plus belle itération du modèle. Un exemplaire du marché britannique, fabriqué à l'origine le 25 novembre 1958 et terminé à Sherwood Green, il a été immatriculé pour la première fois le 17 décembre sous le nom de VXT 240, selon le journal de bord original « buff ». Destiné à l'île de Wight après avoir été distribué par Henlys de Londres, il semble y être resté jusqu'en 1974 environ car, dans le dossier historique, il y a un certain nombre d'anciens certificats de contrôle technique, dont deux proviennent de l'île de Wight, ainsi qu'une sélection d'anciens disques fiscaux et un acte de vente relatif à son achat par un précédent propriétaire en août 2007. Ce propriétaire a utilisé la XK pendant quelques années jusqu'en 2011/2012. et il l'a visiblement adoré car la décision a été prise d'investir dans son avenir et de le restaurer entièrement. Les XK sont assez complexes à restaurer, et on a estimé que seules les meilleures personnes pourraient le faire, c'est pourquoi la carrosserie et la peinture ont été confiées à Jules Bodycraft du Staffordshire et la mécanique et les garnitures à Vicarage Ltd. de Wolverhampton. Un CD-ROM contenu dans le dossier, compilé par Jules Bodycraft, illustre le soin et l'attention continus apportés à la carrosserie de la Jaguar détaillant les factures de toutes les personnes concernées s'élevant à plus de 55 000 £ pour restaurer cette délicieuse XK et comprenant la fourniture et le montage d'une boîte de vitesses à cinq vitesses ainsi qu'une conversion de direction assistée. Maintenant finie dans une belle nuance de bleu indigo avec un capot en mohair noir, un intérieur en cuir biscuit parfaitement contrasté et assise sur des roues à rayons chromés, c'est une voiture extrêmement attrayante, renforcée par la bande-son classique émanant du système d'échappement sur mesure en acier inoxydable. Maintenant immatriculée VDW 70, cette XK150 est certainement l'une des meilleures que nous ayons vues – à la fois maintenant et lorsque nous l'avons vendue à notre vendeur en 2019. Il a absolument adoré cette voiture, y dépensant environ 20 000 £ au cours de sa deuxième année de possession, s'assurant qu'elle était en parfait état et a toujours confié la voiture au principal spécialiste britannique de Jaguar XK, Twyford Moors of Hampshire, pour un entretien et une maintenance réguliers. une voiture classique plus raffinée qu'une XK150 correctement triée ? Toujours un choix judicieux et capable d'assister à n'importe quel rassemblement automobile avec aplomb. Voici un exemple de qualité collector, issu d'une propriété enthousiaste, où tout le « gros du travail » a été fait, de sorte que le plaisir de conduire clé en main n'est qu'une enchère gagnante ! Proposée à un prix indicatif alléchant, cette voiture est digne de n'importe quelle collection privée ou d'un garage classique pour une seule voiture, prête à être utilisée sur route ouverte, faisant ce que les XK150 font de mieux.

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