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1953' Jaguar Xk120
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£59,995Publié 25 Mai 2024ID: iKIZtH
- Oxfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 71 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1953' Jaguar Xk120
CETTE VOITURE
- 1 des 294 coupés RHD Drophead du marché domestique, immatriculés pour la première fois en novembre 1953.
- Bien qu'une grande partie de la vie de la voiture soit malheureusement non documentée, une précédente vente Bonhams indiquait ce qui suit :
« On ne sait rien de l’histoire de cette XK120 avant son achat en décembre 1975 par le propriétaire immédiatement précédent. Les travaux effectués au cours des 39 années de propriété de ce dernier comprennent le recâblage du système électrique à l'avant de la cloison à la fin des années 1970 et une restauration « sans carrosserie » entreprise vers 2000/2001. Cette dernière impliquait le retrait et la réparation de tous les panneaux de carrosserie ; correctifs mineurs sur le châssis ; une nouvelle garniture intérieure en cuir rouge Bridge of Weir ; et un nouveau capot. En 2013, la voiture a reçu un nouvel embrayage, un tout nouveau circuit hydraulique de freinage, un rinçage moteur et de nouveaux bouchons de noyau. Les guêtres de roue arrière, les avertisseurs pneumatiques, les conduites de frein en cuivre, deux batteries de 12 volts et le circuit électrique de terre négatif sont les seuls écarts notifiés par rapport aux spécifications d'usine.
- Nous savons qu'à un moment donné dans la vie de la voiture, le moteur d'origine a été remplacé par un moteur de 3,4 L provenant d'une Jaguar Mk1 Berline :
- Bloc : #KF-8560-8
- Culasse : #KE-7001-8
- En 2016, MDM Services de Leicester a réalisé des travaux de remise en service d'un montant total de plus de 10 000 £, qui comprenaient entre autres :
- Supports moteur modifiés
- Actualisation complète des suspensions avant et arrière
- Nouveaux métiers à tisser
- Toutes les rotules remplacées
- Tringlerie d'accélérateur réparée
-Les conduites de frein sont remplacées si nécessaire
- Service complet effectué
- De plus, en octobre 2023, la voiture a été envoyée à Greg Smith Engineering pour une révision complète du système de freinage.
- Dès notre arrivée, nous avons décidé de faire procéder à une inspection esthétique et mécanique complète de la voiture, dont un résumé est visible ci-dessous :
RAPPORT D'INSPECTION
- La conclusion générale du rapport était que la voiture est un bon et solide exemple de XK120 à numéros non concordants.
- La carrosserie, bien que très présentable, provient clairement d'une restauration plus ancienne, avec quelques petites zones localisées de bulles/cloques (en particulier, le passage de roue/custode gauche et la porte inférieure droite).
- Il convient de rappeler que ces zones sont localisées et pourraient facilement être réparées.
- Surtout, le châssis, la structure, les planchers et les bas de caisse de la voiture sont tous dans un état sain et solide.
- Nous avons effectué un test de compression sur les 6 cylindres, qui a donné les chiffres suivants :
- Cylindre 1 139,0 psi
- Cylindre 2 140. 8 psi
- Cylindre 3 134,8 psi
- Cylindre 4 141,0 psi
- Cylindre 5 148,0 psi
- Cylindre 6 139,0 psi
TRAVAUX RÉCENTS
-À la suite du rapport d'inspection ci-dessus, quelques éléments qui devaient être traités ont été identifiés.
- A ce titre, Classic Performance Engineering a été chargé de réaliser les travaux de remise en service suivants en février 2024 :
- Déposer, re-caler et remonter le moteur
- Remplacer le radiateur par une unité en aluminium moderne et efficace
- Entièrement démonter, reconstruire et installer les carburateurs jumeaux SU
- Régler le frein à main
- Installer une nouvelle sonde de carburant
- Monter 4x pneus Avon neufs
CE QUE NOUS PENSONS
- S'agit-il d'une voiture d'exposition entièrement restaurée, avec numéros correspondants ? Non, mais là encore, cela se reflète clairement dans le prix.
- Mais ne vous y trompez pas, ce n’est pas une voiture de « projet ». Ce XK120 est un RHD XK120 DHC solide et très présentable qui est absolument parfait pour quelqu'un qui veut sortir et conduire !
- La peinture noire et l'intérieur en cuir rouge redessiné fonctionnent à merveille ensemble, tout comme le capot noir.
