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1953' Jaguar Xk120
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£59,995Publicado 25 Maio 2024ID: iKIZtH
Expirado
5 months, 3 weeks atrás
5 months, 3 weeks atrás
Information from the owner
Idade: 71 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1953' Jaguar Xk120
ESTE CARRO
- 1 de 294 RHD Drophead Coupes do mercado doméstico, registrado pela primeira vez em novembro de 1953.
- Embora grande parte da vida útil do carro esteja, infelizmente, em situação irregular, uma venda anterior da Bonhams afirmou o seguinte:
“Nada se sabe sobre a história deste XK120 antes da sua compra em dezembro de 1975 pelo proprietário imediatamente anterior. Os trabalhos realizados durante os 39 anos de propriedade deste último incluem a religação da parte elétrica à frente da antepara no final da década de 1970 e uma restauração "fora da carroceria" realizada por volta de 2000/2001. Esta última envolveu a remoção e reparo de todos os painéis da carroceria; pequenos patches no chassi; um acabamento interior competitivo em couro Bridge of Weir vermelho; e um novo capuz. Em 2013, o carro recebeu uma nova embreagem, sistema hidráulico de freio totalmente novo, lavagem do motor e novos plugues centrais. Luvas nas rodas traseiras, buzinas a ar, tubos de freio de cobre, duas baterias de 12 volts e eletricidade de aterramento negativo são os únicos desvios notificados das especificações de fábrica.
- Sabemos que em algum momento da vida do carro o motor original foi substituído por uma unidade 3.4L de um Jaguar Mk1 Saloon:
- Bloco: #KF-8560-8
-Cabeça do cilindro: #KE-7001-8
- Em 2016, a MDM Services de Leicester realizou obras de recomissionamento totalizando mais de £10.000, que incluíram, entre outras coisas:
- Suportes de motor alterados
- Atualização completa da suspensão dianteira e traseira
- Novos teares de fiação
- Todas as juntas esféricas substituídas
- Articulação do acelerador reparada
- Os tubos de freio são substituídos quando necessário
- Serviço Completo Realizado
- Além do mais, em outubro de 2023 o carro foi enviado para a Greg Smith Engineering para uma revisão completa do sistema de freios.
- Desde que chegamos, decidimos encomendar uma inspeção estética e mecânica completa do carro, cujo resumo pode ser visto abaixo:
RELATÓRIO DE INSPEÇÃO
- A conclusão geral do relatório foi que o carro é um exemplo bom e sólido de números não correspondentes XK120.
- A carroceria, embora muito apresentável, é claramente proveniente de uma restauração mais antiga, com algumas pequenas áreas localizadas de bolhas/bolhas (especificamente, o arco da roda esquerdo/painel lateral e a porta inferior direita).
- Vale reiterar que estas áreas são localizadas e poderiam ser facilmente reparadas.
- É importante ressaltar que o chassi, a estrutura, o piso e as soleiras do carro estão em condições sólidas e saudáveis.
- Realizamos um teste de compressão em todos os 6 cilindros, que produziu os seguintes valores:
-Cilindro 1 139,0 psi
- Cilindro 2 140,8 psi
- Cilindro 3 134,8 psi
-Cilindro 4 141,0 psi
-Cilindro 5 148,0 psi
-Cilindro 6 139,0 psi
TRABALHOS RECENTES
-Após o relatório de inspeção acima, foram identificados alguns itens que precisavam ser abordados.
- Como tal, foi confiada à Classic Performance Engineering a realização dos seguintes trabalhos de recomissionamento em fevereiro de 2024:
- Remover, reinstalar e reinstalar o motor
- Substitua o radiador por uma unidade de alumínio moderna e eficiente
- Desmontar totalmente, reconstruir e instalar carburadores SU duplos
- Ajustar freio de mão
- Instalar novo remetente de combustível
- Colocar 4 pneus Avon novos
O QUE NÓS PENSAMOS
- Este é um carro totalmente restaurado, com números correspondentes e de nível de exibição? Não. Mas, novamente, isso está claramente refletido no preço.
- Mas não se engane, este não é um carro de ‘projeto’. Este XK120 é um RHD XK120 DHC sólido e muito apresentável que é absolutamente perfeito para quem quer sair e dirigir!
- A pintura preta e o interior em couro vermelho reformado funcionam perfeitamente juntos, assim como o capô preto.
