5 фото
1953' Jaguar Xk120
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£59,995Опубликовано 25 мая 2024ID: iKIZtH
Истекло
5 месяцев, 3 недели назад
5 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Возраст: 71 год
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1953' Jaguar Xk120
ЭТА МАШИНА
- 1 из 294 купе с правым рулем Drophead на внутреннем рынке, впервые зарегистрированных в ноябре 1953 года.
- Хотя большая часть жизни автомобиля, к сожалению, не задокументирована, в предыдущей продаже Bonhams говорилось следующее:
«Ничего не известно об истории этого XK120 до его покупки в декабре 1975 года предыдущим владельцем. Работы, выполненные за 39 лет владения последним, включают замену электропроводки перед перегородкой в конце 1970-х годов и реставрацию кузова, предпринятую примерно в 2000/2001 году. Последняя включала снятие и ремонт всех панелей кузова; небольшие доработки шасси; обновленная внутренняя отделка салона с использованием красной кожи Bridge of Weir; и новый капот. В 2013 году на автомобиле установили новое сцепление, новую тормозную гидравлику, промыли двигатель и установили новые свечи зажигания. Облицовки задних колес, звуковые сигналы, медные тормозные трубки, две 12-вольтовые батареи и электрическая проводка с отрицательным заземлением — единственные заявленные отклонения от заводских спецификаций».
- Мы знаем, что в какой-то момент жизни автомобиля оригинальный двигатель был заменен на 3,4-литровый агрегат от седана Jaguar Mk1:
- Блок: #KF-8560-8
-Головка цилиндра: #KE-7001-8
- В 2016 году компания MDM Services of Leicester выполнила пуско-наладочные работы на общую сумму более 10 000 фунтов стерлингов, которые включали, среди прочего:
- Изменены опоры двигателя
- Полное обновление передней и задней подвески
- Новые жгуты проводов
— Заменены все шаровые опоры
— Ремонт дроссельной заслонки
- Тормозные трубки заменяются там, где это необходимо.
- Выполнено полное обслуживание
— Более того, в октябре 2023 года машину отправили в Greg Smith Engineering на полный ремонт тормозной системы.
- С момента приезда к нам мы решили заказать полный косметический и механический осмотр автомобиля, краткое содержание которого можно увидеть ниже:
ОТЧЕТ О ПРОВЕРКЕ
- Общий вывод отчета был таков: машина представляет собой хороший, солидный образец, не соответствующий номерам XK120.
- Кузов, хотя и очень презентабельный, явно принадлежит к более старой реставрации, с парой небольших локализованных участков вздутий/вздутий (в частности, левая колесная арка/четвертная панель и правая нижняя дверь).
- Стоит еще раз подчеркнуть, что эти участки локализованы и легко поддаются ремонту.
- Важно отметить, что шасси, конструкция, днище и пороги автомобиля находятся в исправном и прочном состоянии.
- Мы провели замер компрессии во всех 6 цилиндрах, который дал следующие цифры:
- Цилиндр 1 139,0 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 2 140,8 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 3 134,8 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 4 141,0 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 5 148,0 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 6 139,0 фунтов на квадратный дюйм
ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ
-По итогам вышеупомянутого отчета об инспекции было выявлено несколько вопросов, которые необходимо устранить.
- Таким образом, компании Classic Performance Engineering было поручено провести в феврале 2024 года следующие пуско-наладочные работы:
— Снять, установить прокладки и установить двигатель.
- Замените радиатор на современный, эффективный алюминиевый блок.
- Полностью разобраны, перестроены и установлены сдвоенные карбюраторы SU.
— Отрегулировать ручник
— Установите новый датчик топлива.
- Установите 4 новых покрышки Avon.
ЧТО МЫ ДУМАЕМ
— Это полностью восстановленный, с соответствующими номерами, автомобиль выставочного уровня? Нет. Но опять же, это четко отражено в цене.
- Но не заблуждайтесь, это не «проектная» машина. Этот XK120 — это прочный и очень презентабельный XK120 DHC с правым рулем, который идеально подходит для тех, кто хочет выйти и поехать!
- Черная краска и обновленный красный кожаный салон прекрасно сочетаются друг с другом, как и черный капот.