- Comme toujours, nous encourageons toute personne intéressée par la voiture à venir nous voir à Bicester !
- 1 des 294 coupés RHD Drophead du marché domestique, immatriculés pour la première fois en novembre 1953.
- Bien qu'une grande partie de la vie de la voiture soit malheureusement non documentée, une précédente vente Bonhams indiquait ce qui suit :
« On ne sait rien de l’histoire de cette XK120 avant son achat en décembre 1975 par le propriétaire immédiatement précédent. Les travaux effectués au cours des 39 années de propriété de ce dernier comprennent le recâblage du système électrique à l'avant de la cloison à la fin des années 1970 et une restauration « sans carrosserie » entreprise vers 2000/2001. Cette dernière impliquait le retrait et la réparation de tous les panneaux de carrosserie ; correctifs mineurs sur le châssis ; une nouvelle garniture intérieure en cuir rouge Bridge of Weir ; et un nouveau capot. En 2013, la voiture a reçu un nouvel embrayage, un tout nouveau circuit hydraulique de freinage, un rinçage moteur et de nouveaux bouchons de noyau. Les guêtres de roue arrière, les avertisseurs pneumatiques, les conduites de frein en cuivre, deux batteries de 12 volts et le circuit électrique de terre négatif sont les seuls écarts notifiés par rapport aux spécifications d'usine.
- Nous savons qu'à un moment donné dans la vie de la voiture, le moteur d'origine a été remplacé par un moteur de 3,4 L provenant d'une Jaguar Mk1 Berline :
- Bloc : #KF-8560-8
- Culasse : #KE-7001-8
- En 2016, MDM Services de Leicester a réalisé des travaux de remise en service d'un montant total de plus de 10 000 £, qui comprenaient entre autres :
- Supports moteur modifiés
- Actualisation complète des suspensions avant et arrière
- Nouveaux métiers à tisser
- Toutes les rotules remplacées
- Tringlerie d'accélérateur réparée
-Les conduites de frein sont remplacées si nécessaire
- Service complet effectué
- De plus, en octobre 2023, la voiture a été envoyée à Greg Smith Engineering pour une révision complète du système de freinage.
- Dès notre arrivée, nous avons décidé de faire procéder à une inspection esthétique et mécanique complète de la voiture, dont un résumé est visible ci-dessous :
RAPPORT D'INSPECTION
- La conclusion générale du rapport était que la voiture est un bon et solide exemple de XK120 à numéros non concordants.
- La carrosserie, bien que très présentable, provient clairement d'une restauration plus ancienne, avec quelques petites zones localisées de bulles/cloques (en particulier, le passage de roue/custode gauche et la porte inférieure droite).
- Il convient de rappeler que ces zones sont localisées et pourraient facilement être réparées.
- Surtout, le châssis, la structure, les planchers et les bas de caisse de la voiture sont tous dans un état sain et solide.
- Nous avons effectué un test de compression sur les 6 cylindres, qui a donné les chiffres suivants :
- Cylindre 1 139,0 psi
- Cylindre 2 140. 8 psi
- Cylindre 3 134,8 psi
- Cylindre 4 141,0 psi
- Cylindre 5 148,0 psi
- Cylindre 6 139,0 psi
TRAVAUX RÉCENTS
-À la suite du rapport d'inspection ci-dessus, quelques éléments qui devaient être traités ont été identifiés.
- A ce titre, Classic Performance Engineering a été chargé de réaliser les travaux de remise en service suivants en février 2024 :
- Déposer, re-caler et remonter le moteur
- Remplacer le radiateur par une unité en aluminium moderne et efficace
- Entièrement démonter, reconstruire et installer les carburateurs jumeaux SU
- Régler le frein à main
- Installer une nouvelle sonde de carburant
- Monter 4x pneus Avon neufs
CE QUE NOUS PENSONS
- S'agit-il d'une voiture d'exposition entièrement restaurée, avec numéros correspondants ? Non, mais là encore, cela se reflète clairement dans le prix.
- Mais ne vous y trompez pas, ce n’est pas une voiture de « projet ». Ce XK120 est un RHD XK120 DHC solide et très présentable qui est absolument parfait pour quelqu'un qui veut sortir et conduire !
- La peinture noire et l'intérieur en cuir rouge redessiné fonctionnent à merveille ensemble, tout comme le capot noir.
- Comme toujours, nous encourageons toute personne intéressée par la voiture à venir nous voir à Bicester !