- Como sempre, encorajamos qualquer pessoa interessada no carro a vir nos ver em Bicester!
- 1 de 294 RHD Drophead Coupes do mercado doméstico, registrado pela primeira vez em novembro de 1953.
- Embora grande parte da vida útil do carro esteja, infelizmente, em situação irregular, uma venda anterior da Bonhams afirmou o seguinte:
“Nada se sabe sobre a história deste XK120 antes da sua compra em dezembro de 1975 pelo proprietário imediatamente anterior. Os trabalhos realizados durante os 39 anos de propriedade deste último incluem a religação da parte elétrica à frente da antepara no final da década de 1970 e uma restauração "fora da carroceria" realizada por volta de 2000/2001. Esta última envolveu a remoção e reparo de todos os painéis da carroceria; pequenos patches no chassi; um acabamento interior competitivo em couro Bridge of Weir vermelho; e um novo capuz. Em 2013, o carro recebeu uma nova embreagem, sistema hidráulico de freio totalmente novo, lavagem do motor e novos plugues centrais. Luvas nas rodas traseiras, buzinas a ar, tubos de freio de cobre, duas baterias de 12 volts e eletricidade de aterramento negativo são os únicos desvios notificados das especificações de fábrica.
- Sabemos que em algum momento da vida do carro o motor original foi substituído por uma unidade 3.4L de um Jaguar Mk1 Saloon:
- Bloco: #KF-8560-8
-Cabeça do cilindro: #KE-7001-8
- Em 2016, a MDM Services de Leicester realizou obras de recomissionamento totalizando mais de £10.000, que incluíram, entre outras coisas:
- Suportes de motor alterados
- Atualização completa da suspensão dianteira e traseira
- Novos teares de fiação
- Todas as juntas esféricas substituídas
- Articulação do acelerador reparada
- Os tubos de freio são substituídos quando necessário
- Serviço Completo Realizado
- Além do mais, em outubro de 2023 o carro foi enviado para a Greg Smith Engineering para uma revisão completa do sistema de freios.
- Desde que chegamos, decidimos encomendar uma inspeção estética e mecânica completa do carro, cujo resumo pode ser visto abaixo:
RELATÓRIO DE INSPEÇÃO
- A conclusão geral do relatório foi que o carro é um exemplo bom e sólido de números não correspondentes XK120.
- A carroceria, embora muito apresentável, é claramente proveniente de uma restauração mais antiga, com algumas pequenas áreas localizadas de bolhas/bolhas (especificamente, o arco da roda esquerdo/painel lateral e a porta inferior direita).
- Vale reiterar que estas áreas são localizadas e poderiam ser facilmente reparadas.
- É importante ressaltar que o chassi, a estrutura, o piso e as soleiras do carro estão em condições sólidas e saudáveis.
- Realizamos um teste de compressão em todos os 6 cilindros, que produziu os seguintes valores:
-Cilindro 1 139,0 psi
- Cilindro 2 140,8 psi
- Cilindro 3 134,8 psi
-Cilindro 4 141,0 psi
-Cilindro 5 148,0 psi
-Cilindro 6 139,0 psi
TRABALHOS RECENTES
-Após o relatório de inspeção acima, foram identificados alguns itens que precisavam ser abordados.
- Como tal, foi confiada à Classic Performance Engineering a realização dos seguintes trabalhos de recomissionamento em fevereiro de 2024:
- Remover, reinstalar e reinstalar o motor
- Substitua o radiador por uma unidade de alumínio moderna e eficiente
- Desmontar totalmente, reconstruir e instalar carburadores SU duplos
- Ajustar freio de mão
- Instalar novo remetente de combustível
- Colocar 4 pneus Avon novos
O QUE NÓS PENSAMOS
- Este é um carro totalmente restaurado, com números correspondentes e de nível de exibição? Não. Mas, novamente, isso está claramente refletido no preço.
- Mas não se engane, este não é um carro de ‘projeto’. Este XK120 é um RHD XK120 DHC sólido e muito apresentável que é absolutamente perfeito para quem quer sair e dirigir!
- A pintura preta e o interior em couro vermelho reformado funcionam perfeitamente juntos, assim como o capô preto.
- Como sempre, encorajamos qualquer pessoa interessada no carro a vir nos ver em Bicester!