- Как всегда, мы призываем всех, кто интересуется машиной, приехать к нам в Бистер!
- 1 из 294 купе с правым рулем Drophead на внутреннем рынке, впервые зарегистрированных в ноябре 1953 года.
- Хотя большая часть жизни автомобиля, к сожалению, не задокументирована, в предыдущей продаже Bonhams говорилось следующее:
«Ничего не известно об истории этого XK120 до его покупки в декабре 1975 года предыдущим владельцем. Работы, выполненные за 39 лет владения последним, включают замену электропроводки перед перегородкой в конце 1970-х годов и реставрацию кузова, предпринятую примерно в 2000/2001 году. Последняя включала снятие и ремонт всех панелей кузова; небольшие доработки шасси; обновленная внутренняя отделка салона с использованием красной кожи Bridge of Weir; и новый капот. В 2013 году на автомобиле установили новое сцепление, новую тормозную гидравлику, промыли двигатель и установили новые свечи зажигания. Облицовки задних колес, звуковые сигналы, медные тормозные трубки, две 12-вольтовые батареи и электрическая проводка с отрицательным заземлением — единственные заявленные отклонения от заводских спецификаций».
- Мы знаем, что в какой-то момент жизни автомобиля оригинальный двигатель был заменен на 3,4-литровый агрегат от седана Jaguar Mk1:
- Блок: #KF-8560-8
-Головка цилиндра: #KE-7001-8
- В 2016 году компания MDM Services of Leicester выполнила пуско-наладочные работы на общую сумму более 10 000 фунтов стерлингов, которые включали, среди прочего:
- Изменены опоры двигателя
- Полное обновление передней и задней подвески
- Новые жгуты проводов
— Заменены все шаровые опоры
— Ремонт дроссельной заслонки
- Тормозные трубки заменяются там, где это необходимо.
- Выполнено полное обслуживание
— Более того, в октябре 2023 года машину отправили в Greg Smith Engineering на полный ремонт тормозной системы.
- С момента приезда к нам мы решили заказать полный косметический и механический осмотр автомобиля, краткое содержание которого можно увидеть ниже:
ОТЧЕТ О ПРОВЕРКЕ
- Общий вывод отчета был таков: машина представляет собой хороший, солидный образец, не соответствующий номерам XK120.
- Кузов, хотя и очень презентабельный, явно принадлежит к более старой реставрации, с парой небольших локализованных участков вздутий/вздутий (в частности, левая колесная арка/четвертная панель и правая нижняя дверь).
- Стоит еще раз подчеркнуть, что эти участки локализованы и легко поддаются ремонту.
- Важно отметить, что шасси, конструкция, днище и пороги автомобиля находятся в исправном и прочном состоянии.
- Мы провели замер компрессии во всех 6 цилиндрах, который дал следующие цифры:
- Цилиндр 1 139,0 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 2 140,8 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 3 134,8 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 4 141,0 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 5 148,0 фунтов на квадратный дюйм
- Цилиндр 6 139,0 фунтов на квадратный дюйм
ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ
-По итогам вышеупомянутого отчета об инспекции было выявлено несколько вопросов, которые необходимо устранить.
- Таким образом, компании Classic Performance Engineering было поручено провести в феврале 2024 года следующие пуско-наладочные работы:
— Снять, установить прокладки и установить двигатель.
- Замените радиатор на современный, эффективный алюминиевый блок.
- Полностью разобраны, перестроены и установлены сдвоенные карбюраторы SU.
— Отрегулировать ручник
— Установите новый датчик топлива.
- Установите 4 новых покрышки Avon.
ЧТО МЫ ДУМАЕМ
— Это полностью восстановленный, с соответствующими номерами, автомобиль выставочного уровня? Нет. Но опять же, это четко отражено в цене.
- Но не заблуждайтесь, это не «проектная» машина. Этот XK120 — это прочный и очень презентабельный XK120 DHC с правым рулем, который идеально подходит для тех, кто хочет выйти и поехать!
- Черная краска и обновленный красный кожаный салон прекрасно сочетаются друг с другом, как и черный капот.
- Как всегда, мы призываем всех, кто интересуется машиной, приехать к нам в Бистер!
